
Savoia-Marchetti S.56 | |
|---|---|
| Paese | Italia |
| Ruolo | Idrovolante Biplano |
| Primo volo | 1924 |
| Costruito | 70 |
Le Savoia-Marchetti S.56 was an Italian single-engine biplane flying boat trainer and tourer, built by Savoia-Marchetti. Of unequal span, the upper longer than the lower, of wooden construction. Instructor and student sat side by side in separate cockpits, with dual controls; a third cockpit was located just aft that. It used a 52 kW (70 hp) Anzani.
| Savoia-Marchetti S-56 a piedi | |
|---|---|
| Fotografo | Vladimir Jakubov |
| Localizzazione | Museo della culla dell'aviazione |
| Foto | 55 |
| Savoia-Marchetti S-56 a piedi | |
|---|---|
| Fotografo | Fabrizio D’Isanto |
| Localizzazione | Museo italiano dell'aeronautica |
| Foto | 19 |
Vedi anche:
Le Savoia-Marchetti S.56 è stato un idrovolante biplano italiano progettato e costruito dalla Savoia-Marchetti tra la fine degli anni '20 e l'inizio degli anni '30. È stato utilizzato per scopi civili e militari, principalmente come aereo da addestramento, da ricognizione e da pattugliamento. L'S.56 aveva lo scafo e le ali in legno, con rivestimento in tessuto. Era alimentato da un singolo motore radiale montato sopra l'ala, che azionava un'elica a spinta. Il pilota e il passeggero o l'osservatore sedevano in cabine di pilotaggio aperte in tandem. L'S.56 poteva trasportare un piccolo carico di bombe o una mitragliatrice su un supporto flessibile.
L'S.56 volò per la prima volta nel 1924 ed entrò in servizio con il Aeronautica Militare Italiana e Marina nel 1927. È stato anche esportato in diversi paesi, tra cui Argentina, Brasile, Paraguay, Romania, Spagna e Stati Uniti. La versione americana, designata come AAMCO S-56, fu modificata con uno scafo in metallo e un motore più potente. L'S.56 è stato utilizzato in vari ruoli fino alla fine degli anni '30, quando è stato sostituito da progetti più moderni. Alcuni esemplari sopravvissero fino alla seconda guerra mondiale e furono utilizzati per compiti di addestramento o di collegamento.
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