Revell | |
|---|---|
| Ref | 85-5321 |
| 형식 | 헬리콥터 |
| 규모 | 1/48 |
| 항목 | AH-1F Cobra Gunship |
브랜드의 모델 Revell 키트: AH-1F Cobra Gunship – Revell 85-5321.
미 육군이 선호하는 AH-1F 코브라는 극한의 화력을 갖춘 특수 제작된 공격 헬리콥터입니다. 노즈에 장착된 20mm 개틀링 건은 극도의 정확도로 파괴적인 파괴력을 선사합니다. 키트와 함께 이동식 개틀링 건, 측면 장착 미니건, 측면 장착 로켓 포드, 무기 장교, 파일럿 피겨, 1용 데칼이 들어 있습니다. AH-1F 코브라, 67-15771, First Air Calvary, C Troop "Jaws of Death;" 2. AH-1F, 67-15883 "트리거와 부머의 탁월한 모험, 사막의 폭풍 작전 및 3. AH-1F, 67-15843, N 부대, 4 중대, 2 기갑 기병 연대, 미 육군, 이라크, 1991.
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즈베즈다 | |
|---|---|
| Ref | 6145 |
| 항목 | 모델 |
| 규모 | 1/72 |
| 설명 | «Soviet 76-mm Gun» |
브랜드의 모델 즈베즈다 키트: Soviet 76-mm Gun – Zvezda 6145.
The 76-mm divisional gun M1936 (F-22) was a Soviet divisional semi-universal gun, adopted for Red Army service in 1936. This gun was used in conflicts between the USSR and Japan on the Far East, in the Winter War and in World War II. Many F-22s were captured by Wehrmacht, modernized by the Germans and used against Soviet forces.
소스: 즈베즈다
조회수 : 811
호커 시 분노 | |
|---|---|
| 국가 | 영국 |
| 역할 | 전투기 |
| 첫 비행 | 21 February 1945 |
| 내장 | 864 |
Tthe 호커 시 분노 is a British fighter aircraft designed and manufactured by Hawker. It was the last propeller-driven fighter to serve with the Royal Navy, and one of the fastest production single piston-engined aircraft ever built. Developed during the Second World War, the Sea Fury entered service two years after the war ended. The Sea Fury proved to be a popular aircraft with a number of overseas militaries, and was used during the Korean War in the early 1950s, as well as against the 1961 Bay of Pigs Invasion of Cuba.
소스: 호커 시 분노 에 위키 백과
전망 : 4526
전투 후 | |
|---|---|
| 시리즈 | 전투 후 |
| Ref | 005 |
| 마침표 | 차 세계 대전 |
Un livre signé 전투 후 책 "Dieppe Landing - After The Battle 005".
의 착륙 디에프 또는 작업 축제 fut une tentative ratée de débarquement des Alliés en France occupée, menée le 19 août 1942 sur le port de Dieppe. Cette opération laisse un goût amer aux Canadiens car les troupes engagées furent décimées alors que la tournure des opérations aurait dû faire annuler l’opération rapidement et que l’on parle encore d’un second front en Europe, qui est totalement absurde à cette date. Dans l’aube brumeuse d’un jour d’août 1942, une armada de 250 navires de toutes tailles se dirige vers les côtes françaises de la Manche. Elle mobilise près de 8 000 hommes dont plus de 2 000 y laisseront leur vie, pour ce qui sera le plus grand raid de la Seconde Guerre mondiale. 74 escadrilles de chasseurs et de bombardiers en assureront la couverture aérienne. Pour la première fois dans la Seconde Guerre mondiale, des hommes vont se ruer à l’assaut de ce que les Nazis appellent Festung Europa, la « Forteresse Europe. »
조회수:1277
전위 | |
|---|---|
| 오뜨 | 브라이언 퍼렛 |
| Ref | 16 |
| 제목 | 기갑캄프와겐 III |
Un livre signé 오스프리 출판 le livre «Panzerkampfwagen III – VANGUARD 16».
Tthe SdKfz 141 기갑캄프와겐 III (PzKpfw III), 또는 기갑 III는 1930 년대 후반에 설계 및 차 세계 대전의 첫 번째 단계에서 광범위하게 사용 독일어 탱크입니다. 1940년 10월부터 5cm KwK 38 L/42, 1942년 6월 5cm L/60으로 적 장갑차(3.7cm KwK 36 L/45 대전차 총을 장착한 후) 5cm 의 L/60을 장착한 반면, 현대식 기갑 IV는 5K-24부대를 지원하기 위해 설계되었다. 그러나 점점 더 보호되는 연합군 전차의 등장으로, 기병대 IV만이 그들을 파괴할 수 있는 무기를 운반할 수 있었고(1942년 3월부터 7.5cm KwK 40 L/43 총으로) 기갑 III를 베르마흐트의 주전전차로 대체했다. 그러나 1942년 초까지 기병기 III가 완전히 구식이었음에도 불구하고 1943년 7월 쿠르스크 전투에서 여전히 한꺼번에 참여했습니다.
소스: 키 피 디 아
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무기 아스날 | |
|---|---|
| 제목 | Schwimmküpel typ 166 |
| Ref | S-71 |
서명된 문서 무기 아스날 la revue «Schwimmküpel – Waffen Arsenal Sonderband 71» .
Créée par l’ingénieur Porsche, la VW 166 Schwimmwagen est une voiture amphibie montée sur des éléments mécaniques ressemblant au ceux de la Volkswagen Coccinelle. Des réducteurs de roues augmentent la garde au sol et le couple de propulsion et une prise de force transmet le mouvement au différentiel de l’avant train, donnant la capacité 4X4 en première et marche arrière seulement. Les différentiels sont du type auto-bloquant à galets. Ce train de roulement et cette transmission ont été aussi installés sur les carrosseries de Kübelwagen et de “Coccinelle” (Kommandeurwagen”). Un embout d’hélice relevable, connecté au moteur en position basse, permet la propulsion dans l’eau en marche avant seulement. Elle était particulièrement bien adaptée au front russe où les chemins étaient trop boueux pour être accessibles par d’autres véhicules.
소스: 키 피 디 아
조회수:694
무기 아스날 | |
|---|---|
| 제목 | Kleines Kettenkraftrad - HK101 - Sdkfz.2 |
| Ref | S-69 |
서명된 문서 무기 아스날 la revue «Kleines Kettenkraftrad – Waffen Arsenal Sonderband 69» .
SdKfz 2는 Kleines Kettenkraftrad HK 101 ou Kettenkrad est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.
소스: 키 피 디 아
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무기 아스날 | |
|---|---|
| 시리즈 | 무기 아스날 |
| 마침표 | 차 세계 대전 |
| 제목 | 스탈리노겔 |
| Ref | 에스-30 |
서명된 문서 무기 아스날 잡지 "Die Stalinorgel – Waffen Arsenal Sonderband 30".
이 카투샤 (en russe Катюша), diminutif russe de Catherine, est le surnom donné par les Soviétiques à un lance-roquettes en rafales de la Seconde Guerre mondiale. Ce nom vient de la chanson traditionnelle Katioucha. Surnommé par les Allemands « orgue de Staline » (스탈리노겔) 그 특성 때문에 트럭이 로켓을 폭발적으로 발사하는 것으로 구성되었습니다. 여러 개의 카추샤 포대가 보통 매우 큰 포격과 파괴를 목표로 일렬로 늘어섰다. 그럼에도 불구하고 그들의 무시무시한 화력은 사격의 강한 부정확성으로 인해 변경되었습니다.
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무기 아스날 | |
|---|---|
| 시리즈 | 무기 아스날 |
| 제목 | Panzerkampfwagen III – PzKpfw III |
| 마침표 | 차 세계 대전 |
| Ref | 187 |
서명된 문서 무기 아스날 la revue «Panzerkampfwagen III – Der Panzer Der Blitzkrige – Waffen Arsenal 183» .
Tthe 기갑캄프와겐 III (PzKpfw III), souvent abrégé en Panzer III est un char d’assaut allemand, conçu à la fin des années 1930 et utilisé intensivement pendant la première phase de la Seconde Guerre mondiale. Il fut mis au point pour engager les blindés ennemis, alors que le Panzer IV, qui lui était contemporain, avait été prévu lui pour fournir des tirs d’appui aux formations blindées. Cependant, avec l’apparition de chars alliés de mieux en mieux protégés, seul le Panzer IV fut capable d’embarquer les armes capables de les détruire, et il supplanta le SdKfz 141 comme char principal de la Wehrmacht.
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