Caudron G.4 – Foton &; Video

Kittel G.4
Land	Frankrike
Typ	Biplan
Fotografi	Vladimir Yakubov
Leta upp	Nationella luft - Rymdmuseum - Udvar-Hazy Center, Chantilly
Beskrivning	Album av 84 bilder walk-around av en «Caudron G.4»

Fotogalleri av en Kittel G.4, The Caudron G.4 was a French biplane with twin engines, widely used during World War I as a bomber aircraft. It was designed by René and Gaston Caudron as an improvement over their single engined Caudron G.3. The aircraft employed wing warping for banking. The first G.4 was built in 1915, and it was manufactured in France, England and Italy. The Caudron G.4 was used as a reconnaissance bomber into the heart of Germany. Later, when Germany developed a fighter force, the aircraft had to be used for night bombings.

Källkod: Caudron G.4 på Wiki

Vänta, Söker Caudron G.4 foton för dig ...

Info
Roll	Bombplan
Nummer byggt	1,421
Tillverkare	1Caudron Frères
Första flygningen	1915

Läs mer:

Den Kittel G.4 , var ett franskt biplan med dubbla motorer som användes flitigt under första världskriget som bombplan. Den designades av René och Gaston Caudron som en förbättring jämfört med deras enmotoriga Caudron G.3. Flygplanet använde vingvridning för att banka. Den första G.4 byggdes 1915 och tillverkades i Frankrike, England och Italien.
Caudron G.4 hade en kapsel- och bomlayout, med två Le Rhône roterande eller Anzani radialmotorer monterade på stag mellan vingarna. Det hade en besättning på två personer, en pilot och en observatör/skytt, som satt i en gondol längst fram i flygplanet. Observatören/skytten kunde sköta två Lewis-kulsprutor, en monterad på en ring i nosen och en på ett flexibelt fäste på den övre vingen. Flygplanet kunde också bära upp till 113 kg bomber eller sex Le Prieur-raketer.
Caudron G.4 var ett av de första tvåmotoriga flygplanen som togs i bruk i stort antal, och det hade olika roller, såsom spaning, bombning, artillerispaning och utbildning. Det användes också för några rekordflygningar, som att nå en höjd av 5 850 m (19 226 fot) med tre passagerare i maj 1915, och en absolut höjd på 7 950 m (26 083 fot) i november 1916.
Den Kittel G.4 drevs av flera länder under och efter kriget, däribland Frankrike, Italien, Storbritannien, Ryssland, Portugal, Finland, Japan, Brasilien och USA. Det ersattes gradvis av mer avancerade flygplan allt eftersom kriget fortskred, men några förblev i tjänst fram till början av 1920-talet.