Northrop N-9MB – Фото и Видео

Teh Нортроп Н-9М представлял собой самолет-летающее крыло с размахом 60 футов в масштабе примерно в одну треть, использованный для разработки полноразмерных тяжелых бомбардировщиков Northrop XB-35 и YB-35 с летающим крылом большой дальности с размахом крыльев 172 футов. Первый полет в 1942 году, N-9M (M для модели) был третьим в линейке самолетов Northrop с полным крылом, которые начались в 1929 году, когда Джек Нортроп преуспел в ранних экспериментах со своим одинарным толкающим винтом, двухсторонним, двухсторонним. стрела, цельнометаллическая обшивка моноплан Northrop Flying Wing X-216H, а десять лет спустя - двухвинтовой Н-1М 1939–1941 годов. Новаторский самолет All-wing привел Northrop-Grumman много лет спустя к разработке усовершенствованного бомбардировщика-невидимки B-2 Spirit, который дебютировал в ВВС в 1989 году.

Источник: Нортроп N-9MB в Википедии

Northrop N-9MB был замечательным самолетом, который впервые применил концепцию конструкции летающего крыла. Это была модель Northrop XB-35 в масштабе одной трети, предполагаемого тяжелого бомбардировщика дальнего радиуса действия, который так и не был принят на вооружение. Н-9МБ использовался для проверки аэродинамики, устойчивости и управляемости цельнокрылой конфигурации, а также для подготовки летчиков для будущего бомбардировщика. N-9MB имел размах крыльев 60 футов и оснащался двумя двигателями Menasco или Franklin, в зависимости от варианта. Впервые он поднялся в воздух в 1942 году и совершил 45 полетов за пять месяцев, прежде чем первый прототип потерпел крушение и погиб пилот. Еще три N-9MB были построены и летали до 1945 года, когда программа XB-35 была закрыта. Затем N-9MB были утилизированы или заброшены, за исключением одного, который был восстановлен и эксплуатировался Музеем авиации «Самолеты славы» до 2019 года, когда он также разбился и погиб пилот. N-9MB стал важным шагом в развитии технологии летающего крыла, которая позже привела к созданию бомбардировщика-невидимки Northrop B-2 Spirit.