Archivy autorů: SdKfz.000

Panzer IV v akci – Signál letky SS2012

Zveřejněno dne Změněno dne podle | Zanech odpověď
Panzer IV v akci - Signál letky SS2012

Signál letky

VydavatelSignál letky
Předmět

Tanky IV

RefSS2012
Une dokumentace signée Signál letky le livre «Panzer IV in Action – Squadron Signal SS2012» . Le Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), často označovaný jako Panzer IV, byl tank používaný nacistickým Německem během druhé světové války. Původně byl navržen jako palebná podpůrná nádrž s krátkým 75mm dělem pro Panzerkampfwagen III, nakonec nahradil panzerkampfwagen III, když se spojenecké tanky staly příliš chráněnými pro pánev. Znovu vybaven dlouhým protitankovým dělem, PzKpfW IV byl hlavním německým tankem během druhé části války s více než 9000 vyrobenými kopiemi a zrodem mnoha verzí.

Zdroj: Wikipedie

Pokračovat ve čtení →

Počet zobrazení: 1684

M16 Wasp Half-track – Procházka Kolem

Zveřejněno dne Změněno dne podle | Zanech odpověď
Polopásová motorová lafeta M16 s více děly

M16 Vosí polopásová dráha

ZeměSPOJENÉ STÁTY
TypLehké obrněné auto

Fotogalerie na M16 Wasp Half-track, Hledání mobilního protiletadlového děla pro ochranu mechanizovaných vojsk a zásobovacích kolon zahájilo vývoj tohoto projektu. Jeden bude mít za následek vytvoření M16 MGMC, l’autre sur le M15. Il s’agissait alors d’associer au châssis du half-track M2, le canon antiaérien de 37 mm, mais le projet fut abandonné à l’automne 1942, parce que la marine, alors chargée de l’étude sur l’artillerie antiaérienne était plus séduite par l’utilisation de mitrailleuse. Néanmoins, quelques mois avant la débarquement en Afrique du Nord, l’U.S Army s’empara du projet à sa propre intention et relança l’étude. Les résultats satisfaisants du T28 conduisirent à la production en masse du modèle dès février 1943. Un seul changement résulta des tests en combat réel, l’ajout d’un bouclier de protection pour l’équipage. Le véhicule fut renommé M15 Combination Gun Motor Carriage ou M15 CGMC. Quelques 680 de ces véhicules furent produits entre février et avril 1943. Le poids excessifs de la tourelle à laquelle on avait ajouté le bouclier conduisait cependant à une surcharge pour la châssis M3, et de la nouvelle combinaison de cette même tourelle avec le châssis M3A1 naquît le M15A1. 1652 furent produit entre octobre 1943 et février 1944.

Zdroj: M16 Wasp Half-track na Wikipedii Vidět na fóru

Pokračovat ve čtení →

Views : 6139

Leichte Panzers in Action – Signál letky SS2010

Zveřejněno dne Změněno dne podle | Zanech odpověď
Letka Signal 2010 Leichte Panzers

Signál letky

SérieAmor v akci
Předmět

Lehké tanky

RefLS 2010

Une dokumentace signée Signál letky kniha "Leichte Panzers in Action – Squadron Signal SS2010".

Panzer je německé slovo, které znamená "obrněný". Pokud lze toto slovo dnes vztáhnout na všechna německá obrněná vozidla, od počátků až po současnost, používá se v podstatě k označení německých pásových věžových obrněných vozidel druhé světové války (panzerkampfwagen, obrněné bojové vozidlo, zkráceně PzKfw), které mělo zvláštní konstrukci a taktické použití. Obecný termín je méně používán pro poválečné německé MBT (hlavní bitevní tanky) (Leopard 1 a 2), podobně jako jiné západní zbraňové systémy. Všimněte si, že pokud francouzská historiografie používá množné číslo "panzers", současné použití připouští množné číslo panzer origin v kurzívě. Kromě toho některé vojenské historické knihy používají toto slovo jako zkratku pro velké obrněné jednotky ("2nd Panzer" znamená 2nd Armored Division nebo 2.Panzer Division).

Ten pancéřový, surtout ceux de la deuxième moitié de la guerre, étaient très redoutés, moins nombreux mais souvent plus dangereux que ceux de leurs adversaires. Les chars lourds Tigre et Tigre II étaient ainsi les véhicules les plus lourdement blindés de leur époque. Le panzer IV fut le blindé allemand le plus utilisé durant la Seconde Guerre mondiale. Il a opéré sur tous les fronts : Pologne, France, Balkans, Grèce, front de l’Est, Afrique du Nord, Italie, etc.

Zdroj: Leichte Panzers na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Počet zobrazení: 899

Tiger v akci - Signál letky SS2008

Zveřejněno dne Změněno dne podle | Zanech odpověď
Letka Signal 2008 Tiger I

Signál letky

SérieAmor v akci
PředmětTiger
Ref

SS2008

Une dokumentace signée Signál letky kniha "Tygr v akci - letka Signal SS2008" .

Tá Tygr I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Jeho vývoj začal v roce 1937 a když se poprvé objevil na frontě, 29. srpna 1942, poblíž Leningradu, Tygr I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Zdroj: Wikipedie

Pokračovat ve čtení →

Počet zobrazení: 1454

Stíhač tanků v akci – Letka Signal SS2007

Zveřejněno dne Změněno dne podle | Zanech odpověď
Letka Signal 2007 Panzerjägery

Signál letky

SérieAmor v akci
Předmět

Panzerjäger

RefSS2007

Une dokumentace signée Signál letky le livre «Panzerjäger v akci – Squadron Signal SS2007» .

Tá Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale.

En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq. Ils furent utilisés pour la première fois en France et virent également le combat en Afrique du Nord et sur le Front de l’Est. Après avoir été remplacés par des chasseurs de chars disposant d’une meilleure motorisation en 1943, ils furent utilisés pour des opérations de police telles que les opérations menées contre les partisans dans les Balkans. A noter que certains Panzerjäger furent modifiés au niveau régimentaire afin d’emporter un canon antichar plus puissant, le 7.5cm L/48 StuK 40 qui équipait à l’origine les StuGe. La dénomination formelle du Panzerjäger était 4.7cm PaK(t) (Sf) auf Panzerkampfwagen I. Le (t) indique l’origine tchécoslovaque (Tschechoslowakisch) du canon et les lettre (Sf) pour Selbstfahrlafette (terme allemand pour “châssis autopropulsé”).

Zdroj: Wikipedie

Pokračovat ve čtení →

Zobrazení: 831

Nashorn – Hummel – Brumbär v akci – Letka Signal SS2005

Zveřejněno dne Změněno dne podle | Zanech odpověď
Letka Signal 2005 Nashorn, Hummel, Brumbar

Signál letky

SérieAmor v akci
Předmět

Nashorn – Hummel – Brumbär

RefSS2005

Une dokumentace signée Signál letky kniha "Nashorn – Hummel – Brumbär v akci – Letka Signal SS2005".

Nashorn (doslova Rhinoceros), původně známý jako Hornisse (německy sršeň) byl německý stíhač tanků z druhé světové války. Byl vyvinut jako mezilehlé řešení v roce 1942 a byl vyzbrojen výkonným protitankovým dělem 88 mm. Přestože byl lehce obrněný a s vysokou postavou, zůstal ve službě až do konce války a ukázal, že je docela dobrý stíhač tanků.

Zdroj: Nashorn na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Zobrazení : 1272

Panzerspähwagen v akci – signál letky SS2004

Zveřejněno dne Změněno dne podle | Zanech odpověď
Letka Signal 2004 Panzerspahwagen

Signál letky

SérieAmor v akci
Předmět

Panzerspähwagen v akci

RefLS 2004

Une dokumentace signée Signál letky kniha "Panzerspähwagen in Action – Squadron Signal SS2004".

Ozbrojená verze 50mm děla, vážící 12 tun a schopná dosáhnout rychlosti 85 km/h. Byla to nejhomogennější verze Schwerer Panzerspähwagen. Mohli se postavit mnoha lehkým tankům a bojovat s pěchotou slušným způsobem.

Zdroj: Wikipedie

Pokračovat ve čtení →

Zobrazení : 1111

Německé poloviční stopy v akci – Letka Signal SS2003

Zveřejněno dne Změněno dne podle | Zanech odpověď
Letka Signal 2003 německé polopásové letouny

Signál letky

SérieAmor v akci
Předmět

Německé poloviční koleje

Období2. světová válka
Ref

SS2003

Une dokumentace signée Signál letky kniha "Německé poloviční stopy v akci – letka Signal SS2003".

Navržen tak, aby umožnil vojákům sledovat obrněná vozidla a zároveň jim poskytoval ochranu lehkého pancíře, schützenpanzerwagen (přední kola, zadní pásy) jsou k dispozici téměř výhradně ve dvou modelech: SdKfz 250 a zvětšenou verzí SdKfz 251. Jejich přepravní role se diverzifikovaly na nosiče různých zbraní, což zvýšilo palebný potenciál panzergrenadieren regimentu.

Zdroj: Německé poloviční stopy na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Pohledy : 860