Lockheed Model 18 Lodestar |
Land | Usa |
Role | Personenvervoer |
Eerste vlucht | 21 september 1939 |
Gebouwd | 625 |
De Lockheed Model 18 Lodestar is a passenger transport aircraft of the World War II era.
When the United States started to build up its military air strength in 1940–41, many American-operated Lodestars were impressed as the C-56. This was followed by the construction of many new-build Lodestars which were flown by the U.S. Army Air Forces as the C-60 and by the U.S. Navy and U.S. Marine Corps as the R5O. Lend-lease aircraft were used by the RNZAF as transports.
Bron: Lockheed Model 18 Lodestar op Wikipedia
Lodestar R-5O Walk Around |
Fotografen | Cees Hendriks |
Lokalisatie | Onbewust |
Foto 's | 34 |
Wacht, Zoeken Lockheed Model 18 Lodestar voor u...
Lockheed Lodestar Walk Around |
Fotografen | Cees Hendriks |
Lokalisatie | Onbewust |
Foto 's | 39 |
Gerelateerde kits:
C-60 Lodestar
Speciale hobby
SH72255
1:72
Volledige uitrusting
Clic voor zoeken
C-60 Lodestar Pacifisch Vervoer
Speciale hobby
SH72295
1:72
Volledige uitrusting
Clic voor zoeken
Kits zoeken op eBay:
Zie ook:
Lockheed C-60A Lodestar Walk Around |
Fotograaf | Vladimir Yakubov |
Lokalisatie | Het Nationaal Museum van de USAF |
Foto 's | 119 |
Wacht, Zoeken Lockheed Model 18 Lodestar voor u...
Meer info:
De Lockheed Model 18 Lodestar was een tweemotorig passagiers- en vrachtvliegtuig ontwikkeld door Lockheed Corporation in de late jaren 1930. Het was gebaseerd op het eerdere Model 14 Super Electra, maar met een langere romp en krachtigere motoren. De Lodestar was ontworpen om te concurreren met de Douglas DC-3, die destijds de commerciële luchtvaartmarkt domineerde. De Lodestar slaagde er echter niet in om veel klanten in de Verenigde Staten aan te trekken, aangezien de meeste luchtvaartmaatschappijen de voorkeur gaven aan de DC-3 vanwege de lagere bedrijfskosten en het grotere bereik. Slechts 31 Lodestars werden verkocht aan civiele exploitanten in de VS, terwijl nog eens 96 werden geëxporteerd naar buitenlandse klanten.
De Lodestar had meer succes als militair transportvliegtuig tijdens de Tweede Wereldoorlog, omdat het sneller was en een hoger laadvermogen had dan de DC-3. De US Army Air Forces (USAAF) duidde het aan als de C-56, C-57, C-59 of C-60, afhankelijk van het motortype en de configuratie. De Amerikaanse marine en het Korps Mariniers gebruikten het als de R5O. De Royal Air Force (RAF) en Royal Canadian Air Force (RCAF) exploiteerden ook verschillende varianten van de Lodestar onder de naam Hudson Mk VI. De Lodestar diende in verschillende rollen, zoals VIP-vervoer, vrachtvervoer, troepentransport, ambulance, verkenning en training. Sommige Lodestars werden ook omgebouwd tot bommenwerpers of gunships door bommenrekken of machinegeweren toe te voegen.
The Lodestar was retired from military service after the war, but some continued to fly with civil operators until the 1960s. Some were also preserved in museums or restored for air shows. The Lodestar was one of the first aircraft to use Lockheed’s famous “star” logo on its tail. It was also one of the last Lockheed aircraft to use a conventional tailwheel landing gear, as later models switched to a tricycle gear. The Lodestar was a versatile and reliable aircraft that played an important role in aviation history.
Views : 2561
New set of 39 photos of a Lockheed Lodestar