Sd.Kfz. 4/1 Panzerwerfer 42 late - Roden 714

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Sd.Kfz. 4/1 Panzerwerfer 42 (늦게)

Une nouveauté 2012 de la marque Roden la maquette : «Sd.Kfz. 4/1 Panzerwerfer 42 late – 로덴 714».

Panzerwerfer 42 auf Maultier의 무게는 7.1 톤, 길이 6 미터, 너비 2 미터, 높이는 거의 3 미터였습니다. 최대 40km/h의 속도에 도달할 수 있었습니다. 이 반 추적 차량 중 하나는 일반적으로 Opel 엔진 구동 Panzerwerfer에 장착하도록 특별히 설계된 Nebelwerfer 42 발사 시스템을 탑재했습니다.

소스: Sd.Kfz. 4/1 Panzerwerfer 42 로덴에

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오펠 블리츠 옴니버스 W39 - 2차 세계대전 후기 서비스 - 로뎅 726

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오펠 블리츠 옴니버스 W39 (2 차 세계 대전 후기 서비스)

브랜드 Roden 키트의 키트 : «오펠 블리츠 옴니버스 W39 – 늦은 차 세계 대전 서비스 – 로뎅 726».

오펠 블리츠 3.6-47 타입 W39 루데비히 – 잘 알려진 오펠 블리츠 3 톤 트럭의 섀시에 설계된 제 2 차 세계 대전 시대의 독일 직원 버스. 1939년부터 1943년까지 독일 에센의 뤼데비히 공장에서 대량 생산이 이루어졌습니다. 이 기간 동안 거의 3,000대가 생산되었으며, 전쟁의 모든 전선에서 장교와 구급차를 위한 운송 수단, 직원 수송, 전화 교환기, 라디오 방송국 등으로 사용되었습니다.

소스: 로뎅에 오펠 블리츠 옴니버스 W39

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로뎅 448 - 비치크래프트

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비치크래프트 SD17S

브랜드 Roden 키트의 키트 : «비치크래프트 SD17S – 로뎅 448».

Beechcraft SD17 Staggerwing : 표준 바퀴 달린 차대가있는 기본 모델에서 개조 된 미국 단일 엔진 수상 비행기. 이러한 기계의 주요 특징은 작은 호수와 저수지에서 이착륙 할 수 있다는 것입니다. 첫 번째 SD17은 1934 년에 등장했으며 그 후 많은 수의 Staggerwings가 수상 비행기로 개조되었습니다. 제 2 차 세계 대전이 시작되면서 다른 민간 기계와 함께 그들은 군사적 필요를 위해 정부에 의해 징발되었으며 레이크 랜드 지역과 알래스카에서 주로 순찰기로 사용되었습니다. 미국 외에도 Staggerwing 수상 비행기는 캐나다와 호주에서 사용되었습니다. 이 유형의 마지막 기계는 1970 년대 초반까지 상업 비행을 계속했습니다.

소스: 비치크래프트 SD17S 에 로덴 ()

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버스싱 - Nag 4500 A 늦은 - IBG 35013

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버스싱-Nag 4500 A 늦은

브랜드의 모형 IBG 모델 키트: 버스싱 - Nag 4500 A 늦은 - IBG 35 Tthe 버스싱 - Nag 4500 A 1942 년부터 1945 년까지 제조 된 독일 트럭이었습니다. 이 트럭은 Büssing-NAG 유형 500A의 후속 트럭으로, 리어 액슬의 휠 허브 설계와 다양한 제조 단순화에서 다릅니다.

소스: Bussing-Nag 4500A on IBG Models

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버스싱 - Nag 4500 S - IBG 35012

IBG 모델

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버스싱 - Nag 4500 S

브랜드의 모형 IBG 모델 키트: 버스킹-나그 4500 S – IBG 35012

Tthe 버스싱 - Nag 4500 S 1942 년부터 1945 년까지 제조 된 독일 트럭이었습니다. 이 트럭은 Büssing-NAG 유형 500S의 후계자로, 외부적으로는 보이지 않지만 그럼에도 불구하고 기술의 상당 부분을 차지합니다.

소스: Bussing-Nag 4500S on IBG Models

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버스킹-나그 500A - IBG 35011

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버스킹-나그 500A

브랜드의 모형 IBG 모델 키트: 버스킹-나그 500A – IBG 35011

Tthe 뷔싱-NAG 500 1938년부터 1942년까지 제조된 독일 트럭이었다. Büssing-NAG 500 A 버전은 1939년 초부터 개발되었으며 1940년에서 1942년 사이에 소량으로 생산되었습니다. 7개의 환기 플랩을 가진 Büssing-NAG 타입 500S와 달리 Büssing-NAG 500A 타입은 엔진 후드의 사이드 플레이트에 처음 4개, 그 후 5를 가졌다.

소스: IBG 모델의 Bussing-NAG 500A

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버스싱 - Nag 500S - IBG 35010

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버스싱 - Nag 500S

브랜드의 모형 IBG 모델 키트: 버스싱 - Nag 500S - IBG 35010

Tthe 뷔싱-NAG 500 1938 년부터 1941 년까지 제조 된 독일 트럭이었습니다. 1940 년부터 Büssing-NAG type 500 S.로 지정되었습니다.이 트럭은 105 마력을 제공하는 6 기통 디젤 엔진으로 구동되어 4.75 톤의 탑재 하중을 가졌습니다. Wehrmacht를 위해 제조 된이 시리즈의 첫 번째 차량에는 표준 개방형 운전실이있었습니다.

소스: Bussing-Nag 500S on IBG Models

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아인하이츠디젤 과 작은 필드 키친 Hf.14 - IBG 35007

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아인하이츠디젤 과 작은 필드 키친 Hf.14

브랜드의 모형 IBG 모델 키트: 아인하이츠디젤 과 작은 필드 키친 Hf.14 – IBG 35007

Tthe 아인하이츠디젤 Hf.14 est une 버전 뒤 캐미온 알레만드 6×6 아인하이츠디젤 변환 en cantine 모바일.

소스: Einheitsdiesel Hf.14 on IBG Models

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아인하이츠디젤 Kfz.61 - IBG 35004

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아인하이츠디젤 Kfz.61

브랜드의 모형 IBG 모델 키트: 아인하이츠디젤 Kfz.61 – IBG 35004

Tthe 아인하이츠디젤 Kfz.61 est une 버전 뒤 캐미온 알레만드 6×6 아인하이츠디젤 변환 en standard téléphonique.

소스: Einheitsdiesel Kfz.61 on IBG Models

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아인하이츠디젤 프리첸바겐 - IBG 35003

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아인하이츠디젤 프리첸바겐

브랜드의 모형 IBG 모델 키트: 아인하이츠디젤 프리첸바겐 – IBG 35003

Tthe 아인하이츠디젤 프리첸바겐 독일 6×6 Einheitsdiesel 트럭의 오픈 캡화물 버전입니다. Wehrmacht에서 사용한이 트럭의 17,000 개 이상의 예가 1937 년에서 1940 년 사이에 생산되었습니다.

소스: IBG 35003 on IBG Models

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