Polikarpov I-16 - 사진 및 비디오

Tthe 폴리카르포프 I-16 혁명적 인 디자인의 소련 전투기, 그것은 작전 상태를 달성하기 위해 개폐식 착륙 장비를 가진 세계 최초의 로우 윙 캔틸레버 단일 비행기 전투기와 같은 "전투기 디자인에 새로운 유행을 도입했다." I-16은 1930년대 중반에 도입되어 제2차 세계대전 초기에 소련 공군의 중추를 형성했다. 소련 조종사들의 "이샤초크" 또는 "이샤초크"("당나귀" 또는 "부로")라는 별명이 붙은 소형 전투기는 제2차 중일 전쟁, 칼킨 골 전투, 스페인 남북 전쟁에서 두드러지게 생각되었으며, 민족주의자나 모스카("비행")가 라타("쥐")라고 불렀다. 핀란드별명은 시피오라바("플라잉 다람쥐")였습니다.

소스: 폴리카르포프 I-16 온 위키백과

Tthe 폴리카르포프 I-16 1930년대와 1940년대의 소련 전투기였다. 개폐식 랜딩 기어와 캔틸레버 날개를 갖춘 최초의 단엽 전투기 중 하나였습니다. 스페인 남북 전쟁과 제 2 차 세계 대전의 공중전에서 중요한 역할을했으며, 스페인 국민당은 "라타"를, 소련은 "이샤크"라는 별명을 붙였습니다. I-16은 1933년 니콜라이 폴리카르포프(Nikolai Polikarpov)와 그의 팀이 독일과 일본 공군의 증가하는 위협에 대응하기 위해 설계했습니다. I-16은 작고 민첩하며 빠른 항공기로 2-4정의 기관총으로 무장하고 폭탄이나 로켓을 운반할 수 있었습니다. 방사형 엔진을 장착하여 저고도와 중고도에서 우수한 성능을 발휘했지만 적의 공격에 취약했습니다.
Tthe I-16 (이-16) 1942 년까지 10,000 대 이상이 생산되어 대량으로 생산되었습니다. Yakovlev Yak-1 및 Lavochkin La-5와 같은 최신 항공기가 도착할 때까지 소련 공군의 주요 전투기였습니다. I-16은 중국에서 핀란드에 이르기까지 많은 전선에서 싸웠으며 적들에게 강력한 적수임이 입증되었습니다. 그러나 구식 디자인, 장갑 부족 및 조종석에서의 가시성 저하로 인해 큰 손실을 입었습니다. I-16은 1943년까지 점차적으로 운행을 중단했지만 일부 부대는 1945년까지 계속 사용되었습니다. I-16은 세계 전투기 발전에 영향을 미친 혁신적인 항공기였습니다.