소무아 S-35 | |
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| 국가 | 프랑스 |
| 형식 | 자동차 |
| 설명 | 앨범 드 30 "Somua S-35"탱크의 산책 사진 |
Somua S-35 탱크의 사진 갤러리, The 소무아 S35 차 세계 대전 동안 프랑스 군대의 프랑스 탱크였다.
Views : 5311
하세가와 | |
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| Ref | 08226 |
| 형식 | 모델 키트 |
| 규모 | 1/32 |
| 항목 | P-40E/K 워호크 |
브랜드의 키트 하세가와 키트 : «P-40E / K 워호크 플라잉 타이거스 리미티드 에디션».
"플라잉 타이거스"로 유명한 제 23 전투기 그룹은 눈길을 끄는 "상어 이빨"코 아트를 특징으로하는 P-40 워호크를 비행했습니다. 로버트 L. 스콧 대령은 플라잉 타이거로서 열 번의 "살인"을 얻었으며, 1943년 자서전에서 "신은 나의 부조종사"라고 언급했다. 이 한정판 키트는 새로운 동체 테일 부품, 새로운 배기 파이프 부품 및 새로운 패널 부품을 특징으로합니다.
소스: P-40E/K 워호크, 하세가와우사
조회수 : 2154
하세가와 | |
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| Ref | 07301 |
| 형식 | 광고 |
| 규모 | 1/48 |
| 제목 | 스핏파이어 MKVIII |
브랜드의 모형 하세가와 키트: «스핏파이어 MKVIII 일본 한정판 - 하세가와 07301».
스핏파이어 Mk. VIII는 1943년 10월 R.A.F.의 Mk. Vc를 대체했습니다. 많은 조종사들은 Mk. VIII의 1,500마일(2,400km) 비행 범위와 170갤런(644L) 낙하 탱크를 선호했습니다. 79번, 152번, 548번과 같은 태평양 주둔 비행대대는 주로 전폭기로 Mk. VIII를 비행했습니다.
소스: 스핏파이어 MKVIII, 하세가와우사
전망 : 1735
하세가와 | |
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| Ref | 10687 |
| 형식 | 광고 |
| 규모 | 1/200 |
| 제목 | L2D Zero Transport & C47 Skytrain (2 키트) |
브랜드의 참신한 2012 하세가와 les maquettes : «L2D 제로 운송 및 C47 스카이 트레인 (2 키트) 한정판 - 하세가와 10687».
일본의 L2D Type Zero는 인기있는 더글러스 DC-3의 라이센스 제작 버전 이었지만 동맹국의 C-47 스카이 트레인은 DC-3 디자인을 기초로 사용했습니다. 이 한정판 키트 콤보는 새로운 수지 안테나 커버 부품이 있는 L2D Type Zero Transport 키트 하나를 특징으로 합니다.
소스:L2D Zero Transport & C47 Skytrain on HasegawaUsa
조회수 : 1099
하세가와 | |
|---|---|
| Ref | 07302 |
| 형식 | 광고 |
| 규모 | 1/48 |
| 제목 | 나카지마 KI44 쇼키 프로토 타입 |
브랜드의 참신한 2012 하세가와 모델: «나카지마 KI44 쇼키 프로토 타입 47 한정판 - 하세가와 07302».
두 개의 Ki-44 프로토 타입은 1941 년 9 월 일본 제국 육군 공군으로 옮겨졌습니다. 제 47 회 Chutai (독립 비행 회사)는 시험 비행을 위해 설립되었습니다. 이 실험 유닛은 나중에 제 47 센타이 (비행 중대)가되었습니다. 이 한정판 키트는 새로운 수지 랜딩 기어 커버, 수지 스피너, 수지 랜딩 기어 하우징 패널 부품 및 라디에이터 부품을 갖추고 있습니다.
소스: 나카지마 KI44 쇼키 프로토타입 on HasegawaUsa
Views : 1088
Douglas A-1 Skyraider | |
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| 국가 | 미국 |
| 역할 | 공격 항공기 |
| 첫 번째 비행 | 1945년 3월 18일 |
| 내장 | 3180 |
Tthe 더글러스 A-1 스카이레이더 (formerly AD) is an American single-seat attack aircraft that saw service between the late 1940s and early 1980s. The Skyraider had a remarkably long and successful career; it became a piston-powered, propeller-driven anachronism in the jet age, and was nicknamed “Spad”, after the French World War I fighter. It was operated by the United States Navy (USN), the United States Marine Corps (USMC), and the United States Air Force (USAF), and also saw service with the British Royal Navy, the French Air Force, the Republic of Vietnam Air Force (VNAF), and others. It remained in U.S. service until the early 1970s, and was replaced in the U.S. by the Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II.
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