佳能克虏伯K5 - 相册照片

克虏伯K5

主题枪的照片克虏伯K5
时期Ww2
主题

专辑 62 枪的照片 克虏伯K5

克鲁普 28-cm-Kanone 5 (E), in short K5, was a heavy railway gun used by Germany throughout World War II. The Krupp K5 series were consistent in mounting a 21.5 metres (71 ft) long gun barrel in a fixed mounting with only vertical elevation of the weapon. This gondola was then mounted on a pair of 12-wheel bogies designed to be operated on commercial and military rails built to German standards. This mounting did not permit any degree of horizontal traverse, but instead the carriage had to be aligned on the rails first, with only minimal fine leveling capable once halted. Hence the gun could only fire at targets tangential to an existing railway track.

源: 维基 百科

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视图: 5038

喷火 Pr Mk Xix - 四处走动

军用飞机

国家英国
类型司机
模型超级海洋喷火 Mk. xvi
描述

专辑 24 照片走动杜司机 "喷火 Pr Mk Xix "

画廊照片 sur 非超级海洋喷火, 勒超级海洋 喷火 (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

源: 喷火 Pr Mk Xix 超维基百科

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观点: 4633

查尔百岁步行

Centurion

国家英国
作用主战坦克
在服务中1946年至今
建立4423

百 夫 长 是二战后英国的主要主战坦克。它于 1945 年推出,被广泛认为是战后最成功的坦克设计之一,一直生产到 20 世纪 60 年代,并在 20 世纪 80 年代看到前线的战斗。底盘也适用于其他几个角色,这些角色一直服务至今。

源: 维基百科上的坦克百岁老人

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观点 : 3231

菲亚特G-55森陶罗

菲亚特G-55森陶罗

国家意大利
类别军用飞机
类型司机

第一个副本, 菲亚特 G.55 “Centauro” était un monoplan robuste et puissant à moteur en ligne Daimler Benz vola le 30 avril 1942. Il faisait partie des fameux chasseurs “série 5” avec le Reggiane Re.2005 et le Macchi M.C.205 Veltro. Il représentait l’évolution logique des avions conçus par l’ingénieur Giuseppe Gabrielli, qui était l’auteur du Fiat G.50 Freccia. De sérieuses difficultés dans l’aménagement de la ligne de montage entraînèrent des retards et l’avion ne fut utilisé qu’à partir de juin 1943. Fiat Avio obtint la licence pour fabriquer le moteur Daimler et le modifia en RA 1050 “Tifone”. Les premiers avions Fiat G.55 de pré-série, une trentaine d’exemplaires de la série 0, furent livrés en avril 1943. Equipés de 4 mitrailleuses Breda-SAFAT de 12,7 mm, et d’un petit Mauser de 20 mm placé au centre de l’hélice. Sur les Fiat G.55 de la série 1, dont la production sera reprise en novembre pour la République sociale italienne, les deux mitrailleuses basses étaient remplacées par deux petits cannons de 20 mm situés sur les ailes.

源: G-55百岁老人维基百科

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观看次数 : 5912

TnT18

Trucks & Tanks Magazine

Editeur :  Caraktère
Titre : LA BATAILLE DE KOURSK Les Tiger, à la pointe de la Panzerwaffe
Réf : 18
Sujets : 

Tiger de poche, Sd.Kfz. 251, Bedford 3-TON QL, Soukou Sagyou Ki …

袖珍老虎 : Panzer I Ausf. F & Panzer II Ausf. J Les Panzer I et II sont généralement considérés comme des blindés légers dotés d’un potentiel offensif insuffisant. Sans aucun doute, cette vision parcellaire des chars du III. Reich oublie la redoutable puissance de feu des deux mitrailleuses de 7,92 mm du Panzer I et la haute cadence de tir du 2cm du Panzer II. Chaque machine est ainsi capable de coucher un assaut d’infanterie, de saturer d’obus la plus lourde des machines adverses ou bien encore de lancer des pointes sur les arrières ennemies en profi tant de sa mobilité. Dans les deux cas, la protection demeure toutefois perfectible. Avec une épaisseur de 13 ou 14,5 mm en frontal, leur carapace est insuffisante pour protéger les équipages des antichars adverses. À la fin des années 1930, au vu de leurs performances respectives, les autorités allemandes décident de développer de nouvelles versions au blindage renforcé – Sd. kfz. 251 火力支援 : Des auxiliaires de choc Les Sd.Kfz. 251 sont loin de n’être que de simples véhicules de transport de troupes. Face à la montée en puissance de l’Armée rouge et à la supériorité aérienne anglo-saxonne, la Wehrmacht transforme une partie de ses « autobus » du champ de bataille en véritables machines de guerre. Ces variantes se révèlent capables de fournir un appui feu conséquent et de traiter toutes les menaces qui pourraient se présenter. Les versions « spéciales » de ce semi-chenillé deviennent alors les auxiliaires de choc des Panzergrenadiere.

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意见 : 584

伊苏-152

伊苏-152

国家苏联
类型重型突击枪
时期1943 – 1970年代
建立4635

伊苏-152 是苏联在第二次世界大战期间开发和使用的自行火炮。它被非正式地昵称为zveroboy(俄语:Зверобой;"野兽杀手"。以回应几辆大型德国坦克和火炮投入使用。由于ISU-152没有炮塔,瞄准火炮很笨拙,必须使用履带重新定位整个车辆,因此它被用作移动火炮,以支持更多的机动步兵和装甲攻击。它一直服役到20世纪70年代,并在几个战役和国家中使用。

源: 维基上的ISU-152

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IS-3

IS-3

国家乌尔斯
类型重型坦克
描述

专辑 50 坦克"IS-3"的绕行照片

IS-3 重型坦克上的照片库,重型坦克 IS-3 是苏联坦克,出现在第二次世界大战结束时,没有时间积极参与战斗。1945年9月7日的阅兵式上首次出现,其现代性给西方列强留下了深刻印象。它的名字来自苏联独裁者约瑟夫·斯大林的首字母缩写("I"为"Iossif"),第3号是由于它是约瑟夫·斯大林坦克系列的第三个版本,将设计并投入使用。

源: 维基 百科

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军事出版社 060 - 装甲 V SdKfz 171 黑豹

威道尼奇二军

塞里一般军事
苏杰特

装甲车 V SdKfz 171 黑豹

裁判060

未文档签名 威道尼奇二军 拉狂欢 «装甲 V SdKfz 171 黑豹 - 出版社 060 » 。

斯德克夫兹 171 装甲车 V était un char de combat utilisé par l’armée allemande pendant la Seconde Guerre mondiale, de juillet 1943 lors de la bataille de Koursk, au 8 mai 1945. Conçu pour contrer le char T-34 soviétique et remplacer les Panzerkampfwagen III et les Panzerkampfwagen IV, il servit en définitive à leurs côtés, jusqu’à la fin de la guerre, en trois versions principales : « D », « A », « G ». Une dernière version « F » ou « Panther II » était prévue, avant le remplacement définitif du « Panther » par le char « E-50 ».

源: 维基 百科

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TnT16
Trucks & Tanks Magazine
Editeur :  Caraktère
Titre : Les chars de défense antiaérienne
Réf : 16
Sujets : 

Carro Armato M13, Sturmtiger, 4,7CM PAK(t) AUF Panzer 35R(F) …

卡罗·阿玛托 M13/40 : « Qui te craint en ta présence… » Début 1940, le Regio Esercito, ou Armée royale italienne, ne dispose que du Carro Armato M11/39, pour affronter ses adversaires. Malgré une date de conception récente, l’architecture du blindé moyen italien est considérée comme obsolète. En effet, son armement principal est placé en encorbellement, comme sur le char américain M3 Grant. Cette disposition réduit considérablement sa réactivité au combat, car le pilote est obligé de pointer son engin lorsque la cible sort de l’axe de tir du tube. En outre, la puissance de feu de la pièce de 37 mm est considérée comme insuffisante. Les ingénieurs de la firme Ansaldo-Fossati mettent alors au point un véhicule doté d’une tourelle accueillant le Cannone da 47/32 M35. Pourtant moderne, l’engin est considéré comme inapte au combat… par l’Armée de sa Gracieuse Majesté ! D’ailleurs, tout au long de la guerre, et même après, les Britanniques ne cessent de se gausser du potentiel du Carro Armato M13/40. Ses détracteurs sont-ils de bonne foi, ou s’agit-il d’une campagne de désinformation ? – 斯图姆蒂格 : Le destructeur La bataille de Stalingrad fait prendre conscience à la Wehrmacht que, désormais, le combat urbain fait définitivement partie du paysage de la Seconde Guerre mondiale. Afin que les troupes au sol puissent bénéficier d’un appui feu conséquent face aux soldats soviétiques, solidement retranchés dans des immeubles bétonnés, l’Armée allemande décide de lancer le développement d’un canon automoteur lourd. Armé d’un lance-roquette de 38cm, le blindé, désigné Sturmtiger, est capable de souffler la plus solide des habitations, en un ou deux coups.

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视图 : 608

T-34 布雷姆

布雷姆T-34故障排除车辆

国家乌尔斯
类型

中型油箱

描述

专辑 26 走动坦克照片 T-34 布雷姆

T-34 是1940年在红军服役的中型坦克。当时,在确定装甲车质量的三个主要因素之间,这是一个显著的平衡:火力、保护和机动性。这一成功使它成为苏联面对入侵韦尔马赫特的强项之一。为了对付它,它将不得不修改其装甲设计政策,例如,开发装甲车-V"豹",它从T-34中借用了它的一些技术特点。T-34虽然很快被国外生产超越,但从1940年至1958年仍在生产,总产量估计为84,070台,是历史上产量第二高的坦克,仅次于其继任者T-54和T-55。

源: 查尔 T - 34 布雷姆超维基百科

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