ГАЗ ММ - Прогулянка

Газовоз ММ
Платить	URSS (2010)
Тип	Каміон
Опис	Альбом 130 Фотографії вантажівки з обходу ММ Газ

Фотогалерея на газові ММ, Газ-ММ — радянська вантажівка, що використовувалася під час Другої світової війни. Ця вантажівка є модернізованою версією Газ-АА, а якщо бути точніше, то спрощеною та мілітаризованою версією. Спрощення, яких він зазнав для інтеграції в армію на початку війни, не змінили його продуктивності та надійності, а це означає, що він послужив основою для багатьох варіантів (встановлення легких гармат, великокаліберних кулеметів тощо) на додаток до його основних функцій, якими були вантажні та військові перевезення. Оскільки цей транспортний засіб був міцним і надійним, його випускали до 1949 року.

Gaz MM 001

Gaz MM 002

Gaz MM 003

Gaz MM 004

Gaz MM 005

Gaz MM 006

Gaz MM 007

Gaz MM 008

Gaz MM 009

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photos

Зачекайте, шукаємо для вас Газ ММ...

Читайте також:

The GAZ-MM was a pivotal Soviet medium-duty truck produced by the Gorki Automobile Plant (GAZ) starting in 1938. It was a slightly modernized version of the earlier GAZ-AA, which was based on the American Ford Model AA. This sturdy, reliable, and easy-to-maintain vehicle served as the primary transport for the Red Army and the Soviet economy, earning the nickname “Polutorka” (meaning “one-and-a-halfer”) due to its 1.5 ton load capacity.

Technical Specifications and Modernization

The key modernization that defined the GAZ-MM was the upgrade to its power unit:

Двигун: It was equipped with the more powerful GAZ-M1 I4 engine, a four-cylinder gasoline unit.
Power Output: The engine provided 50 horsepower, an increase from the 40 hp of its predecessor.
Performance: This increase in power, coupled with a reinforced suspension, gave the GAZ-MM improved performance, with a top road speed typically around 60-70 km/h.
Шасі: It maintained a simple, robust 4×2 rear-wheel drive configuration.

Wartime Simplification

During World War II, a highly simplified version, sometimes designated the GAZ-MM-V, was mass-produced to save crucial materials like steel, aluminum, and rubber, and to speed up assembly.

Cab Construction: The standard metal cab was replaced by a simpler cab often constructed from wood and canvas.
Doors and Windows: Some wartime units were built without doors, requiring canvas coverings, and the windows were often made of simple cellulose film instead of glass.
Exterior Fittings: Key non-essential parts were eliminated, including:
- У 201 front brakes (only rear brakes remained).
- У 201 front bumper.
- У 201 right headlight (only one on the left remained).
Fenders: Rounded, stamped steel fenders were replaced with simple, angular, welded metal (or occasionally wooden) replacements.

Despite these extensive simplifications, the core reliability of the truck allowed it to remain in service throughout the war and into the post-war era, fulfilling vital roles including front-line supply and acting as a mobile platform for light anti-aircraft guns.