Dewoitine D.26

Dewoitine D.26

PaysFrance – Suisse
TypeAvion d’entraînement
PhotoVladimir Yakubov
LocaliserFantaisie du vol, Polk City
DescriptionAlbum de 80 photos walk-around d’un « Dewoitine D.26 »

Galerie de photos d’un Dewoitine D.26, The Dewoitine D.26 was a military trainer developed in France for the Swiss Air Force in parallel with the D.27 fighter. The D.26 airframe was similar to that of the D.27. Differences included: The engine cowling was omitted on the D.26; The D.26 radial engine was smaller and produced less power; The D.26 was not equipped with provision for armament.

Source: Dewoitine D.26 sur Wiki

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Specifications
RôleAvion d’entraînement
FabricantDewoitine
Premier vol En décembre 1929
Nombre construit12

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Plus d’infos:

Lla Dewoitine D.26 était un avion d’entraînement militaire français développé dans les années 1930. C’était un monoplan à aile parasol avec un train d’atterrissage à roulette de queue fixe et un cockpit ouvert pour l’instructeur et l’élève. Le D.26 était propulsé par un seul moteur V-8 Hispano-Suiza 8Ab qui produisait 180 ch. Le D.26 pouvait atteindre une vitesse maximale de 217 km/h et avait une autonomie de 500 km.
Le D.26 a été conçu par Emile Dewoitine comme un dérivé du chasseur D.21, qui avait été rejeté par l’armée de l’air française. Le D.26 était destiné à former les pilotes des chasseurs D.27 et D.53, également conçus par Dewoitine. Le premier prototype du D.26 vola en 1930 et fut suivi par 63 avions de production qui furent livrés à l’armée de l’air française entre 1931 et 1934.
Lla D.26 a servi de principal avion d’entraînement avancé pour l’armée de l’air française jusqu’au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, lorsque certains d’entre eux ont été convertis en avions de liaison ou de reconnaissance. Le D.26 a également été utilisé par les Forces aériennes suisses, qui ont acquis 11 avions en 1931 et les ont utilisés jusqu’en 1948. Les D.26 suisses ont été modifiés avec un moteur plus puissant, une hélice à pas variable et un cockpit fermé. Un Swiss D.26 est conservé au Musée suisse des transports à Lucerne.

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