2011 - Seite 11 - NET-MAQUETTES

Wydawnictwo Militaria
Serie	General Military
Zeitraum	Zweiter Weltkrieg
Sujet	Wydawnictwo Militaria 164 – Heinkel 112
Réf	164

Eine unterzeichnete Dokumentation Wydawnictwo Militaria die Zeitschrift "Heinkel 112 – Wydawnictwo Militaria 164".

Heinkel He 112 war ein Militärflugzeug der Zwischenkriegszeit, ein Jagdflugzeug von Walter und Siegfried Günter. Sie war eines von vier Flugzeugen, die 1933 an der Ausschreibung der Luftwaffe teilnahmen, die schließlich von der Messerschmitt Bf 109 gewonnen wurde. Eine kleine Anzahl wurde für kurze Zeit von der Luftwaffe, und Kleinserien wurden für mehrere andere Länder hergestellt, aber insgesamt wurden weniger als 100 Stück gebaut. Dies bleibt eines der am wenigsten bekannten Jägerdesigns.

Quelle: He 112 auf Wikipedia

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Ansichten : 1159

Panther Restauration
Land	Deutschland
Typ	Char
Beschreibung	Album von 200 Walk-Around-Fotos vom "Panther"-Panzer in der Gastronomie.

Der SdKfz 171 Panzer V Panther war ein Kampfpanzer, der von der deutschen Armee während des Zweiten Weltkriegs benutzt wurde, vom Juli 1943 in der Schlacht von Kursk am 8. Mai 1945. Er wurde entwickelt, um dem sowjetischen T-34-Panzer entgegenzuwirken und panzerkampfwagen III und Panzerkampfwagen IV zu ersetzen, und diente bis zum Ende des Krieges an ihrer Seite in drei Hauptversionen: "D", "A", "G".

Une derniére version »F » ou »Panther II » était prévue, avant le remplacement définitif du "Panther " par le char "E-50".
Die Version Ausf.G : 2 950 Exemplare ab März 1944. Produktionsvereinfachung: einsackt an den Flanken – die senkrechte Platte auf der Rückseite ist nicht mehr zu finden. die Frontplatte verliert das Sichtfeld des Fahrers, das durch ein Periskop auf dem Cockpit-Dach ersetzt wird; die Schurzen sind auf einer Stahlklinge befestigt, die entlang der Flanken läuft; der Leuchtturm ist auf die Schlammwachte hinabgestiegen; der linke Auspuff hat nur noch einen Schlauch; Der hintere Bereich ist neu gestaltet. Späte Produktion: Deflektor von Schlägen an der Unterseite der Vorderseite des Turms, um die Falle zu beseitigen, die die feindlichen Granaten auf das Dach des Überbaus umgeleitet. Bei etwa 20 End-Fertigungsmaschinen werden Polsterrollen durch "Stahl"-Kieselsteine ersetzt.

Quelle: wikipedia

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Album mit 69 Fotos des Tiger-Panzers
Sujet	Fotos vom Tiger-Panzer
Zeitraum	Zweiter Weltkrieg
Beschreibung	Fotoalbum der Tiger-Panzer

Der Tiger I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Seine Entwicklung begann 1937 und als er am 29. August 1942 in der Nähe von Leningrad zum ersten Mal an der Front erschien, war der Tiger I der technisch fortschrittlichste, am besten geschützte und leistungsstärkste Panzer, der von den Achsenmächten aufgestellt wurde, und zeigte eine begrenzte, aber außergewöhnliche Mobilität für ein Schiff, das mehr als doppelt so schwer war wie seine Vorgänger und die Mehrheit seiner verfolgten Gegner. Aber der schwere Panzer Sd.Kfz.181, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Quelle: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria
Serie	General Military
Zeitraum	Zweiter Weltkrieg
Sujet	Messerschmitt Bf108 Taifun
Réf	149

Eine unterzeichnete Dokumentation Wydawnictwo Militaria la revue «Messerschmitt Bf108 Taifun – Wydawnictwo Militaria 149» .

Der Messerschmitt Bf 108 Taifun est un avion quadriplace monomoteur développé par Willy Messerschmitt, ingénieur en chef de la BFW (Bayerische Flugzeugwerke) à Augsburg en Allemagne. Le surnom de Taifun (typhon) fut donné par l’aviatrice allemande Elly Beinhorn, lors de son raid Gleiwitz-Berlin-Istanbul le 13 août 1935.

Ce n’est qu’en 1936 que le succès arrive pour le BF 108, choisi par la Luftwaffe comme avion de liaison. Par la suite quelques entreprises l’utilisent comme avion d’affaire et des particuliers s’illustrent en battant des records faisant ainsi la une des journaux. Sept avions sont produits à Augsbourg en 1936, puis la production est déménagée et reprend à Ratisbonne en 1938 (175 avions). Le Bf 108 a été utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale par la Luftwaffe comme avion de liaison et de transport de personnel, ainsi que par de nombreux autres pays. Fin 1940, Messerschmitt entreprend de développer une nouvelle version baptisée D-1 optimisée pour les usages de la Luftwaffe, elle entre en production à l’automne 1941. Entre 1934 et 1942 529 Me-108 seront construits en Allemagne. A partir de 1941 des études sont entreprises pour développer une version modernisée dotée d’une train tricycle rentrant. Cette évolution baptisée Me 208 ne sera pas produite à cause de la situation de l’Allemagne à cette époque.

Quelle: Wikipedia

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Ansichten : 966

IS-2
Land	Urss
Typ	Schwerer Panzer
Beschreibung	Album von 69 Fotos walk-around du char IS-2

Die Serie der Panzer Josef Stalin (IS-2 JS-2)soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme avait donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h. Cependant il présentait de nombreuses imperfections et défauts de jeunesse, une accélération insuffisante, ce qui fut résolu dès juillet en adoptant la boîte dessinée pour le KV-1s, et de fréquents déraillements de chenilles qui furent réglés par l’emploi d’un nouveau modèle apparu sur les deux nouveaux exemplaires produits en décembre, qui apportaient de nombreuses autres améliorations, dont des tourelles redessinées.

Quelle: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria
Serie	General Military
Zeitraum	Zweiter Weltkrieg
Sujet	Fieseler Fi 156
Réf	100

Eine unterzeichnete Dokumentation Wydawnictwo Militaria die Zeitschrift "Fieseler Fi 156 vol2 - Wydawnictwo 100".

Der Fieseler Fi 156 est un avion militaire de reconnaissance allemand de la Seconde Guerre mondiale, fabriqué par la Firme Fieseler et conçu en 1935. Il est l’équivalent du Piper américain, il excella dans ses missions d’observation, de transport de personnalités ou de matériel, d’ambulance volante. Il est surnommé Storch (cigogne en allemand) à cause de son train d’atterrissage haut sur pattes. De 1935 à 1945, la Luftwaffe a utilisé environ 2 900 Fieseler Fi 156.

Quelle: Wikipedia

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Ilyushin DB-3
Land	Sowjetunion
Rolle	Bomber / Torpedobomber
Erste Fliege	Sommer 1935
Gebaut	1528

Die Ilyushin DB-3, wobei "DB" für Dalniy Bombardirovschik (russisch: Дальний бомбардировщик) steht, was "Langstreckenbomber" bedeutet, war ein sowjetisches Bomberflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Es war ein zweimotoriger Tiefdecker, der erstmals 1935 flog. Es war der Vorläufer der Iljuschin Il-4 (ursprünglich DB-3F genannt). 1.528 wurden gebaut.

Quelle: Ilyushin DB-3 auf Wikipedia

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Ansichten : 2250

Junkers Ju-52
Land	Deutschland
Kategorie	Military aircraft
Typ	Transportflugzeug
Beschreibung	Album von 21 Rundumfotos der «Junkers Ju-52»

Fotogalerie auf einer Junkers Ju-52, Die Junkers Ju 52 Das Transportflugzeug der deutschen Firma Junkers aus den 1930er Jahren war ein Transportflugzeug der deutschen Firma Junkers. In mehr als 4800 Exemplaren gebaut, wurde es von vielen Fluggesellschaften, aber auch als militärisches Transportflugzeug und Bomber während des Zweiten Weltkriegs verwendet. Als Beweis für ihre Robustheit wurden bis in die 1980er Jahre drei Exemplare der Junkers Ju 52 von der Schweizer Armee eingesetzt.

Quelle: Junkers Ju-52 auf Wikipedia

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Ansichten : 1961

Wydawnictwo Militaria
Serie	General Military
Zeitraum	Zweiter Weltkrieg
Sujet	PzKpf V SdKfz 171 Panther
Réf	122

Eine unterzeichnete Dokumentation Wydawnictwo Militaria die Zeitschrift "Curtiss P-40 vol.2 – Wydawnictwo 122" .

Der Curtiss P-40 Warhawk fut le troisième avion de chasse des États-Unis par la production, il était le dernier développement de la série des chasseurs Curtiss Hawk, et vola pour la première fois en 1938. Il traîne une réputation d’avoir été un avion de chasse dépassé et surclassé par ses adversaires, ce qui provoqua même une enquête après la Seconde Guerre mondiale, visant à déterminer pourquoi il avait été maintenu envers et malgré tout en production. Il semble plutôt avec le recul que ses pilotes eurent à combattre dans des conditions difficiles qui ne permirent pas à l’avion de briller comme certains modèles postérieurs. Il eut une importance certaine dans les opérations du milieu de la Seconde Guerre mondiale, pour la simple raison que : le P-39 Airacobra, son concurrent le plus direct, déçut cruellement les espoirs mis en lui ; le P-47 Thunderbolt ne fut disponible, et en petit nombre pour commencer (partagé de plus entre l’Europe, la Méditerranée et le Pacifique!) qu’au printemps 1943 et qu’il montra vite qu’en chasseur pur il laissait à désirer ; le P-51 Mustang ne fut pas disponible comme chasseur avant décembre 1943 (il l’était en petit nombre depuis le printemps pour la reconnaissance et l’appui en tant que F-6 et A-36). .

Quelle: Curtiss P-40 auf Wikipedia

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Churchill AVRE
Land	Großbritannien
Zeitraum	Zweiter Weltkrieg
Typ	Char

Fotogalerie auf einem Churchill AVRE, Les Avre (Gepanzertes Fahrzeug, Royal Engineers) waren Panzer Churchill adaptés pour attaquer les défenses allemandes. L’AVRE eut son canon principal remplacé par un mortier de 290 mm2. Celui-ci tirait un projectile de 18 kg (surnommée la « poubelle volante » à cause de la forme de l’obus2) à environ 137 mètres et se rechargeait de l’intérieur du char au rythme habituel de 4 par minute. Le projectile, très explosif car au napalm1, était capable de détruire des obstacles tels que des barrages routiers et des bunkers. Les mitrailleuses de 7,92 mm étaient cependant conservées, l’une sur la tourelle, l’autre coaxiale2. Le char était piloté par six personnes (un commandant, un conducteur, un sapeur, un opérateur radio, un tireur au mortier et un co-conducteur/chargeur de mortier) et avait un poids de 40 tonnes2. Le ou les sapeurs du Royal Engineers pouvaient facilement entrer et sortir du char par des trappes latérales. Les AVRE ont été également la base employée pour porter et actionner des équipements spéciaux.

Quelle: Churchill AVRE sur Wikipedia

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Archiv für das Jahr 2011

Heinkel 112 – Wydawnictwo Militaria 164

Wydawnictwo Militaria

Wydawnictwo Militaria 164 – Heinkel 112

Panther Restauration – Walk Around

Panther Restauration

Album von 200 Walk-Around-Fotos vom "Panther"-Panzer in der Gastronomie.

Tiger – Albumfotos

Album mit 69 Fotos des Tiger-Panzers

Fotoalbum der Tiger-Panzer

Messerschmitt Bf108 Taifun – Wydawnictwo Militaria 149

Wydawnictwo Militaria

Messerschmitt Bf108 Taifun

IS-2M – Gehen Sie herum

IS-2

Schwerer Panzer

Album von 69 Fotos walk-around du char IS-2

Fieseler Fi 156 vol2 - Wydawnictwo 100

Wydawnictwo Militaria

Fieseler Fi 156

Réf

Ilyushin DB-3 – Walk Around

Ilyushin DB-3

Junkers Ju-52 Tante Ju – Walk Around

Junkers Ju-52

Album von 21 Rundumfotos der «Junkers Ju-52»

Curtiss P-40 Vol.2 – Wydawnictwo 122

Wydawnictwo Militaria

Churchill AVRE – Walk Around

Churchill AVRE