Kamovas Ka-26 | |
---|---|
Šalies | Sovietų Sąjunga |
Vaidmenį | Lengvasis naudingumo sraigtasparnis |
Laikotarpį | 1969-1985 |
Pastatytas | 816 |
2007 Kamovas Ka-26 (NATO reporting name Hoodlum) is a Soviet light utility helicopter with co-axial rotors. The Ka-26 entered production in 1969. 816 have been built. A variant with a single turboshaft engine was the Ka-126. A twin turboshaft-powered version is the Ka-226. (All the Ka-26/126/128/226 variants are codenamed “Hoodlum”).
Šaltinis: Kamov Ka-26 "Wiki"
Kamov Ka-26 vaikščioti aplink | |
---|---|
Fotografas | Nežinoti |
Lokalizavimo | Nežinoti |
Nuotraukos | 22 |
Susiję rinkiniai:
Raskite rinkinius "eBay":
Taip pat žiūrėkite:
Kamov Ka-26 Walk Around | |
---|---|
Fotografas | Vladimiras Yakubovas |
Lokalizavimo | Pergalės parko muziejus, Maskva |
Nuotraukos | 40 |
Kamov KA-26 Hoodlum pasivaikščiojimas aplink | |
---|---|
Fotografas | Meindert de Vreeze |
Lokalizavimo | Nežinoti |
Nuotraukos | 82 |
Kamov Ka 26 ‘Hoodloom’ Walk Around | |
---|---|
Fotografas | Slyizs Peter |
Lokalizavimo | Nežinoti |
Nuotraukos | 43 |
"Kamov Ka-26" yra lengvas sraigtasparnis, kurį suprojektavo ir pagamino sovietų kompanija "Kamov". Pirmą kartą jis buvo nuskraidintas 1965 m., O tarnybą pradėjo 1969 m. "Ka-26" turi išskirtinę bendraašio rotoriaus sistemą, kuri pašalina uodegos rotoriaus poreikį ir padidina sraigtasparnio manevringumą ir stabilumą. "Ka-26" gali vežti iki šešių keleivių ar įvairių rūšių krovinių nuimamame ankštyje po fiuzeliu. "Ka-26" maitina du "Vedeneyev M-14V-26" radialiniai varikliai, sumontuoti abiejose kabinos pusėse. "Ka-26" buvo naudojamas įvairiems tikslams, tokiems kaip žemės ūkio purškimas, gaisrų gesinimas, medicininė evakuacija, policijos patruliavimas ir fotografavimas iš oro. Ka-26 buvo eksportuotas į kelias šalis, įskaitant Bulgariją, Kiniją, Vokietiją, Vengriją, Rumuniją ir Vietnamą. "Ka-26" vis dar naudojamas kai kuriose šalyse, tačiau jį iš esmės pakeitė naujesni modeliai, tokie kaip "Ka-226" ir "Ka-32".
Views : 2233