de Havilland Canada DHC-1 Бурундук – фото та відео

de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk
Країні	Великобританія + Канада
Роль	Літак-тренажер
Перший політ	: 22 травня 1946
Побудований	1284

У 201 де Хавільленд Канада DHC-1 Бурундук — тандемний, двомісний, одномоторний первинний навчально-тренувальний літак, розроблений і розроблений канадським виробником літаків de Havilland Canada. Він був розроблений незабаром після Другої світової війни і у великій кількості продавався протягом найближчих повоєнних років, зазвичай використовувався як заміна біплану de Havilland Tiger Moth.

Джерело: де Хавільленд Канада DHC-1 Бурундук у Вікіпедії

Зачекайте, шукаючи бурундука DHC-1 для вас...

Більше інформації:

У 201 де Хавільленд Канада DHC-1 Бурундук — одномоторний, двомісний, моноплановий навчально-тренувальний літак, який був спроектований і розроблений компанією de Havilland Canada наприкінці 1940-х років. Він призначався для заміни біплана de Havilland Tiger Moth, який широко використовувався для підготовки пілотів під час Другої світової війни. «Бурундук» мав металевий фюзеляж і крила, обтягнуті тканиною, а також мав розсувний купол, який забезпечував чудову видимість як для інструктора, так і для учня. «Бурундук» був оснащений двигуном de Havilland Gipsy Major 8, який видавав 145 к.с.
Перший прототип «Бурундука» піднявся в повітря 22 травня 1946 року, його пілотував Пет Філлінгем, льотчик-випробувач материнської компанії в Англії. Політ пройшов успішно і літак продемонстрував хорошу керованість і тактико-технічні характеристики. Королівські ВПС Канади (RCAF) замовили 113 бурундуків для первинної підготовки, тоді як Королівські ВПС (RAF) обрали його як стандартний базовий навчально-тренувальний літак після змагань з Fairey Primer. Королівські ВПС замовили 735 бурундуків, які були побудовані за ліцензією de Havilland в Англії в Хетфілді та Честері. «Бурундук» також служив у багатьох інших військово-повітряних силах по всьому світу, включаючи Португалію, де він був побудований за ліцензією OGMA.
«Бурундук» дуже любився пілотам за свою спритність і чуйність, і він був здатний виконувати пілотажні маневри. Він також використовувався для різних цивільних цілей, таких як обприскування сільськогосподарських культур, буксирування планерів, повітряні перегони та особистий транспорт. Багато колишніх військових бурундуків були продані приватним власникам і аероклубам після звільнення зі служби. Деякі з них були модифіковані більш потужними двигунами або різними навісами для задоволення різних потреб. «Бурундук» залишався на озброєнні Королівських ВПС до 1996 року, коли його замінив шотландський авіаційний бульдог. Сьогодні сотні бурундуків все ще літають по всьому світу як історичні або розважальні літаки.