Κέρτις SB2C-5 Helldiver | |
|---|---|
| Πληρώνει | Ηπα |
| Πληκτρολογήστε | Bombardier |
Φωτογραφίες σε ένα Κέρτις SB2C-5 Helldiver, Το Κέρτις SB2C Ελληνόκτης surnommé « The beast » (La bête) par ses équipages est un avion militaire de la Seconde Guerre mondiale. L’usine Κέρτις έλαβε ως Μπρούστερ εντολή από το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ τον Μάιο του 1939 να αντικαταστήσει το Douglas SBD Dauntless ως βομβαρδιστικό κατάδυσης σε αμερικανικά αεροπλανοφόρα. Το πρωτότυπο πέταξε για πρώτη φορά στις 18 Δεκεμβρίου 1940 αλλά καταστράφηκε σε ατύχημα λίγες μέρες αργότερα. Το περιστατικό αυτό καθώς και οι πολυάριθμες τροποποιήσεις (αύξηση της ικανότητας μεταφοράς καυσίμων, αυτοακινητιζόμενες δεξαμενές, ενίσχυση του οπλισμού επί του σκάφους, αύξηση της επιφάνειας του πηδαλίου και του πηδαλίου) προκάλεσαν σημαντική καθυστέρηση και ακόμη και αν το πρώτο παράδειγμα παραγωγής πέταξε τον Ιούνιο του 1942, η πρώτη πολεμική αποστολή δεν πραγματοποιήθηκε μέχρι τις 11 Νοεμβρίου 1943 με τον βομβαρδισμό του νησιού Ραμπαούλ.
Πηγή: Κέρτις SB2C-5 Helldiver στη Βικιπαίδεια Φόρουμ Vu sur le
| Curtiss SB2C-5 Helldiver – WalkAround | |
|---|---|
| Φωτογράφος | Αγνοώ |
| Εντοπισμού | Αγνοώ |
| Φωτογραφίες | 49 |
Δείτε επίσης:
Teh Κέρτις SB2C Ελληνόκτης was the U.S. Navy’s principal carrier-based dive bomber during the latter half of World War II. Intended to replace the venerable SBD Dauntless, the SB2C was a larger, faster, and much more powerful aircraft. The SB2C-5 was the final production variant, featuring key improvements that addressed many of the earlier model’s notorious handling issues, earning it a grudging respect despite its difficult reputation.
Key Specifications (SB2C-5 Variant)
- Ρόλος: Carrier-based Scout Bomber / Dive Bomber.
- Power Plant: One Wright R-2600-20 ‘Twin Cyclone’ radial engine, delivering 1,900 hp.
- Crew: Two (Pilot and Radio Operator/Gunner).
- Max Speed: Approximately 295 mph (475 km/h).
- Armament (Fixed): Δύο 20 mm M2 cannons in the wings.
- Armament (Flexible): Two .30 cal M1919 Browning machine guns in the rear cockpit.
- Ordnance: Έως 2,000 lbs (907 kg) of bombs in an internal bomb bay or one Mark 13 torpedo (partially external), plus HVAR rockets or bombs on underwing hardpoints.
- Key Improvement: The -5 variant notably featured αυξημένη χωρητικότητα καυσίμου, extending its operational range.
Design and Operational History
The Helldiver’s development was protracted and plagued with issues, leading to its unflattering nicknames like the “Beast” or “Son of a Bitch Second Class.” The Navy’s requirement for a large aircraft with a substantial internal payload that could still fit two-abreast on carrier elevators forced Curtiss into a short-coupled design, which initially resulted in poor stability and difficult low-speed handling, especially during carrier landings.
However, once introduced, the later variants (like the SB2C-3, -4, and -5) became effective warplanes. They played a critical role in the major battles of the Pacific, including the Marianas, Leyte Gulf, and Okinawa, where their heavy bomb load and accurate diving attack contributed to the sinking of numerous Japanese warships.
Θεάσεις : 7431
Μπορείτε επίσης να δείτε:
Curtiss F11C Goshawk – Φώτο & Βίντεο
Κέρτις P-36 Γεράκι – Φωτογραφίες & Βίντεο
Curtiss O-52 Owl – Φώτο & Βίντεο
Curtiss JN-4D, Jenny – Φώτο &; Βίντεο
Curtiss P-6 Hawk – Φώτο & Βίντεο
Curtiss-Wright SNC-1 Falcon – Φώτο & Βίντεο
Boeing B-52D-80-BO Stratofortress – Φώτο & Βίντεο
Aichi M6A1 Seiran – Φώτο & Βίντεο
Curtiss F9C-2 Sparrowhawk – Φώτο & Βίντεο
Curtiss XF15C-1 – Φώτο & Βίντεο