Liberación de Viena 1945 - Wydawnictwo 243

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
AsuntoVienne 1945
Ref243

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria le livre «Libération de Vienne 1945 – Wydawnictwo 243» .

Après une nouvelle contre-attaque manquée, l’Armée Rouge entre en Autriche le 30 mars et prend Vienne le 13 avril. En tout, l’OKW rapporte la perte de 600 000 hommes, morts, blessés ou faits prisonniers entre janvier et février 1945. Le 9 avril, la garnison de Königsberg se rend mais des débris du Groupe d’Armées Nord restent encerclés dans des poches le long de la mer Baltique.

Fuente: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 242 Panzer IV 70

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EditorWydawnictwo Militaria
SerieWydawnictwo Militaria
AsuntoPanzer IV/70 – Sdkfz.162/1
Ref242

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria el libro "Panzer IV/70 – Jagdpanzer IV – Wydawnictwo 242".

el Jagdpanzer IVEl SdKfz 162 fue un cazacarros alemán basado en el chasis del Panzerkampfwagen IV que fue construido en tres versiones principales durante la Segunda Guerra Mundial. Fue desarrollado a pesar de la oposición de Heinz Guderian, Inspector General del Panzertruppen, para reemplazar a StuG III. Guderian sintió que era innecesario desviar recursos de la producción del Panzer IV porque, según él, el StuG III y el StuG IV todavía estaban desempeñando su papel completo.

Fuente: Wikipedia

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M5 HalfTrack - Caminar alrededor

A medio camino

PaísE.e.u.u
Modelo

M5

PeríodoSegunda Guerra Mundial
Descripción

Álbum 64 fotos de la M5 HalfTrack

Galería de fotos en un M5 HalfTrack, La autochenille blindado – A medio camino en inglés – fue el primer vehículo de transporte de tropas del Ejército de los Estados Unidos en ser utilizado operacionalmente. Fue construido y utilizado ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial y continuó su carrera mucho más allá en el Cercano Oriente, donde se utilizó en muchas versiones en Israel o Líbano (SLA). Algunas versiones todavía se utilizan hoy en día, como el Tsefa. Su versión antiaérea, el M 16, terminó su carrera operativa a mediados de los años 80. Setenta variantes que representan 41.000 vehículos salieron de las fábricas Diamond T, White y Autocar.

Fuente: M5 HalfTrack en Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 237 - Grossdeutschland vol III

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AsuntoGrossdeutschland
Ref237

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria le livre «Grossdeutschland – Wydawnictwo 237» .

La División Panzergrenadier Grossdeutschland (División Großdeutschland) était une division d’infanterie motorisée d’élite de l’Armée allemande (Wehrmacht) pendant la Seconde Guerre mondiale

Fuente: Wikipedia

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Panzerwaffe 1945 - Editorial 236

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AsuntoPanzerwaffe 1945
Ref236

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria le livre «Panzerwaffe 1945 – Wydawnictwo 236» .

Las divisiones Panzer fueron la punta de lanza de la Wehrmacht. El Pz.Div. está compuesto por regimientos blindados equipados con Panzer, infantería y también artillería, señales, ingenieros, etc. Sin embargo, la proporción de elementos de la División Panzer ha evolucionado con el tiempo. Una División Panzer durante la Segunda Guerra Mundial podría tener sobre el papel hasta 300 vehículos blindados de combate y una fuerza de 15.000 hombres. En 1941, las divisiones Panzer alemanas fueron motorizadas; En 1945, las tablas de organización de estas mismas unidades preveían batallones de infantería en bicicleta y unidades de trenes tirados por caballos. El desgaste y la movilización total demasiado tardía del complejo militar-industrial alemán, así como la necesidad de levantar más y más unidades, llevaron a una disminución en el nivel tecnológico general del ejército alemán.

Fuente: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 235 - Konigsberg 1945

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AsuntoKönigsberg 1945
Ref235

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria le livre «Königsberg 1945 – Wydawnictwo 235» .

La bataille de Königsberg (6-9 avril 1945) est une opération de guerre stratégique qui opposa les forces armées soviétiques aux forces armées allemandes à la fin de la Seconde Guerre mondiale dans le but de liquider les poches de résistance allemande dans la ville et de s’emparer de la citadelle de Königsberg en Prusse-Orientale. La ville avait déjà été totalement détruite par les bombardements aériens anglo-américains des 26 et 27 juillet 1944 et des 29 et 30 juillet 1944. C’était donc la dernière phase de la campagne de Prusse-Orientale qui eut lieu du 13 janvier au 25 avril 1945. Königsberg se trouvait alors loin derrière le front qui l’avait dépassée depuis mars.

Fuente: Wikipedia

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M4A1 Sherman

M4A1

PaísE.e.u.u
Tipo

Tanque medio

PeríodoSegunda Guerra Mundial
Descripción

Álbum 122 imágenes del tanque M4A1 Sherman

Galería de fotos en un M4A1 Sherman, The Tanque medio M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d’origine américaine d’après le nom d’un général nordiste de la guerre de Sécession célèbre de ce pays. L’US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 por lo tanto, se llama " M4 Sherman ». Los soviéticos apodaron su propio "Emcha".

Fuente: M4A1 Sherman en Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 233 - Wespe

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SerieWydawnictwo Militaria
AsuntoWespe – Sdkfz.124
Ref233

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria le livre «Wespe – Sdkfz.124 – Wydawnictwo 233» .

el SdKfz 124 Wespe (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage.

Fuente: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 231 SdKfz 250

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SerieWydawnictwo Militaria
AsuntoSdkfz.250
Ref231

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria el libro "Sdkfz.250 – Wydawnictwo 231".

el SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) era un semioruga blindado ligero, parecido al SdKfz 251 más grande, utilizado por la Wehrmacht durante la Segunda Guerra Mundial. El 250 tenía cuatro ejes de ruedas en contacto con el suelo, mientras que el 251 tenía seis. El SdKfz 251 podía transportar una carga de tres toneladas, mientras que el SdKfz 250, más pequeño y ligero, sólo podía transportar una tonelada de carga. Vistos de frente, los dos vehículos se veían muy similares y eran difíciles de distinguir.

En comparación con las medias vías producidas por los estadounidenses durante el mismo conflicto, los vehículos de la serie SdKfz eran menos móviles y con ruedas delanteras sin tracción. Sin embargo, sus cadenas hicieron del SdKfz 250 un vehículo mucho más móvil que los vehículos blindados a los que reemplazó y fue un vehículo popular. La mayoría de los modelos no tenían protección en la parte superior y solo tenían una puerta de acceso en la parte posterior.

Fuente: Wikipedia

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Tigre en acción 1942-1943 - Wydawnictwo 230

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SerieMilitares generales
Asunto

Tigre en action 1942-1943

PeríodoSegunda Guerra Mundial
Ref230

el Tigre I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Su desarrollo comenzó en 1937 y, cuando apareció por primera vez en el frente, el 29 de agosto de 1942, cerca de Leningrado, el Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Fuente: Tiger In Action sur Wikipedia

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