
Messerschmitt Bf 109G-6 | |
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Zemlja | Nemačka |
Catégorie | Vojni avioni |
Ulogu | Borac sa jednim motorom |
Фото галерија на Мессерсцхмитт Бф 109Г-6, Ле Messerschmitt Bf 109 je nemački jednomotorni jednomotorni borac koji je tridesetih godina prošlog veka dizajnirao nemački inženjer Vili Meseršmit kao odgovor na tender rajhsluftfahrtministerium (RLM) za dizajn modernog borca za opremanje Luftvafe naissante. Autour du moteur le plus puissant disponible, un Junkers Jumo 210 à 12 cylindres en V inversé, Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques très novatrices qu’il avait développées pour l’avion léger Bf 108. Le prototype Bf 109, supérieur à ses concurrents, fut finalement choisi, malgré l’inimitié du ministre de l’Air, Erhard Milch, envers Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.
Izvor: Vikipedija
Messerschmitt Bf 109G-6 | |
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Fotograf | Nepoznato |
Lokalizacija | Nepoznato |
Fotografije | 53 |

Tehničke karakteristike: Équipage : 1 pilote Longueur : 9,04 m Largeur : 9,92 m Surface alaire : 16,165 m² Poids à vide : 2676 kg Vitesse de croisière : 544 km/h au niveau de la mer Vitesse maximale : 623 km/h à 7000 m Plafond : 12116 m Rayon d’action : 560 km Armement Interne : 1 MG 151/20 de 20 mm (200 coups) Armement Externe : 2 MG 131 de 13 mm (300 coups)
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Георг Краутз Јохнсен.