Curtiss JN-4D Jenny – фото и видео

Teh Кертисс JN-4 "Дженни" был одним из серии бипланов «JN», построенных компанией Curtiss Aeroplane Company из Хаммондспорта, штат Нью-Йорк, позже Curtiss Aeroplane and Motor Company. Хотя серия Curtiss JN первоначально производилась как учебно-тренировочный самолет для армии США, «Дженни» (общее прозвище, полученное от «JN-4», с открытой четверкой, появляющейся как Y) продолжал существовать после Первой мировой войны как гражданский самолет, поскольку он стал «основой американской послевоенной авиации». Тысячи излишков Jennys были проданы по бросовым ценам частным владельцам в послевоенные годы и стали центральными в эпохе штурма амбаров, которая помогла пробудить Америку к гражданской авиации на протяжении большей части 1920-х годов.

Источник: Кёртисс JN-4D Дженни в Википедии

Curtiss JN-4D Jenny был одномоторным двухместным бипланом, который широко использовался в качестве учебно-тренировочного самолета армией США и Королевским летным корпусом во время Первой мировой войны. Он был разработан Бенджамином Д. Томасом, бывшим инженером Sopwith, и производился компанией Curtiss Aeroplane Company с 1915 по 1919 год. Jenny имел деревянную раму, обтянутую тканью, и был оснащен 90-сильным двигателем Curtiss OX-5. Он имел размах крыльев 13,3 метра (43 фута 7 дюймов), длину 8,3 метра (27 футов 4 дюйма) и высоту 3 метра (9 футов 11 дюймов). Он имел максимальную скорость 120 километров в час (75 миль в час) и практический потолок 3 200 метров (10 500 футов).
Jenny был назван в честь своего обозначения модели JN, которое было неправильно истолковано некоторыми пилотами как JNY. Он стал самым популярным и узнаваемым самолетом своего времени: по оценкам, 95% всех пилотов США и Канады летали на Jenny во время обучения. «Дженни» также использовалась для других целей, таких как воздушное наблюдение, фотографирование, бомбометание и артиллерийская подготовка. Некоторые Дженни были модифицированы поплавками или лыжами для посадки на воду или снег. После войны тысячи излишков Дженни были проданы гражданским лицам по низким ценам, что положило начало эпохе штурма сараев и трюковых полетов в 1920-х годах. «Дженни» также была изображена на почтовых марках и монетах США и стала символом истории американской авиации.