
Lockheed A-12 | |
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País | E.e.u.u |
Papel | Avión de reconocimiento de gran altitud |
Primera mosca | 26 de abril de 1962 |
Construido | 13+2 |
el Lockheed A-12 Fue un avión de reconocimiento construido para la Agencia Central de Inteligencia de los Estados Unidos (CIA) por Skunk Works de Lockheed, basado en los diseños de Clarence "Kelly" Johnson. El avión fue designado A-12, el 12º en una serie de esfuerzos de diseño interno para "Archangel", el nombre en clave interno del avión. Compitió en el programa "Oxcart" de la CIA contra la propuesta de Convair Kingfish en 1959, y ganó por una variedad de razones.
Fuente: Lockheed A-12 en Wikipedia
Lockheed A-12 Walk Around | |
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Fotógrafo | Cees Hendriks |
Localización | Unknow |
Fotos | 64 |

Ver también:
el Lockheed A-12 fue un avión de reconocimiento de gran altitud de Mach 3+ desarrollado por la división Skunk Works de Lockheed Corporation para la Agencia Central de Inteligencia (CIA) en la década de 1960. Fue el precursor del SR-71 Blackbird, y fue diseñado para ser virtualmente invisible para el radar y otros métodos de detección. El A-12 era capaz de volar a velocidades de más de 2.200 millas por hora (3.540 km/h) y altitudes de más de 85.000 pies (26.000 m), lo que lo convertía en uno de los aviones más rápidos y de mayor vuelo jamás construidos. El A-12 también estaba equipado con sofisticadas cámaras y sensores que podían capturar imágenes y datos detallados del territorio enemigo.
el A-12 fue un proyecto altamente clasificado que involucró muchas innovaciones y desafíos tecnológicos. Solo se construyeron 15 A-12, y fueron operados por un grupo selecto de pilotos de la CIA bajo el nombre en clave de OXCART. El A-12 voló su primera misión en mayo de 1967 sobre Vietnam del Norte, y su última misión en mayo de 1968 sobre Corea del Norte. El A-12 fue retirado en 1968 y reemplazado por el SR-71 en la Fuerza Aérea. El A-12 sigue siendo uno de los logros más notables en la historia de la aviación, y un testimonio del ingenio y la habilidad del equipo de Skunk Works.
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