Metraščiai Archyvai: 2011

Char Centurion - šarvai profilyje 023

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Šarvai 23 profilyje - Centurion 5

Šarvai profilyje

SérieŠarvai profilyje
SujetasChar Centurion
Réf023

Pasirašyta knyga Šarvai profilyje la revue «Char Centurion – Armour In Profile 023».

2007 Centurion est le premier char de bataille britannique de l’après-guerre. Il est souvent considéré comme l’un des meilleurs chars d’assaut britanniques de tous les temps. Conçu pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été déployé en Europe, mais trop tard pour le combat actif. Il a servi pour la première fois pendant la guerre de Corée, où il aurait surpassé les chars américains et soviétiques. Il fut l’un des chars les plus largement répandus, équipant de nombreuses armées dans le monde. Il fut aussi un de ceux qui furent utilisés le plus longtemps. Un petit nombre était toujours en service dans les années 1990 et certaines versions dérivées jusqu’en 2006. Son successeur est le char Chieftain.

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Lengvasis bakas Type 95 Ha-Go – šarvai profilyje 022

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Šarvai 22 profilyje - 95 tipo lengvasis bakas

Šarvai profilyje

SérieŠarvai profilyje
Sujetas95 tipo "Ha-Go" šviesos bakas
Réf022

Pasirašyta knyga Šarvai profilyje la revue «Char léger Type 95 Ha-Go – Armour In Profile 022».

Šviesos bakas Tipas 95 Ha-Gō (en japonais 九五式軽戦車 ハ号, Kyugoshiki keisensha Ha-Gō?), connu également sous le nom de Type 97 Ke-Go, est un char léger employé par l’armée impériale japonaise durant la Seconde guerre sino-japonaise et la Seconde Guerre mondiale. Bien qu’il fût très lent pour un char léger, il démontra ses qualités contre l’infanterie ennemie durant les campagnes en Mandchourie et en Chine, dans le sens où l’armée nationale révolutionnaire chinoise ne possédait que très peu de blindés ou d’armes anti-char pour leur faire face. Cependant, il manquait tout de même au Type 95 le blindage et l’armement des chars alliés contemporains, et il était déjà considéré comme obsolète au début de la Seconde Guerre mondiale. Plus de 2000 unités de ce char furent néanmoins produites1. Le char Type 95 Ha-Gō fut également employé par les détachements de marins de la Marine impériale japonaise dans le Pacifique durant le second conflit mondial.

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Studebaker US6 – WalkAround – Camion

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Studebaker JAV6

Studebaker JAV6
Šalies Jav
Tipas Sunkvežimis
2007 Studebaker JAV6 ( M16A ) yra 2,5 tonos klasės sunkvežimis, pagamintas Studebaker cours Seconde Guerre mondiale , produits aux États-Unis de 1941 à 1945 et dans l’ Union soviétique à partir de 1942. Le US6 eu un Hercules du moteur à essence construits à six cylindres qui produit 94 chevaux (70 kW), avec une transmission à cinq vitesses, plus une à deux vitesses boîte de transfert . La production a été divisée entre Gmc Gamybos sunkvežimiai JAV armijos, Studebaker Corporation gamybos 2,5 tonų išperkamosios nuomos sunkvežimių, ir Tarptautinis kombainas gamybos JAV karinio jūrų laivyno ir jūrų pėstininkų. Trys pagrindiniai gamintojai iš viso pagamino daugiau nei 900 000 sunkvežimių po 2,5 tonos tiek 6×4, tiek 6×6 ašių ir ratų versijų, su maždaug 200 000 sunkvežimių Studebaker 13-mečiai, įskaitant savivarčių ir traktorių modelius.
Šaltinis: Studebaker US6 Vikipedijoje
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Jagdpanzer Elefant – SdKfz.184 – Šarvai profilyje 020

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Jagdpanzer Elefant - SdKfz.184 - Šarvai profilyje 020

Šarvai profilyje

SérieŠarvai profilyje
SujetasJagdpanzer Elefant – SdKfz.184
Réf020

Pasirašyta knyga Šarvai profilyje la revue «Jagdpanzer Elefant – SdKfz.184 – Armour In Profile 020».

The Jagdpanzer Elefantas est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. C’est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre.

Šaltinis: Vikipedija

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Hanomag – SdKfz.251/1 – Šarvai profilyje 018

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Hanomag - SdKfz.251:1 - Šarvai profilyje 018

Šarvai profilyje

SérieŠarvai profilyje
SujetasHanomagas – SdKfz.251/1
Réf017

Pasirašyta knyga Šarvai profilyje žurnalas "Hanomag – SdKfz.251/1 – Armour In Profile 018".

2007 Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

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M-3 puspriekabė – šarvai profilyje 017

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M-3 puspriekabė - šarvai profilyje 017

Šarvai profilyje

SérieŠarvai profilyje
SujetasM-3 pusbėgių kelias
Réf017

Pasirašyta knyga Šarvai profilyje la revue «M-3 Half-Track – Armour In Profile 017».

Sukūrė gamintojas Diamond T kaip Halftrack M2, il pouvait transporter jusqu’à 10 combattants. Mis en œuvre par un équipage de 3 hommes, il disposait d’un moteur essence, d’une boîte de vitesse à 4 rapport et d’un treuil avant de 4,5 t. L’épaisseur de son blindage variait entre 6,3 et 12,7 mm. La version M3A1 disposait d’une mitrailleuse lourde placée à l’avant du véhicule.

Šaltinis: M-3 pusiau takelis Vikipedijoje

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Lengvasis tankas Mk. VII Tetrarch – šarvai profilyje 011

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Lengvasis tankas Mk. VII Tetrarch - šarvai profilyje 011

Šarvai profilyje

SérieŠarvai profilyje
SujetasŠviesos bakas Mk. VII Tetrarch
Réf011

Pasirašyta knyga Šarvai profilyje žurnalas "Light Tank Mk. VII Tetrarch – Armour In Profile 011".

Lengvasis tankas Mk VII, Tetrarch I buvo tankas, kurį antrojo pasaulinio karo metu suprojektavo britai. Iš pradžių jis buvo skirtas kaip žvalgybinis bakas, vėliau jis buvo paverstas aerotransportuojama šarvuota transporto priemone.

Šaltinis: Vežimas Tetrarch Vikipedijoje

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Chenillette Lorraine – šarvai profilyje 010

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Šarvai 10 profilyje - Chenillette Lorraine

Šarvai profilyje

SérieŠarvai profilyje
SujetasChenillette Lorraine
Réf010

Pasirašyta knyga Šarvai profilyje žurnalas "Chenillette Lorraine – Armour In Profile 010".

Vikšras Lotaringija 38L dite VBCP (Voiture Blindée de Chasseurs Portés) était basée sur la chenillette Lorraine 37L. Elle pouvait accueillir dix hommes, quatre dans le tracteur et six dans une remorque chenillée. 240 exemplaires avaient été commandés, dont 150 avaient été livrés en juin 1940.

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