
Gloster Meteor T.7 | ||
Země | Uk | |
Typ | Stíhací letouny | |
Fotografii | Vladimir Jakubov | |
Vyhledejte | Australské národní letecké muzeum | |
Popis | Album 71 fotografie procházky «Gloster Meteor T.7» |
Fotogalerie Gloster Meteor T.7, The Gloster Meteor was the first British jet fighter and the Allies’ only operational jet aircraft during the Second World War. The Meteor’s development was heavily reliant on its ground-breaking turbojet engines, pioneered by Sir Frank Whittle and his company, Power Jets Ltd. Development of the aircraft itself began in 1940, although work on the engines had been under way since 1936. The Meteor first flew in 1943 and commenced operations on 27 July 1944 with No. 616 Squadron RAF. Nicknamed the “Meatbox”, the Meteor was not a sophisticated aircraft in its aerodynamics, but proved to be a successful combat fighter. Gloster’s 1946 civil Meteor F.4 demonstrator G-AIDC was the first civilian-registered jet aircraft in the world. Meteor T.7: Two-seat trainer variant of the F.4, company prototype first flew 19 March 1948, 640 production aircraft for the Royal Air Force and the Royal Navy (43) and 72 for export (Belgium, Brazil, Denmark, Egypt, France, Israel, Netherlands). Avions Fairey modified 20 Belgian Air Force F.4s to T.7 standard.

Info | |
---|---|
Roli | Bojovník |
Výrobce | Glosterská letadlová společnost |
První let | 5. března 1943 |
Úvod | 27. července 1944 |
Důchodu | 80. |
Vyrobené | 1943–1955 |
Počet postavených | 3,947 |
Meteor Mk. 4 Procházka Kolem | |
---|---|
Fotograf | Andrej Serohh |
Lokalizace | Danmarks Tekniske Muzeum, |
Fotografie | 41 |
Viz také:
Tá Gloster Meteor T.7 byla dvoumístná cvičná verze prvního britského proudového stíhacího letounu Gloster Meteor. Byl vyvinut na konci 40. let 20. století, aby uspokojil poptávku po proudových pilotech v Royal Air Force a dalších vzdušných silách, které provozovaly Meteor. T.7 měl delší trup než jednomístný Meteor F.4, s druhým kokpitem pro instruktora za studentem.
Tá T.7 si zachoval stejné motory Rolls-Royce Derwent a výzbroj čtyř 20 mm kanónů jako F.4, ale měl snížený výkon kvůli zvýšené hmotnosti a odporu. T.7 vstoupil do služby v roce 1949 a byl široce používán pro účely výcviku a přestavby až do 60. let. Některé T.7 byly také upraveny pro jiné úkoly, jako je vlečení cílů, kalibrace radaru a výzkum a vývoj.
Počet zobrazení: 3418