Caudron G.4 – Foto's &Video

Fotogalerij van een Caudron G.4, The Caudron G.4 was a French biplane with twin engines, widely used during World War I as a bomber aircraft. It was designed by René and Gaston Caudron as an improvement over their single engined Caudron G.3. The aircraft employed wing warping for banking. The first G.4 was built in 1915, and it was manufactured in France, England and Italy. The Caudron G.4 was used as a reconnaissance bomber into the heart of Germany. Later, when Germany developed a fighter force, the aircraft had to be used for night bombings.

Bron: Caudron G.4 on Wiki

De Caudron G.4 was een Franse tweedekker met dubbele motoren, veel gebruikt tijdens de Eerste Wereldoorlog als bommenwerper. Het werd ontworpen door René en Gaston Caudron als een verbetering ten opzichte van hun eenmotorige Caudron G.3. Het vliegtuig gebruikte vleugelwarping voor het bankieren. De eerste G.4 werd gebouwd in 1915 en werd geproduceerd in Frankrijk, Engeland en Italië.
De Caudron G.4 had een pod- en gieklay-out, met twee Le Rhône rotatie- of Anzani-radiaalmotoren die op stutten tussen de vleugels waren gemonteerd. Het had een bemanning van twee, een piloot en een waarnemer/schutter, die in een gondel aan de voorkant van het vliegtuig zaten. De waarnemer/schutter kon twee Lewis machinegeweren bedienen, één gemonteerd op een ring in de neus en één op een flexibele bevestiging op de bovenvleugel. Het vliegtuig kon ook tot 113 kg (250 lb) bommen of zes Le Prieur-raketten vervoeren.
De Caudron G.4 was een van de eerste tweemotorige vliegtuigen die in grote aantallen in dienst kwam en vervulde verschillende rollen, zoals verkenning, bombardementen, artillerie spotten en trainen. Het werd ook gebruikt voor een aantal recordbrekende vluchten, zoals het bereiken van een hoogte van 5.850 m (19.226 ft) met drie passagiers in mei 1915 en een absolute hoogte van 7.950 m (26.083 ft) in november 1916.
De Caudron G.4 werd tijdens en na de oorlog door verschillende landen geëxploiteerd, waaronder Frankrijk, Italië, Groot-Brittannië, Rusland, Portugal, Finland, Japan, Brazilië en de Verenigde Staten. Het werd geleidelijk vervangen door meer geavanceerde vliegtuigen naarmate de oorlog vorderde, maar sommige bleven in dienst tot het begin van de jaren 1920.