Percival Proctor III

Percival Proctor

KrajuUk
RoliRadio trainer/communications aircraft
Pierwszy lot8 października 1939
Zbudowany1143

Tthe Percival Proctor – brytyjski samolot szkolno-treningowy i komunikacyjny z okresu II wojny światowej. Proctor był jednosilnikowym, dolnopłatem jednopłatowym z miejscami siedzącymi dla trzech lub czterech, w zależności od modelu.

Źródła: Percival Proctor na Wikipedii

Percival Proctor III Spacer
FotografCees Hendriks
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia23
Czekaj, Wyszukiwanie Percival Proctor dla Ciebie...
Proctor IV Vega Mewa Spacer
FotografNiewiedzy
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia16
Percival Proctor III Spacer
FotografNiewiedzy
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia13

Zobacz też:

II wojna światowa: Ostateczna historia wizualna od Blitzkriegu do bomby atomowej (DK Definitive Visual Histories) - Amazon II wojna światowa mapa po mapie (DK Historia Mapa po mapie) - Amazonka

Proctor IV Vega Mewa Spacer
FotografNiewiedzy
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia16
Więcej informacji:

Tthe Percival Proctor był brytyjskim jednosilnikowym dolnopłatem przeznaczonym do szkolenia radiowo-nawigacyjnego. Został opracowany z Percival Vega Gull pod koniec lat 1930. i był używany przez Royal Air Force i Fleet Air Arm podczas II wojny światowej. Proctor miał drewnianą konstrukcję pokrytą tkaniną i sklejką i był napędzany silnikiem rzędowym de Havilland Gipsy Queen. Miał stałe podwozie z kołem ogonowym i przeszkloną kabinę, która mieściła trzech lub czterech pasażerów. Proctor był produkowany w pięciu wariantach, z których każdy miał inne modyfikacje układu kabiny, wyposażenia i osiągów. Proctor Mk I był początkową wersją produkcyjną, z trzymiejscową kabiną i silnikiem o mocy 130 KM.
Tthe Proctor Mk II miał czteromiejscową kabinę i silnik o mocy 145 KM. Proctor Mk III był wersją morską ze składanymi skrzydłami i silnikiem o mocy 210 KM. Proctor Mk IV był powojenną wersją cywilną z przeprojektowaną kabiną i silnikiem o mocy 155 KM. Proctor Mk V był wersją wojskową z dłuższym kadłubem i silnikiem o mocy 250 KM. Proctor służył głównie do szkolenia radiooperatorów, nawigatorów i obserwatorów, ale służył również jako samolot łączności i łączności. Był również eksportowany do kilku krajów, w tym Australii, Kanady, Danii, Egiptu, Indii, Irlandii, Nowej Zelandii, Norwegii, Portugalii i Szwecji. Proctor został wycofany ze służby w 1950 roku, a niektóre z nich zostały przebudowane do użytku cywilnego. Kilka egzemplarzy zachowało się w muzeach i kolekcjach prywatnych.

Liczba wyświetleń: 3118

Napisz odpowiedź

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> 

wymagane

Ta strona używa Akismet do zmniejszenia spamu. Dowiedz się, jak przetwarzane są dane komentarzy.