A Észak-amerikai B-45 Tornádó volt az Egyesült Államok Légierő (USAF) első működő sugárhajtású bombázó, és az első több sugárhajtású hajtóműves bombázó a világon, hogy tankolják a levegőben. A B-45 fontos része volt az Egyesült Államok nukleáris elrettentő több évig az 1950-es évek elején, de hamarosan felülírta a Boeing B-47 Stratojet. A B-45-ösök és az RB-45-ösök 1950-től 1959-ig szolgáltak az Egyesült Államok Légi Parancsnokságán.
Forrás: Észak-amerikai B-45C Tornádó a Wiki
További információ:
Az észak-amerikai B-45 Tornado volt az első sugárhajtású bombázó, amely szolgálatba állt az Egyesült Államok Légierejénél. A North American Aviation tervezte és építette az 1940-es évek végén, válaszul egy gyors, nagy hatótávolságú bombázó iránti igényre, amely nukleáris fegyvereket szállíthat. A B-45-nek négy sugárhajtóműve volt, amelyeket párban szereltek fel a szárnyak alatt, és egy hátrasöpört farok. Akár 22 000 font bombát is hordozhat, beleértve a Mark 7 atombombát is. A B-45 légi utántöltésre is képes volt, ami meghosszabbította hatótávolságát és kitartását.
A B-45 először 1947 márciusában repült, és 1948-ban állt szolgálatba. Kezdetben a Stratégiai Légi Parancsnoksághoz (SAC) rendelték, de később, 1950-ben átadták a Taktikai Légi Parancsnokságnak (TAC). A B-45 a koreai háború alatt harcolt, ahol stratégiai bombázási és felderítési feladatokat hajtott végre. Számos titkos műveletben is részt vett a Szovjetunió és Kína felett, mint például a Ju-Jitsu hadművelet és a Home Run hadművelet. A B-45-öt az 1950-es évek közepén fokozatosan felváltotta a fejlettebb Boeing B-47 Stratojet, és 1959-ben nyugdíjazták. Összesen 143 darab B-45 készült, amelyek közül ma már csak egy maradt fenn az Egyesült Államok Légierejének Nemzeti Múzeumában.