BMW R75 med Anhänger JF8

BMW R75 med Anhänger JF8
Land	Tyskland
Type	Motorsykkel

Den BMW R75 var en motorsykkel- og sidevognkombinasjon som ble utviklet og produsert av det tyske selskapet BMW fra 1940 til 1944. Det var en av de mest avanserte motorsyklene i sin tid, og var spesialdesignet for å takle de tøffe forholdene på slagmarkene under andre verdenskrig. Motorsykkelen hadde en fire-trinns girkasse med reversgir som gjorde at den kunne manøvrere på trange steder. Den hadde også en låsedifferensial som gjorde den i stand til å bytte mellom tohjulsdrift og trehjulsdrift, avhengig av terrenget. Sidevognen var stivt festet til rammen på motorsykkelen og hadde et drivhjul som kunne kobles inn eller ut av en clutchspak på styret. Sidevognen hadde også en bremsepedal som kunne betjenes av enten rytteren eller passasjeren. BMW R75 kunne frakte opptil tre personer, inkludert føreren, passasjeren i sidevognen og en annen passasjer på stolpesetet bak rytteren. Den hadde også en slepekapasitet på 500 kg, og kunne utstyres med diverse tilbehør, for eksempel et maskingeværfeste, et radioapparat eller en ekstra drivstofftank. En av tilhengerne som kunne trekkes av BMW R75 var Anhänger JF8, som var en liten lastehenger med trekasse og lerretsdeksel. Anhänger JF8 hadde et enkelt hjul og en trekkstang som ble koblet til sidevognen med et kulefeste. Tilhengeren kan frakte opptil 250 kg utstyr eller forsyninger, for eksempel ammunisjon, mat eller verktøy. Den hadde også et reservehjul montert foran på esken, som kunne brukes til å erstatte et flatt dekk på motorsykkelen eller sidevognen. BMW R75 med Anhänger JF8 ble brukt av forskjellige enheter i den tyske hæren, spesielt på østfronten, hvor den møtte gjørme, snø og is. Den viste seg å være pålitelig og allsidig, og var i stand til å krysse vanskelig terreng som andre kjøretøy ikke kunne.