シグナ中隊l | |
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| セリエ | アモール・イン・アクション |
| 参考 | SS2018 |
| 件名 | スチュアート – アメリカ軽戦車 |
| 期間 | Wwii |
からの本 飛行隊信号 本«スチュアート:アクションで米国の軽戦車 - 飛行隊信号SS2018»。
歴史:スチュアート:アメリカ軽戦車(SC) スチュアートはイギリス軍によって呼ばれたように「ハニー」と呼ばれ、アメリカの機甲部隊が発見されたすべての戦線で奉仕しました。戦前から1945年までの開発と使用は、詳細にカバーされています。また、M24 チャフィー軽戦車のカバレッジも含まれています。100枚の写真、21枚のディテールdwgs、多数のマルチビューdwgs、11枚のフルカラー絵画。50 pgs。
ソース： 飛行隊信号
景色 : 1197
飛行隊信号 | |
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| セリエ | アモール・ウォーク・アラウンド |
| 参考 | SS5722 · |
| トピック | バレンタインタンク |
| 期間 | Wwii |
署名された本 飛行隊信号 レビュー«バレンタインタンクウォークアラウンド - 飛行隊信号SS5722»。
ザ バレンタイン ヴィッカース・アームストロングの民間ベンチャー設計である歩兵戦車IIIは、イギリスの歩兵戦車設計の第3戦車でした。第二次世界大戦で枢軸国との戦いに参戦した最初の戦車ではありませんが、バレンタインは戦時中のイギリス戦車の中で最も生産数が多く、おそらく最もバリエーションが多いという特徴があります。合計8,275のバレンタインは、少なくとも11の主要な変種で生産されました。初期のバージョンにはガソリンエンジンが搭載され、ディーゼルエンジンは後のマークスに動力を供給した。砲塔も開発され、後のモデルはより細長いデザインに適合しました。バレンタインは、1941年7月に北アフリカで行われた十字軍作戦でイギリス第8軍と共に火の洗礼を受け、長いキャリアの始まりに過ぎず、最終的にはヨーロッパと太平洋の戦域の両方で戦闘に参加しました。戦後、バレンタインは1950年代までいくつかのイギリス連邦軍に仕え続けた。ユニオンジャックの下で戦うことに加えて、バレンタインはカナダ、ソビエト連邦、オーストラリア、ニュージーランドの軍隊との行動を見ました。250枚の写真に加えて、カラープロファイルと詳細な線画で描かれています。ドイル;88ページ。
ソース： 飛行隊信号
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| セリエ | アモール・ウォーク・アラウンド |
| 参考 | SS5721 |
| 件名 | M108/M109榴弾砲 |
| 期間 | Wwii |
からの本 飛行隊信号 本«M108 / M109榴弾砲は歩き回る - 飛行隊信号SS5721» .
歴史: 1960年代初期に導入され、 M108/M109 オープントッピングから完全に囲まれた自走砲への移行をマークしました。同時に開発されたM108とM109は、1963年7月に実験的分類から「標準」分類に進んだ。M108の生産は、その105mm銃がM109の155mm砲よりも適していないことが判明したため、数ヶ月以内に終了しました。両方の車両は、ベトナムでサービスを見ました.1972年、M109は長いバレルで再武装し、M109A1となった。その後、さまざまな変更が導入され、1980年代半ばにM109ファミリーは核、化学、生物学的保護を含むようにアップグレードされました。そして1990年2月、拡大された砲塔、改良された装甲と武装、弾薬の積み込み、NBC保護、乗組員のための微気候を組み込んだバージョンは、60秒以内に発射を特定するために道路行進から進むことができる徹底的に近代的な武器である「パラディン」という指定の下で利用可能になりました。
315枚以上の写真に加えて、カラープロファイルと詳細な線画で示されています。ドイル;88ページ。
ソース： 飛行隊信号
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| セリエ | アモール・ウォーク・アラウンド |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| 参考 | SS5720 · |
| トピック | M3A1ホワイトスカウトカー |
署名された本 飛行隊信号 本«M3A1ホワイトスカウトカーウォークアラウンド - 飛行隊信号SS5720»。
ホワイト・モーター・カンパニーが四輪駆動の量産を開始 M3A1 1940年のスカウトカー。4分の1インチの顔硬化装甲で覆われたこの車両は、偵察、指揮車、救急車、場合によっては銃のトラクターとして米軍に奉仕しました。M3A1は、1丁の.50口径機関銃と2丁の.30口径機関銃をスケートレールに乗せて武装し、フィリピンの熱帯地方、北アフリカの砂漠、そして1943年のシチリア島侵攻で活躍しました。しかし、米軍はすぐにオープントップのM3A1を、より良いカバレッジを提供する他の装甲車に置き換えました。この車両は広く輸出されたため、東部戦線の赤軍と第二次世界大戦中の自由フランス、ベルギー、チェコスロバキア、ポーランド軍によって頻繁に使用されました。その後、フランスはインドシナとアルジェリアの植民地戦争で車両を戦闘に投入しました。200枚以上の写真に加えて、カラープロファイルと詳細な線画で描かれています。ドイル;80ページ。
ソース： 飛行隊信号
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| セリエ | アモール・ウォーク・アラウンド |
| 参考 | SS5719 · |
| 件名 | M5/M5A1 スチュアート |
| 期間 | Wwii |
からの本 飛行隊信号 本«M5 / M5A1スチュアートウォークアラウンド - 飛行隊信号SS5719»。
光 M5 スチュアート タンクはM3スチュアートの大幅にアップグレードされたバージョンでした。南軍のJ・E・スチュアート将軍にちなんで名付けられたスチュ.Bツは、軽戦車の必要性を満たし、アメリカに加えて連合国軍にも供給された。M3からM5スチュアートへの飛躍は、1941年に米国兵器局がキャデラックの提案を受け入れ、タンクにダブルキャデラックV8エンジンを搭載し、新しいモーターを収容するために船体を改造した後、新しいタンク、M5が生まれたときに起こりました。米軍の前線の偵察部隊には、常に機敏なM5が同行していました。時速45マイルの最高速度、装甲防御、火力を備えたM5A1は強力なサポートを提供しました。ドイツ軍の重装甲には敵わなかったが、スチュアートは歩兵を扱うには十分すぎるほどであった。米軍に加えて、M5はイギリス、ソビエト連邦、フランスに供給されました。第二次世界大戦後、スチュアート家は中国、インド、インドシナなどの遠く離れた場所で行動を見ました。190枚以上の写真に加えて、カラープロファイルと詳細な線画で描かれています。メスコ;80ページ。
ソース： 飛行隊信号
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飛行隊信号 | |
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| セリエ | アモール・ウォーク・アラウンド |
| 参考 | SS5718 |
| トピック | GMC CCKWトラック |
| 期間 | Wwii |
ソース： 飛行隊信号
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飛行隊信号 | |
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| セリエ | アモール・ウォーク・アラウンド |
| 参考 | SS5717 · |
| トピック | M7プリースト |
| 期間 | Wwii |
署名付きドキュメント 飛行隊信号 ルリーヴル«M7プリーストウォークアラウンド - 飛行隊信号SS5717»。
米国 M7 自走式105mm榴弾砲、別名 司祭は、もともとM3中戦車シャーシに基づいて開発されました。愛称は 司祭 その説教壇のような対空リングの原因となるこの車両は、装甲ユニットに有機的で非常にモビイルな砲兵支援を提供することを意図していました。生産は1942年4月に始まり、その年の秋の第二次エル・アラメインの戦いでイギリス軍と初めて戦闘に入り、アメリカ軍はやや後にチュニジアでの交戦にアメリカ製の車両を最初に持ち込んだ。M4シャーマン戦車の部品は、初期のM3戦車部品の代わりに後のプリーストに組み込まれ、後のモデル(1944年以降に製造されたもの)も照明コンパートメントの側面と背面に沿って折り畳まれた装甲を備えていました。230枚以上の写真に加えて、カラープロファイルと詳細な線画が満載です。ドイル;80ページ。
ビュー : 1145
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| セリエ | アモール・ウォーク・アラウンド |
| トピック | M88 ARV |
| 参考 | SS5716 |
| 期間 | Post war |
署名された本 飛行隊信号 the magazine «M88 ARV Walk Around – Squadron Signal SS5716» .
ザ M88 Armored Recovery Vehicle 1950年代後半に、当時登場していたより重く、より巨大な戦車の回収を処理するために設計および開発されました。戦車のように装甲され、M48/M60戦車のサスペンションとドライブトレインを組み込んだM88 ARVは、巨大なウインチと、400フィートの5/8インチワイヤーロープを備えた油圧で持ち上げられたAフレームブームを装備しています。M88のオリジナルのガソリンモーターは、ベトナムでの長年の任務中に車両によく役立ちました。しかし、1970年代にM88に新しいディーゼルエンジンが設置され、M88A1に再分類されました。1989年に国内向け生産は終了したが、輸出用として生産は継続された。一方、新しい 回復 巨大なM1エイブラムス戦車の導入により、車両が必要になりました。M88は大成功を収めたため、現在も使用されている新しい改良型回収車、M88A2の基礎となりました。175枚の写真に加えて、カラープロファイルと詳細な線画で説明されています。ドイル;80ページ。
ソース： 飛行隊信号
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飛行隊信号 | |
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| セリエ | アモール・ウォーク・アラウンド |
| タイトル | M113 APC ウォークアラウンド |
| 参考 | SS5715 · |
| トピック | M113 APC |
ザ M113 車両の家族は間違いなくすべての時間の装甲兵員輸送車の最も成功したシリーズです。膨大な数で生産されたこれらの「トラック」は、1960年代初頭から21世紀にかけて米国とその同盟国に奉仕しました。M113は世界中で運用されており、GIが配備されている場所であればどこでもGIと一緒にサービスを提供しています。物理的なレイアウトは論理的でした - 油圧操作のリアランプは、部隊のコンパートメントからの迅速な脱出を可能にしました。ドライバーの位置とパワープラントが前方のスペースを埋め尽くした。運転手には4つのM17潜望鏡が提供され、ハッチにはM19赤外線潜望鏡も用意されていました。運転手のすぐ後方にある司令官のステーションには、5つのM17潜望鏡とM2 HB機関銃を装備したキューポラがありました。170枚の写真に加えて、カラープロファイルと詳細な線画で描かれています。ドイル;72ページ。
ソース： 飛行隊信号
再生 : 1359
飛行隊信号 | |
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| セリエ | アモール・ウォーク・アラウンド |
| 参考 | SS5714 |
| 件名 | M24 チャフィー |
| 期間 | ww2 |
署名されたドキュメント 飛行隊信号 本«M24チャフィーウォークアラウンド - 飛行隊信号SS5714» .
アメリカ製の装甲が第二次世界大戦でアクシス軍と接触し、最初に北アフリカでは、アメリカの装甲に好まれる37mm砲が敵のタフな装甲に対して単に不十分であることがすぐに明らかになりました。背の高いシルエットと多くの米国車のスラブ側の構造はまた、新しいアメリカのタンクの必要性を示しました。M24は、これらの懸念事項のすべてに対処するために開発されました。75mmのメインガンを武器に、チャフィーは前任者が直面していた敵の多くを派遣することができ、M24のトーションバーサスペンションは、それを改善された銃プラットフォームにしながら、より低いプロファイルと滑らかな乗り心地を与えました。1950年まで米軍のために生産されたチャフィーは、1970年代まで世界中のフィールドを取り続けました。200枚以上の写真に加えて、カラーアートとプロファイルが満載。ドイル;80ページ。
ソース： 飛行隊信号
再生 : 1074