Heavy Tank M6 | |
|---|---|
| País | E.e.u.u |
| Papel | Tanque pesado |
| Producido | Período de la Segunda Guerra Mundial |
| Construido | 40 (prototipos) |
el Tanque pesado M6 fue un tanque pesado estadounidense diseñado durante la Segunda Guerra Mundial. El tanque fue producido en pequeñas cantidades y nunca vio combate.
Fuente: Tanque pesado M6 en Wikipedia
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IS-4 tank | |
|---|---|
| País | Unión Soviética |
| Papel | Tanque pesado |
| Producido | 1947-1949 |
| Construido | 200+ |
el IS-4, también conocido como el Objeto 701, fue un tanque pesado soviético que comenzó a desarrollarse en 1943 y comenzó la producción en 1946. Derivado del IS-2 y parte de la familia de tanques IS, el IS-4 presentaba un casco más largo y una mayor armadura. Con el IS-3 ya en producción, así como la disminución de la necesidad de tanques (particularmente tanques pesados) y la movilidad lenta, muchos fueron enviados al Lejano Oriente ruso y algunos eventualmente se convirtieron en pastilleros a lo largo de la frontera china en la década de 1960. Se produjeron menos de 250.
Fuente: Tanque IS-4 en Wikipedia
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JS-7 tank | |
|---|---|
| País | Unión Soviética |
| Papel | Tanque pesado |
| Producido | 1945 |
| Construido | 6 prototipos |
el Tanque pesado IS-7, también conocido por su nombre de proyecto Objeto 260, es un tanque soviético que comenzó a desarrollarse en 1945. El vehículo existía solo en forma de prototipo y fue cancelado a favor del tanque T-10.
Fuente: Tanque JS-7 en Wikipedia
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Stinson Reliant | |
|---|---|
| País | E.e.u.u |
| Papel | Monoplano de enlace y entrenamiento |
| Introducción | 1933 |
| Construido | 1327 |
el Stinson Reliant es un popular monoplano monomotor de cuatro a cinco asientos de ala alta fabricado por la División de Aviones Stinson de la Aviation Manufacturing Corporation de Wayne, Michigan.
Fuente: Stinson Depende de Wikipedia
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Arado Ar 196 | |
|---|---|
| País | Alemania nazi |
| Papel | Reconocimiento |
| Introducción | Mayo de 1937 |
| Construido | 541 |
El Arado Ar 196 fue un avión monoplano de reconocimiento a bordo construido por la firma alemana de Arado a partir de 1936. Al año siguiente fue seleccionado como el ganador de un concurso de diseño y se convirtió en el avión estándar de la Kriegsmarine (Armada alemana) durante la Segunda Guerra Mundial.
Fuente: Arado Ar 196 en Wikipedia
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T-18 tank | |
|---|---|
| País | Unión Soviética |
| Papel | Tanque ligero |
| Producido | 1928–1931 |
| Construido | 126 |
The T-18 light tank also called MS-1 was the first Soviet-designed tank. Produced from 1928 to 1931, it was based on the Renault FT, with the addition of a vertically sprung suspension. The T-18 and its derivatives were essentially unsuccessful designs, but they gave Soviet industry its first experiences in designing armoured vehicles, and in the meantime a number of foreign tank designs were available for production.
Fuente: Tanque T-18 en Wikipedia
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FV103 Spartan | |
|---|---|
| País | Uk |
| Papel | Portaaviones blindado |
| Entrada en servicio | 1978 |
| Construido | 967 |
FV103 Espartano es un vehículo blindado de transporte de personal con orugas del ejército británico. Fue desarrollado como la variante APC de la familia Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked). El vehículo puede transportar hasta siete personas, incluidos tres miembros de la tripulación. Armado con una sola ametralladora, es casi indistinguible del FV102 Striker en apariencia externa. En lugar de un transporte de personal general para infantería, el Spartan se ha utilizado para mover equipos especializados, como equipos de misiles antiaéreos. Se ha producido una variante antitanque del Spartan, llamada FV120 Spartan MCT; este está armado con misiles antitanque MILAN. Casi 500 espartanos han servido en las fuerzas armadas británicas desde que entraron en servicio en 1978; ahora están siendo reemplazados por vehículos más nuevos.
Fuente: FV103 Spartan en Wikipedia
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Fairey III | |
|---|---|
| País | Uk |
| Papel | aviones de reconocimiento |
| Primer vuelo | 14 de septiembre de 1917 |
| Construido | 964 |
La Compañía de Aviación Fairey Fairey III fue una familia de biplanos de reconocimiento británicos que disfrutó de una larga historia de producción y servicio tanto en variantes de aviones terrestres como de hidroaviones. Volando por primera vez el 14 de septiembre de 1917, los ejemplares todavía estaban en uso durante la Segunda Guerra Mundial.
Fuente: Fairey III en Wikipedia
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Macchi M.C.72 | |
|---|---|
| País | Italia |
| Papel | Aviones de carreras de hidroaviones |
| Primer vuelo | Julio de 1931 |
| Construido | 5 |
el Macchi M.C. 72 es un hidroavión experimental diseñado y construido por la compañía aeronáutica italiana Macchi Aeronautica. El M.C. 72 mantuvo el récord mundial de velocidad para todos los aviones durante cinco años. En 1933 y 1934 estableció récords mundiales de velocidad para hidroaviones con motor de pistón; Este último sigue en pie.
Fuente: Macchi M.C.72 en Wikipedia
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Zmaj Fizir FN | |
|---|---|
| País | Yugoslavo |
| Papel | Aviones entrenador |
| Primer vuelo | Mayo de 1929 |
| Construido | 206 + 4 hidroaviones |
el Zmaj Fizir FN (Serbian Cyrillic: Змај Физир ФН) was a plane designed for primary (initial) training of pilots in Yugoslavia before World War II. It was constructed in Zmaj, a Zemun-based factory, in the Rogožarski factory in Belgrade, and Albatros in Sremska Mitrovica. Fizir FN had an exceptional low-speed stability, a desirable trait for a training aircraft, and was reliable and easy to maintain. It was also widely used as a sport aircraft.
Fuente: Zmaj Fizir FN en Wikipedia
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