SdKfz.000 - ページ 289 - ネットマケット

M4A1
国	米国
型	中戦車
期間	第二次世界大戦
説明	アルバム 122 タンクの写真 M4A1シャーマン

M4A1シャーマンのフォトギャラリー、 中戦車M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d’origine américaine d’après le nom d’un général nordiste de la guerre de Sécession célèbre de ce pays. L’US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 したがって"と呼ばれる M4シャーマン ».ソ連は彼ら自身の「エムチャ」の愛称で呼ばれています。

ソース： M4A1 シャーマンオンウィキペディア

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ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
件名	Wespe – Sdkfz.124
参考	233

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ le livre «Wespe – Sdkfz.124 – Wydawnictwo 233» .

ル SdKfz 124 ヴェスペ (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage.

ソース：ウィキペディア

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ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
件名	Sdkfz.250
参考	231

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本「Sdkfz.250 – Wydawnictwo 231」。

ル SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250)は、第二次世界大戦中にドイツ国防軍が使用した大型のSdKfz 251に似た軽装甲ハーフトラックでした。250には4つの車輪車軸が地面に接触していましたが、251には6つの車輪車軸がありました。SdKfz 251は3トンの荷物を運ぶことができましたが、小さくて軽いSdKfz 250は1トンの荷物しか運ぶことができませんでした。正面から見ると、2台の車両は非常によく似ており、見分けるのが難しかったです。

同じ紛争中にアメリカ人が作り出したハーフトラックと比較して、SdKfzシリーズの車両は移動が少なく、牽引力のない前輪を備えていた。しかし、そのチェーンは、SdKfz 250が置き換えられた装甲車よりもはるかに多くの移動式車両を作り、それは人気のある車両でした。ほとんどのモデルはトッププロテクションを持っていなかったし、唯一の背面にアクセスドアを持っていた。

ソース: ウィキペディア

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ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	一般軍
件名	タイガーインアクション1942-1943
期間	第二次世界大戦
参考	230

ル タイガーI (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

その開発は1937年に始まり、それが最初に正面に現れたとき、1942年8月29日、レニングラードの近くで、 タイガーI est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

ソース：タイガー・イン・アクション・シュール・ウィキペディア

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ウィドウニチツー・マルシタ229 - ソウィエッキー・サモチョディ・パンセルヌ vol.1

ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	一般軍
件名	ソビエト装甲車
期間	第二次世界大戦
参考	229

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 「ソビエト装甲車両 - Wydawnictwo 229」という本。

装甲軍用車両のリスト。括弧内の数字は、生産されたユニットの数を示しています。

ソース：ウィキペディア

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ウィドウニクツー・ムシタ
パブリッシャー	ウィドウニクツー・ムシタ
件名	ガス64-67
参考	227

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 書籍「GAZ 64-67 – Wydawnictwo 227」。

ガス64 Voiture tout-terrain assemblé de 1941 à 1943 avec 684 unités produite. Elle fut remplacée par la GAZ 67, de 1943 à 1953 avec 92843 exemplaires produits, 4×4, 4 places, un moteur de 4 cylindres de 3.28 litres, de 54 chevaux, une transmission à 4 rapports, 3,35 mètres de long, un empattement de 2,10 mètres, jantes de 16 pouces, un réservoir de 70 litres, une consommation de 15 litres/100 KM, en pointe de 90 KM/H, un poids de 1320 KG. Puis par le GAZ 69, produits de 1953 à 1972 avec 634256 modèles, 4×4, 2 portes, 8 places (ou 2 places avec 500 KG de chargement), cette dernière version servant de base de lancement pour le spécialiste russe du tout-terrain, UAZ, aussi une version de commandement de 4 portes 5 places, aussi GAZ 69 eu différentes version de; radiostation, porteur de roquette antichar, balayeuse de rue, et fut utilisés par les pompiers et les policiers pour le transport de prisonniers, et pour le forage, aussi le GAZ 69 fut fabriqué en Roumanie. caractéristiques techniques; un moteur de 4 cylindres de 55 chevaux, une transmission à 3 rapports, 3,85 mètres de long, un empattement de 2,30 mètres, une vitesse maximale de 90 KM/H.

ソース：ウィキペディアのガス

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ウィドウニクツー・ムシタ
パブリッシャー	ウィドウニクツー・ムシタ
ティトレ	SS-シュトゥルマーブリゲード・ディルレヴァンガー
参考	225
説明	レビュー「ディルヴァンガー–ワイドーニックツー225」

第36S SSグレナディア師団 SS-シュトゥルマーブリゲード・ディルレヴァンガー était l’une des 38 divisions de Waffen-SS durant la Seconde Guerre mondiale. Elle fut, avec la Brigade Kaminski, la plus impitoyable division SS de la guerre.L’unité est tout d’abord constituée de braconniers allemands afin d’en exploiter les compétences pour “traquer” les partisans à l’arrière du front russe. Puis, en 1941, lorsqu’Oskar ディルレヴァンガー、その元の司令官は、東部戦線の後方を確保するように命じられました、軍隊はソビエト軍の囚人によって強化されました。

その後、戦争が進むにつれて、ゾンデラインハイト(特殊部隊)は大隊、次に旅団、そして最後に師団になり、一般または政治犯の中から元強制収容所の囚人、ドイツ国防軍のドイツ兵を募集し、SSを非難しました。これらの最後の2つのカテゴリーは、労働力の大部分を構成します。したがって、それは懲戒単位であることが認められています。兵士のプロフィールは最初から精彩を欠いており、それが最初から旅団の男性が前線の後方、特にベラルーシで追跡と抑圧の活動において定量化するのが難しい多くの残虐行為を犯した理由を説明しています。

ソース：ウィキペディアのディルレヴァンガー

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ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
ティトレ	1942年の秋のブラウ作戦
参考	218

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本「Operation Fall Blau 1942 – Wydawnictwo Militaria 218」。

歴史：

オペレーション 秋のブラウ (« cas bleu ») désigne l’offensive de la Wehrmacht sur le front de l’Est au cours de l’été 19422. L’offensive est nommée ainsi car les plans de guerre allemands étaient des « cas ». Cette opération est la continuation de l’opération Barbarossa qui n’avait pas rempli tous ses objectifs l’année précédente. Le Groupe d’armées Sud (Heeresgruppe Süd) de la Wehrmacht fut divisé en deux groupes d’armées : Le A et le B (Heeresgruppe A et B). L’offensive allemande devait résoudre deux problèmes : La résistance acharnée de l’Armée rouge qui occupait une position défensive à l’ouest de la Volga (une importante voie de ravitaillement fluviale)) et le manque d’essence en sécurisant les champs de pétrole du Caucase.

L’opération était risquée car les groupes d’armées allemands devaient accomplir deux objectifs, dans une zone peu développée à des milliers de kilomètres de l’Allemagne et en affrontant cinq fronts soviétiques (similaires aux groupes d’armées allemands). Ceux-ci étaient du nord au sud : Le Front de Voronej, le Front sud-ouest, le Front du Don, le Front de Stalingrad et le Front Transcausien. De plus pour atteindre les champs pétrolifères de Bakou, l’armée allemande devait franchir les monts du Caucase Initialement l’offensive allemande connut des succès considérables. Cependant, la victoire soviétique lors de la bataille de Stalingrad força le repli les troupes de l’Axe qui passèrent près de la destruction totale lors de l’opération Saturne.

ソース：ウィキペディア

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ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
件名	フランス 1944
参考	216

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ le livre «France 1944 – Wydawnictwo Militaria 216» . La Libération de la France est la période qui voit, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, la reprise progressive par les forces alliées des régions de la France métropolitaine occupées depuis 1940 par les armées de l’Axe. Sur le plan politique, elle se traduit par la fin de l’occupation allemande, la fin du régime de Vichy et l’établissement du Gouvernement provisoire de la République française.

ソース：ウィキペディア

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ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
件名	Sdkfz.251
参考	215

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "Sdkfz.251 – Wydawnictwo Militaria 215".

ルソンダークラフトファーゼウク 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

ソース：ウィキペディア

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著者アーカイブ: SdKfz.000

M4A1 – シャーマン – 歩き回る

M4A1

ウェスペ – Sdkfz.124 – ワイドウニチツー 233

ウィドウニクツー・ムシタ

Sdkfz.250 – ワイドウニチツー 231

ウィドウニクツー・ムシタ

タイガー・イン・アクション 1942-1943 – ワイドウニチツー 230

ウィドウニクツー・ムシタ

タイガーインアクション1942-1943

ヴェヒキュレス・ブリンデス・ソヴィエティックス – ウィドウディッチ222

ウィドウニクツー・ムシタ

第二次世界大戦

GAZ 64-67 – ワイドウニチツー 227

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ディルレヴァンゲル - ワイドウディックツー 225

ウィドウニクツー・ムシタ

レビュー「ディルヴァンガー–ワイドーニックツー225」

1942年の秋のブラウ作戦 – ワイドウニクツー・ラシタ218

ウィドウニクツー・ムシタ

1942年の秋のブラウ作戦

フランス 1944 - ワイドウニクツー・ムシタ216

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Sdkfz 251 – ワイドウニチツー・シタリア 215

ウィドウニクツー・ムシタ

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Sdkfz.251