贾普丹泽 38 （t） - 赫策 - 斯德克夫兹.138/2 | |
|---|---|
| 国家 | 德国 |
| 类型 | 坦克猎人 |
| 时期 | 1944–1945 |
| 生产 | 2827+ |
这 贾利潘泽 38（Sd.Kfz. 138/2） 称为 赫策 (que l’on peut traduire approximativement par Traqueur ou Trappeur en allemand), est un chasseur de char allemand de la Seconde Guerre mondiale, construit sur la base du châssis du Panzer 38(t) tchèque. Le Jagdpanzer 38(t) est conçu pour obtenir un meilleur rapport qualité-prix que les ambitieux programmes des Jagdpanthers et Jagdtigers de la même période. Basé sur un châssis existant et fiable, il évite ainsi les problèmes mécaniques inhérents aux blindés plus lourds. Entièrement fermé, il est protégé par une plaque blindée frontale supérieure de 60 mm d’épaisseur inclinée à 60°; par une plaque frontale inférieure de 60 mm inclinée à 40°; les côtés ont 20 mm d’épaisseur inclinés à 40°; le blindage du toit est de 8 mm; le blindage du plancher de 10 mm; le blindage arrière est de 2 mm. Armé d’un canon Pak 7,5 cm 39/L48 capable de percer 97 mm de blindage incliné à 0° à 1000 mètres, et d’une MG 34 sur le toit, télécommandée de l’intérieur du véhicule, ce blindé est destiné à la chasse à l’affût, profitant de son petit gabarit pour se cacher, et se retirant après avoir effectué son tir, il ne peut en aucun cas engager de longs combats à découvert, au risque d’être rapidement détruit, son blindage ne le protégeant véritablement que contre la ferraille du champ de bataille.
源： 维基百科的赫策
| 贾凡泽 38 – 赫策 G13 - d | |
|---|---|
| 摄影师 | 未知 |
| 本地化 | 未知 |
| 照片 | 40 |
| 贾凡泽 38 赫策四处走动 | |
|---|---|
| 摄影师 | 弗拉基米尔·亚库博夫 |
| 本地化 | 雅克·利特菲尔德收藏 |
| 照片 | 71 |
| 贾凡泽 38 赫策四处走动 | |
|---|---|
| 摄影师 | 弗拉基米尔·亚库博夫 |
| 本地化 | 雅克·利特菲尔德收藏 |
| 照片 | 75 |
| Panzerjaeger G-13 Skoda Walk Around | |
|---|---|
| 摄影师 | Unknow |
| 本地化 | 丹收件箱 |
| 照片 | 22 |
另请参阅：
Le Chasseur de Chars Embusqué
这 Jagdpanzer 38 (Sd.Kfz. 138/2), universellement connu sous le surnom non officiel de 赫策 (“Traqueur”), est l’un des chasseurs de chars les plus prolifiques et économiques de la Seconde Guerre mondiale. Conçu dans l’urgence pour remplacer les véhicules de type “Marder” trop exposés, il utilise le châssis éprouvé du char tchécoslovaque Panzer 38(t) élargi et modifié. Après la guerre, la Tchécoslovaquie relança la production pour son armée (sous le nom de ST-I) et exporta une version modernisée à la Suisse : le G13. Servant de colonne vertébrale aux troupes mécanisées helvétiques jusqu’en 1970, le G13 a permis de préserver ce design unique, à tel point que la quasi-totalité des “Hetzers” roulant aujourd’hui dans les musées mondiaux sont en réalité des G13 suisses maquillés.
| Attribut | Spécifications Techniques (Comparatif Baseline Hetzer / G13) |
|---|---|
| Rôle | Chasseur de chars léger / Canon d’assaut (Sturmgeschütz) |
| [基页 | 4 (Chef de char, Tireur, Chargeur, Conducteur) – Inversé sur le G13 (Chef à gauche) |
| Motorisation | Hetzer : Praga AC (Essence, 150 ch) | G13 : Saurer-Arbon (Diesel, 150 ch – plus tardif) |
| Vitesse Maximale | 42 km/h sur route | ~15 km/h en tout-terrain |
| Poids en Combat | ~16 tonnes métriques |
| Dimensions | Longueur : 6,27 m (avec canon) | Largeur : 2,63 m | Hauteur : 2,17 m (très profilé) |
| Armement Principal | Hetzer : 7,5-cm PaK 39 L/48 | G13 : 7,5-cm StuK 40 L/48 (avec frein de bouche visible) |
| Armement Secondaire | Hetzer : MG34 télécommandée sur le toit | G13 : MG38 suisse AA ou coaxiale |
Ingénierie du Design : Compacité, Blindage Incliné et Compromis Drastiques
- L’efficacité du blindage incliné : Bien que la plaque frontale supérieure du Hetzer ne mesure que 60 mm d’épaisseur, son inclinaison prononcée à 60 degrés offre une épaisseur effective d’environ 120 mm face aux projectiles horizontaux. Cela rendait le petit véhicule virtuellement immunisé de face contre les canons de 75 mm des chars alliés standard comme le M4 Sherman ou le T-34/76.
- Une ergonomie cauchemardesque : Pour faire tenir un canon de 75 mm dans un si petit espace, l’arme a dû être décalée sur l’extrême droite du véhicule. En conséquence, le débattement latéral du canon était extrêmement limité (5° à gauche, 11° à droite), obligeant le conducteur à pivoter tout le char pour viser. Pire encore, le chargeur se retrouvait assis à droite du canon alors que la culasse s’ouvrait vers la droite, rendant le rechargement très inconfortable.
- La métamorphose helvétique (Le Standard G13) : Commandé à 158 exemplaires par la Suisse à partir de 1946, le G13 corrigea les plus gros défauts du modèle de guerre. L’installation du canon StuK 40 intégrait un frein de bouche proéminent. L’aménagement intérieur fut inversé pour placer le chef de char à gauche (améliorant sa visibilité), et le moteur essence Praga fut progressivement remplacé par un moteur Diesel Saurer, beaucoup moins sujet aux incendies.
- Une silhouette indétectable : Mesurant à peine plus de deux mètres de haut, le Jagdpanzer 38 était une arme d’embuscade redoutable. Il pouvait facilement se dissimuler derrière des haies ou dans des replis de terrain légers, frappant ses cibles à distance avant que l’ennemi ne puisse localiser l’origine du tir.
Histoire Opérationnelle : De la Panique des Lignes Alliées à la Neutralité Suisse
- L’entrée en service tardive (1944–1945) : Introduit au printemps 1944, le Hetzer a principalement équipé les *Panzerjägerabteilungen* (bataillons de chasseurs de chars) des divisions d’infanterie et de Volksgrenadier. Sa production économique et rapide (plus de 2 800 unités) permit de compenser la destruction des blindés plus lourds lors de la bataille de Normandie et sur le Front de l’Est.
- Le piège de la cécité tactique : Si le Hetzer excellait en défense statique, il s’est avéré catastrophique lors des contre-offensives (comme la bataille des Ardennes). En raison de ses trappes closes et de l’absence de coupole rotative pour le chef de char sur le modèle initial, le véhicule était totalement aveugle sur son flanc droit, devenant une proie facile pour l’infanterie ou les chars d’assaut de flanc.
- La Garde des Alpes Suisses : Intégrés dans la doctrine défensive suisse (basée sur le concept du Réduit national), les G13 étaient parfaitement adaptés pour tendre des embuscades dans les cols et vallées montagneuses face à une potentielle invasion soviétique durant la guerre froide. Ils y resteront en service actif jusqu’à leur remplacement définitif par des chars de combat plus modernes.
- Les illusions des Musées Modernes : Après leur retrait du service en 1970, des dizaines de G13 suisses ont été rachetés par des collectionneurs privés et des musées à travers le monde. Modifiés extérieurement (retrait du frein de bouche, ajout d’une fausse mitrailleuse MG34), ils sont aujourd’hui présentés au public sous les peintures de la Luftwaffe ou de la Wehrmacht pour simuler les Hetzers disparus du conflit mondial.
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![坦克驱逐舰 38 （t） 赫策 [后期生产版本] – 学院 13230](https://cdn.net-maquettes.com/2012/03/Jagdpanzer-38t-Hetzer-Late-Production-Version-–-ACADEMY-13230-120x120.jpg)
