Percival Proctor III

Percival Proctor

KrajuUk
RoliRadio trainer/communications aircraft
Pierwszy lot8 października 1939
Zbudowany1143

Tthe Percival Proctor – brytyjski samolot szkolno-treningowy i komunikacyjny z okresu II wojny światowej. Proctor był jednosilnikowym, dolnopłatem jednopłatowym z miejscami siedzącymi dla trzech lub czterech, w zależności od modelu.

Źródła: Percival Proctor na Wikipedii

Percival Proctor III Spacer
FotografCees Hendriks
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia23
Czekaj, Wyszukiwanie Percival Proctor dla Ciebie...

Podobne zestawy:

Skrzydła Dory - DW48016
Percival Proctor MKIII (Cywilny)
Skrzydła Dora
DW48016
1:48
Pełny zestaw
Clic do wyszukiwania
Proctor IV Vega Mewa Spacer
FotografNiewiedzy
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia16

Znajdź zestawy w serwisie eBay:

Szukaj w serwisie eBay
Szukaj tego, czego potrzebujesz, Sugerujemy to, ale to ty decydujesz
Percival Proctor III Spacer
FotografNiewiedzy
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia13
...
Więcej informacji:

Percival Proctor – brytyjski jednosilnikowy, dolnopłat przeznaczony do szkolenia radiowego i nawigacyjnego. Został opracowany z Percival Vega Gull pod koniec 1930 roku i był używany przez Royal Air Force i Fleet Air Arm podczas II wojny światowej. Proctor miał drewnianą konstrukcję pokrytą tkaniną i sklejką i był napędzany silnikiem rzędowym de Havilland Gipsy Queen. Miał stałe podwozie z kołem ogonowym i przeszkloną kabinę, która mieściła trzech lub czterech pasażerów. Proctor został wyprodukowany w pięciu wariantach, z których każdy miał inne modyfikacje układu kabiny, wyposażenia i osiągów. Proctor Mk I był pierwszą wersją produkcyjną, z trzyosobową kabiną i silnikiem o mocy 130 KM.
Proctor Mk II miał czteroosobową kabinę i silnik o mocy 145 KM. Proctor Mk III był wersją morską ze składanymi skrzydłami i silnikiem o mocy 210 KM. Proctor Mk IV był powojenną wersją cywilną z przeprojektowaną kabiną i silnikiem o mocy 155 KM. Proctor Mk V był wersją wojskową z dłuższym kadłubem i silnikiem o mocy 250 KM. Proctor był używany głównie do szkolenia radiooperatorów, nawigatorów i obserwatorów, ale służył także jako samolot łączności i łącznikowy. Był również eksportowany do kilku krajów, w tym Australii, Kanady, Danii, Egiptu, Indii, Irlandii, Nowej Zelandii, Norwegii, Portugalii i Szwecji. Proctor został wycofany ze służby w 1950 roku, a niektóre zostały przekształcone do użytku cywilnego. Kilka przykładów zachowało się w muzeach i kolekcjach prywatnych.

Liczba wyświetleń : 2681

Możliwość komentowania jest wyłączona.