Motos a háborúban | |
|---|---|
| Leírás | Album fotók "Motos in War" |
| Időszak | Második világháború |
| Tárgy | Katonai motos |
Fotóalbum a különböző motorkerékpárok által használt összes hadsereg részt vesz a konfliktusban a második világháború
Views : 6790
Önjáró tarack 2C19 MSTA-S | |
|---|---|
| Ország | Oroszország |
| Szerepet | Önjáró tarack |
A 152 mm self-propelled howitzer 2C19 is a modern combat tracked vehicle with powerful armament, NB protection, high mobility and it conforms to all modern artillery requirements. The 2C19 can fire against observed targets from indirect position and by direct laying including mountain conditions and contaminated environment (elevation up to +50° C in the mountains). The 2C19 fires both the on-board rounds and the rounds from the ground with a high firing rate. The rounds used in the howitzer make provision for all the artillery tasks. The howitzer armouring provides a protection against armour-piercing bullets and projectile fragments to crew, armament, equipment, mechanisms; onboard rounds.
Views : 4117
Dodge WC54 | |
|---|---|
| Ország | Usa |
| Típus | 4×4 kisteherautó |
| Gyártó | Dodge (Chrysler) |
A Dodge WC54 A 3/4 Tonna, a G502 ellátási katalógus megnevezése egy WC sorozatú 4×4-es könnyű teherautó volt, amelyet a második világháború alatt fejlesztettek ki. Ez volt a fő mentőautó, amelyet az amerikai hadsereg használt 1942 és 1945 között, néhányat 1953-ban a koreai háború alatt az amerikai hadsereg orvosi hadteste használt, mások pedig az 1960-as évek végén szolgáltak néhány európai ország hadseregében. Időnként az amerikai signal corps is használt rádiós furgonként.
Forrás: Dodge WC54 a Wikipédián
Views : 6236
Supermarine Spitfire VIII | |
|---|---|
| Country | UK |
| Type | Single-seat fighter aircraf |
A Szupermarin Spitfire is a British single-seat fighter aircraft that was used by the Royal Air Force and many other Allied countries throughout the Second World War. The Spitfire continued to be used as a front line fighter and in secondary roles into the 1950s. It was produced in greater numbers than any other British aircraft and was the only British fighter in continuous production throughout the war. The Spitfire was designed as a short-range, high-performance interceptor aircraft by R. J. Mitchell, chief designer at Supermarine Aviation Works (which operated as a subsidiary of Vickers-Armstrong from 1928). Mitchell continued to refine the design until his death from cancer in 1937, whereupon his colleague Joseph Smith became chief designer. Where speed was seen as essential to carrying out the mission of home defence against enemy bombers, the Spitfire’s thin cross-section elliptical wing allowed it a higher top speed than several contemporary fighters, including the Hawker Hurricane.
Forrás: Wikipédia
Megtekintés : 3525
T-26 Staraya | |
|---|---|
| Ország | Szovjetunió |
| Szerepet | Könnyű gyalogsági tartály |
| Szolgálatban | 1931–45 |
| Beépített | 10300+ |
A T-26 tartály egy szovjet könnyű gyalogsági harckocsi volt, amelyet az 1930-as évek számos konfliktusában és a második világháborúban használtak. Ez a brit Vickers 6 tonnás harckocsi továbbfejlesztése volt, és az 1930-as évek egyik legsikeresebb harckocsiterve volt, amíg könnyű páncélzata sebezhetővé nem vált az újabb páncéltörő lövegekkel szemben. Nagyobb számban gyártották, mint bármely más harckocsit ebben a korszakban, több mint 11 000 darabot gyártottak belőle. Az 1930-as években a Szovjetunió a T-26 53 változatát fejlesztette ki, beleértve a lángszóró tankokat, harci mérnöki járműveket, távirányítású tankokat, önjáró lövegeket, tüzérségi traktorokat és páncélozott szállítójárműveket. Ezek közül huszonhárom sorozatgyártású volt, a többi kísérleti modell volt.
Forrás: T-26 a Wikipédián
Views : 5854
Northrop Grumman E-2 Sólyomszem | |
|---|---|
| Ország | Usa |
| Típus | Repülőgép-hordozóra képes taktikai légi korai figyelmeztetés |
| Első repülés | 1960. október 21. |
| Termelt | 1960–napjainkig |
Fotógaléria egy Northrop Grumman E-2 Hawkeye-ról, a Grumman E-2 Sólyomszem egy amerikai minden időjárási körülmények között használható, repülőgép-hordozóra képes taktikai légi korai előrejelző (AEW) repülőgép. Ezt az ikerturbólégcsavaros repülőgépet az 1950-es évek végén és az 1960-as évek elején tervezte és fejlesztette ki a Grumman Aircraft Company az Egyesült Államok haditengerészete számára a korábbi E-1 Tracer helyettesítésére, amely gyorsan elavult. A repülőgép teljesítményét az E-2B és E-2C verziókkal javították, ahol a legtöbb változtatást a radar és a rádiókommunikáció terén hajtották végre az elektronikus integrált áramkörök és más elektronika fejlődése miatt. A Hawkeye negyedik változata az E-2D, amely először 2007-ben repült. Az E-2 volt az első repülőgép, amelyet kezdettől fogva AEW repülőgépnek terveztek, szemben a meglévő repülőgépváz, például az E-3 módosításával.
Forrás: Wikipédia
Views : 12401
GAZ UAZ-69 | |
|---|---|
| Ország | URSS között |
| Típus | Négykerék-meghajtású kisteherautó |
| Leírás | Albuma 151 fotók séta körül egy UAZ-69 |
GAZ-69 is a four wheel drive light truck, produced by GAZ between 1953 and 1955. From 1954 until 1972 it was produced by UAZ, as UAZ-69, though they were commonly known as GAZ-69s as well. It was also produced under licence by ARO in Romania, first as IMS-57, then as Muscel M59, later modernized as the Muscel M461. Many GAZ-69 trucks were used in Poland during the Cold War. The basic variant GAZ-69 has a pair of doors only and most often appears with standard canvas top and upper sides. Further variant GAZ-69A (UAZ-69A) has two pair of doors. From the UAZ-69 there were developed off-road van and light truck UAZ-450 and newer jeep UAZ-469.
Forrás: Wikipédia
Megtekintve: 5623
Boeing B-52 Stratofortress | |
|---|---|
| Ország | Usa |
| Szerepet | Stratégiai bombázó |
| Első repülés | 1952. április 15. |
| Beépített | 744 |
A Boeing B-52 Stratofortress egy nagy hatótávolságú, szubszonikus, sugárhajtású stratégiai bombázó. A B-52-est a Boeing tervezte és építette, amely továbbra is támogatást és fejlesztéseket biztosít. Az 1950-es évek óta az Egyesült Államok Légiereje (USAF) üzemelteti. A bombázó akár 70 000 font (32 000 kg) fegyvert is hordoz. B-52B/RB-52B : The B-52B was the first version to enter service with the USAF on 29 June 1955 with the 93rd Bombardment Wing at Castle AFB in California. This version included minor changes to engines and avionics, enabling an extra 12,000 pounds of thrust to be produced using water injection. Temporary grounding of the aircraft after a crash in February 1956 and again the following July caused training delays, and at mid-year there were still no combat-ready B-52 crews. Of the 50 B-52Bs built, 27 were capable of carrying a reconnaissance pod as RB-52Bs (the crew was increased to eight in these aircraft). The 300 pound (136 kg) pod contained radio receivers, a combination of K-36, K-38, and T-11 cameras, and two operators on downward-firing ejection seats. The pod required only four hours to install.
Views : 4601
Kfir C2 | |
|---|---|
| Ország | Izrael |
| Szerepet | Vadászbombázó |
| Első repülés | 1973. június |
| Beépített | 220+ |
Képgaléria egy Kfir C2, Az izraeli Aircraft Industries Kfir között egy izraeli építésű minden időjárási, többcélú harci repülőgép alapján módosított francia Dassault Mirage 5 repülőgép, izraeli repülési és izraeli készült változata a General Electric J79 sugárhajtású motor. Kfir C.2 : Továbbfejlesztett C.1, amely sok aerodinamikai fejlesztést tartalmazott. A változások közé tartozott a szárnyak "dogtoothed" élei, az orr alatti kis pántok és a kanárik nagyobb söprési szöge.
Forrás: Kfir a Wikipédián
Views : 6947
Polikarpov R-5 | |
|---|---|
| Ország | URSS között |
| Típus | Felderítő bombázó repülőgép |
| Első repülés | 1928 ősze |
| Beépített | 7000+ |
A Polikarpov R-5 was a Soviet reconnaissance bomber aircraft of the 1930s. It was the standard light bomber and reconnaissance aircraft with the Soviet Air Force for much of the 1930s, while also being used heavily as a civilian light transport, in the order of 7,000 being built in total. The R-5 was developed by the design bureau led by Nikolai Nikolaevich Polikarpov as a replacement for the R-1 which served as the standard reconnaissance and light bomber aircraft with the Soviet Air Force. The prototype first flew in autumn 1928, powered by an imported German BMW VI V-12 engine. It was an unequal span single bay biplane of mainly wooden construction. After extensive evaluation, the R-5 entered production in 1930, powered by Mikulin M-17s, a licence built copy of the BMW-VI, as a reconnaissance bomber. Further modified versions were produced to serve as floatplanes, ground attack aircraft and civil transports. The R-5SSS, an improved reconnaissance bomber with improved streamlining, served as the basis for the Polikarpov R-Z, which succeeded the R-5 in production.
Forrás: Polikarpov R-5 a Wikipédiában
Views : 3071