Caudron G.4 – Photos & Video

Caudron G.4
Zemlja	Francuska
Tip	Dvotočkaš
Fotografija	Vladimir Jakubov
Pronađite	National Air & Space Museum – Udvar-Hazy Center, Chantilly
Opis	Album albuma 84 photos walk-around of a «Caudron G.4»

Foto-galerija a Caudron G.4, The Caudron G.4 was a French biplane with twin engines, widely used during World War I as a bomber aircraft. It was designed by René and Gaston Caudron as an improvement over their single engined Caudron G.3. The aircraft employed wing warping for banking. The first G.4 was built in 1915, and it was manufactured in France, England and Italy. The Caudron G.4 was used as a reconnaissance bomber into the heart of Germany. Later, when Germany developed a fighter force, the aircraft had to be used for night bombings.

Izvor: Caudron G.4 on Wiki

Wait, Searching Caudron G.4 photos for you...

Informacije
Ulogu	Bombaљ
Broj je napravljen	1,421
Proizvođača	1Caudron Frères
Prvi let	1915

Više informacija:

Čaj Caudron G.4 bio je francuski dvokrilac sa dvostrukim motorima, u širokoj upotrebi tokom Prvog svetskog rata kao bombarder. Dizajniran je od strane Rene i Gaston Caudron kao poboljšanje u odnosu na njihov jednomotorni Caudron G.3. Avion zaposlen krilo savijanje za bankarstvo. Prvi G.4 je izgrađen 1915. godine, a proizveden je u Francuskoj, Engleskoj i Italiji.
Caudron G.KSNUMKS je imao pod i bum raspored, sa dva Le Rone rotacionih ili Anzani radijalnih motora montiranih na podupiračima između krila. Imao je posadu od dva, pilot i posmatrač / topnik, koji je sedeo u gondoli na prednjem delu aviona. Posmatrač / topnik može da radi dva Luis mitraljeza, jedan montiran na prsten u nosu i jedan na fleksibilnom nosaču na gornjem krilu. Avion je takođe mogao nositi do 113 kg (250 lb) bombi ili šest raketa Le Prieur.
Caudron G.KSNUMKS je bio jedan od prvih dvomotornih aviona koji je ušao u službu u velikom broju, a obavljao je različite uloge, kao što su izviđanje, bombardovanje, artiljerijsko uočavanje i obuka. Takođe je korišćen za neke rekordne letove, kao što je dostizanje nadmorske visine od 5,850 m (19,226 ft) sa tri putnika u maju 1915, i apsolutna visina od 7,950 m (26,083 ft) u novembru 1916.
Čaj Caudron G.4 je upravljao nekoliko zemalja tokom i posle rata, uključujući Francusku, Italiju, Britaniju, Rusiju, Portugal, Finsku, Japan, Brazil i Sjedinjene Države. Postepeno je zamenjen naprednijim avionima kako je rat napredovao, ali neki su ostali u službi do ranih KSNUMKSs.