
McDonnell XF-85 Goblin | |
---|---|
Kraju | Stany Zjednoczone Ameryki |
Roli | Prototypowy samolot przechwytujący |
Pierwszy lot | 9 maja 1949 |
Zbudowany | 2 |
Tthe McDonnell XF-85 Goblin – amerykański prototypowy samolot myśliwski z okresu II wojny światowej stworzony przez McDonnell Aircraft. Miał on być rozmieszczony z komory bombowej gigantycznego bombowca Convair B-36 jako myśliwiec pasożytniczy. Zamierzoną rolą XF-85 była obrona bombowców przed wrogimi samolotami przechwytującymi, co zostało zademonstrowane podczas II wojny światowej. McDonnell zbudował dwa prototypy, zanim Siły Powietrzne (USAAF) zakończyły program.
McDonnell XF-85 Goblin Spacer dookoła | |
---|---|
Fotografów | John Heck, Władimir Yakubov |
Lokalizacja | Strategiczne Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej, Ashland |
Zdjęcia | 76 |

McDonnell XF-85 Goblin Spacer dookoła | |
---|---|
Fotografów | John Heck, Władimir Yakubov |
Lokalizacja | Muzeum Narodowe USAF, Dayton |
Zdjęcia | 96 |
Zobacz też:
Tthe McDonnell XF-85 Goblin Był eksperymentalnym samolotem myśliwskim zaprojektowanym przez McDonnell Aircraft Corporation pod koniec lat 40. XX wieku. Miał być rozmieszczany z komory bombowej bombowca B-36 Peacemaker jako myśliwiec pasożytniczy do obrony bombowca przed wrogimi myśliwcami przechwytującymi. Goblin miał mały, jajowaty kadłub z bąbelkowym baldachimem, krótkie skrzydła ze stabilizatorami na końcach skrzydeł i pojedynczy silnik turboodrzutowy. Samolot był wyposażony w cztery karabiny maszynowe o średnicy 0,50 cala (12,7 mm) i mógł przenosić pod skrzydłami dwie bomby lub rakiety o masie 1000 funtów (454 kg). Goblin był przymocowany do mechanizmu trapezowego wewnątrz komory bombowej B-36 i opuszczany lub podnoszony przez system hydrauliczny. Pilot musiał ręcznie dokować i oddokowywać myśliwiec od trapezu, co wymagało precyzyjnych umiejętności latania i dobrej widoczności.
Tthe Goblin Był testowany w 1948 i 1949 roku, ale napotkał wiele wyzwań technicznych i operacyjnych. Samolot charakteryzował się słabymi osiągami i stabilnością, ograniczonym zasięgiem i wytrzymałością oraz brakiem podwozia. Dokowanie było trudne i niebezpieczne, zwłaszcza przy złej pogodzie lub pod ostrzałem wroga. Koncepcja pasożytniczych myśliwców również stawała się przestarzała, ponieważ myśliwce odrzutowe zwiększały swoją prędkość i zasięg. Program Goblin został anulowany w 1949 roku po zbudowaniu zaledwie dwóch prototypów i wykonaniu siedmiu lotów. Goblin pozostaje jedną z najbardziej niezwykłych i ambitnych konstrukcji samolotów w historii lotnictwa.
Liczba wyświetleń : 2342