Sd.Kfz. 4/1 Panzerwerfer 42 late - Roden 714

Roden

Ref 714
TipoMaqueta
Escala1/72
Tema

Sd.Kfz. 4/1 Panzerwerfer 42 (late)

Une nouveauté 2012 de la marque Roden la maquette : «Sd.Kfz. 4/1 Panzerwerfer 42 tarde – Roden 714».

The Panzerwerfer 42 auf Maultier weighed 7.1 tonnes, was six meters long, two meters wide, and nearly three meters high. It was capable of reaching speeds of up to 40 km/h. One of these half tracked vehicles generally carried a Nebelwerfer 42 launching system, which was specially designed to be mounted on the Opel-engine powered Panzerwerfer.

Fuente: Sd.Kfz. 4/1 Panzerwerfer 42 on Roden

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Opel Blitz Omnibus W39 - Servicio finales de la Segunda Guerra Mundial - Roden 726

Roden

Ref 726
TipoModelo de escala
Escala1/72
Tema

Opel Blitz Omnibus W39 (servicio de finales de la Segunda Guerra Mundial)

Un kit de la marca Roden el kit : «Opel Blitz Omnibus W39 – Servicio de finales de la Segunda Guerra Mundial – Roden 726».

Opel Blitz 3.6-47 tipo W39 Ludewig – autobús de personal alemán de la segunda guerra mundial, diseñado sobre el chasis del conocido camión Opel Blitz de tres toneladas. La producción en serie duró desde 1939 hasta 1943, en la planta de Ludewig en la ciudad alemana de Essen. Casi tres mil unidades de este tipo se produjeron durante este tiempo, que se emplearon en todos los frentes de la guerra, como un medio de transporte para oficiales y una ambulancia, así como un transporte de personal, una central telefónica, una estación de radio y más.

Fuente: Opel Blitz Omnibus W39 en Roden

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Roden 448 - Beechcraft

Roden

Ref 448
TipoMaqueta
Echelle1/72
Asunto

Beechcraft SD17S

A kit from the brand Roden kit : «Beechcraft SD17S – Roden 448».

Beechcraft SD17 Staggerwing: hidroavión monomotor estadounidense convertido del modelo básico con un tren de aterrizaje con ruedas estándar. La característica principal de una máquina de este tipo era su capacidad para despegar y aterrizar en pequeños lagos y embalses. El primer SD17 apareció en 1934, y después un buen número de Staggerwings fueron convertidos en hidroaviones. Con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, junto con otras máquinas civiles, fueron requisados por el gobierno para necesidades militares, y fueron utilizados en áreas lacustres y también en Alaska, principalmente como aviones de patrulla. Aparte de los EE.UU., los hidroaviones Staggerwing se utilizaron en Canadá y Australia. Las últimas máquinas de este tipo continuaron realizando vuelos comerciales hasta principios de la década de 1970.

Fuente: Beechcraft SD17S on Roden

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Bussing-Nag 4500 A tarde - IBG 35013

Modelos IBG

Ref35013
TipoMaqueta
Echelle1/35
Asunto

Bussing-Nag 4500 A tarde

Una maqueta de la marca Modelos IBG le kit : Bussing-Nag 4500 A tarde – IBG 35 el Bussing-Nag 4500 A fue un camión alemán que se fabricó desde 1942 hasta 1945. Este camión es el sucesor del Büssing-NAG tipo 500A, que difiere de él en el diseño de los cubos de las ruedas del eje trasero, así como en varias simplificaciones de fabricación.

Fuente: Bussing-Nag 4500A on IBG Models

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Vistas : 1667

Bussing-Nag 4500 S - IBG 35012

Modelos IBG

Ref35012
TipoMaqueta
Echelle1/35
Asunto

Bussing-Nag 4500 S

Una maqueta de la marca Modelos IBG le kit : Bussing-Nag 4500 S – IBG 35012

el Bussing-Nag 4500 S fue un camión alemán que se fabricó entre 1942 y 1945. Este camión es el sucesor del Büssing-NAG tipo 500S, que, aunque no lo parezca por fuera, utiliza gran parte de su tecnología.

Fuente: Bussing-Nag 4500S on IBG Models

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Bussing-Nag 500A - IBG 35011

Modelos IBG

Ref35011
TipoMaqueta
Echelle1/35
Asunto

Bussing-Nag 500A

Una maqueta de la marca Modelos IBG le kit : Bussing-Nag 500A – IBG 35011

el Büssing-NAG 500 fue un camión alemán que se fabricó entre 1938 y 1942. La versión Büssing-NAG 500 A fue desarrollada desde principios de 1939 y fue producida en pequeñas cantidades entre 1940 y 1942. A diferencia del tipo Büssing-NAG 500S que tenía 7 salidas de aire, el tipo Büssing-NAG 500A tenía primero 4 y luego 5 en las placas laterales de la cubierta del motor.

Fuente: Bussing-Nag 500A on IBG Models

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Vistas : 1539

Bussing-Nag 500S - IBG 35010

Modelos IBG

Ref35010
TipoMaqueta
Echelle1/35
Asunto

Bussing-Nag 500S

Una maqueta de la marca Modelos IBG le kit : Bussing-Nag 500S – IBG 35010

el Büssing-NAG 500 fue un camión alemán que se fabricó entre 1938 y 1941. Desde 1940 fue designado Büssing-NAG tipo 500 S. Propulsado por un motor diesel de 6 cilindros que entregaba 105 HP, este camión tenía una carga útil de 4,75 toneladas. Los primeros vehículos de esta serie fabricados para la Wehrmacht tenían la cabina de conductor abierta estándar.

Fuente: Bussing-Nag 500S on IBG Models

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Einheitsdiesel con pequeña cocina de campo Hf.14 - IBG 35007

Modelos IBG

Ref35007
TipoMaqueta
Echelle1/35
Asunto

Einheitsdiesel con la cocina pequeña Hf.14 del campo

Una maqueta de la marca Modelos IBG le kit : Einheitsdiesel con pequeña cocina de campo Hf.14 – IBG 35007

el Einheitsdiesel Hf.14 est une version du camion allemand 6×6 Einheitsdiesel transformé en cantine mobile.

Fuente: Einheitsdiesel Hf.14 on IBG Models

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Vistas : 1473

Einheitsdiesel Kfz.61 - IBG 35004

Modelos IBG

Ref35004
TipoMaqueta
Echelle1/35
Asunto

Einheitsdiesel Kfz.61

Una maqueta de la marca Modelos IBG le kit : Einheitsdiesel Kfz.61 – IBG 35004

el Einheitsdiesel Kfz.61 est une versión du camion allemand 6×6 Einheitsdiesel transformé en téléphonique estándar.

Fuente: Einheitsdiesel Kfz.61 on IBG Models

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Vistas : 1998

Einheitsdiesel Pritschenwagen - IBG 35003

Modelos IBG

Ref35003
TipoMaqueta
Echelle1/35
Asunto

Einheitsdiesel Pritschenwagen

Una maqueta de la marca Modelos IBG le kit : Einheitsdiesel Pritschenwagen – IBG 35003

el Einheitsdiesel Pritschenwagen es la versión de carga de cabina descubierta del camión alemán 6×6 Einheitsdiesel. Más de 17000 ejemplares de este camión utilizado por la Wehrmacht fueron producidos entre 1937 y 1940.

Fuente: IBG 35003 on IBG Models

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