BMW R75 su Anhänger JF8 – WalkAround

2007 BMW R75 buvo motociklų ir priekabų derinys, kurį 1940–1944 m. sukūrė ir gamino Vokietijos kompanija BMW. Tai buvo vienas pažangiausių savo laikų motociklų ir buvo specialiai sukurtas susidoroti su atšiauriomis Antrojo pasaulinio karo mūšio laukų sąlygomis. Motociklas turėjo keturių greičių pavarų dėžę su atbulinės eigos pavara, kuri leido manevruoti siaurose erdvėse. Jis taip pat turėjo fiksavimo diferencialą, leidžiantį perjungti dviejų ir trijų ratų pavarą, priklausomai nuo vietovės. Šoninė priekaba buvo tvirtai pritvirtinta prie motociklo rėmo ir turėjo varomąjį ratą, kurį buvo galima įjungti arba išjungti sankabos svirtimi ant vairo. Šoninė priekaba taip pat turėjo stabdžių pedalą, kurį galėjo valdyti vairuotojas arba keleivis. BMW R75 galėjo vežti iki trijų žmonių, įskaitant motociklininką, keleivį šoninėje priekaboje ir dar vieną keleivį ant sėdynės už motociklininko. Jo vilkimo galia taip pat buvo 500 kg ir jis galėjo būti su įvairiais priedais, tokiais kaip kulkosvaidžio laikiklis, radijo imtuvas ar atsarginis degalų bakas. Viena iš priekabų, kurią galėjo vilkti BMW R75, buvo "Anhänger JF8", kuri buvo maža krovininė priekaba su medine dėže ir drobės dangčiu. "Anhänger JF8" turėjo vieną ratą ir vilkties siją, kuri su šonine priekaba buvo sujungta rutulio prikabinimo įtaisu. Priekaba gali vežti iki 250 kg įrangos ar reikmenų, tokių kaip šaudmenys, maistas ar įrankiai. Jis taip pat turėjo atsarginį ratą, sumontuotą dėžės priekyje, kuris galėjo būti naudojamas pakeisti motociklo ar šoninės priekabos plokščią padangą. BMW R75 su Anhänger JF8 naudojo įvairūs Vokietijos kariuomenės daliniai, ypač Rytų fronte, kur susidūrė su purvu, sniegu ir ledu. Jis pasirodė esąs patikimas ir universalus, ir galėjo važiuoti sudėtingomis vietovėmis, kurių negalėjo kitos transporto priemonės.

Šaltinis: Vikipedija