Canadair Sabre – Photos et vidéo

Lla Canadair Sabre était un avion de chasse à réaction construit par Canadair sous licence de North American Aviation. Variante du North American F-86 Sabre, il a été produit jusqu’en 1958 et utilisé principalement par l’Aviation royale canadienne (ARC) jusqu’à son remplacement par le Canadair CF-104 en 1962. Plusieurs autres forces aériennes ont également exploité l’avion.

Lla Canadair Sabre was a jet fighter aircraft that was developed and manufactured by Canadair, a Canadian company, under licence from North American Aviation. It was a variant of the North American F-86 Sabre, which was one of the most successful fighter jets of the Korean War. The Canadair Sabre was produced from 1950 to 1958 and served mainly with the Royal Canadian Air Force (RCAF) until it was replaced by the Canadair CF-104 Starfighter in 1962. The Canadair Sabre also saw service with several other air forces around the world, including the United States Air Force, the Royal Air Force, and the German Air Force.
Le Canadair Sabre avait six versions, chacune avec des caractéristiques et des améliorations différentes. La première version, le Sabre Mk.1, était similaire au F-86A et avait un turboréacteur General Electric J47-GE-13 avec 5 200 lbf (23 kN) de poussée. La deuxième version, le Sabre Mk.2, avait le même moteur mais ajoutait des commandes assistées et un « Tout en vol » empennage. La troisième version, le Sabre Mk.3, a été la première à utiliser un moteur de conception canadienne, le turboréacteur Avro Canada Orenda 3 avec 6 000 lbf (27 kN) de poussée. La quatrième version, le Sabre Mk.4, a conservé le moteur General Electric et a été exportée vers la Royal Air Force et d’autres forces aériennes étrangères. La cinquième version, le Sabre Mk.5, utilisait un turboréacteur Orenda 10 plus puissant avec 7 275 lbf (32 kN) de poussée et avait une aile plus grande pour une meilleure maniabilité. La sixième et dernière version, le Sabre Mk.6, utilisait un turboréacteur Orenda 14 encore plus puissant avec 7 275 lbf (32 kN) de poussée et avait deux missiles air-air AIM-9 Sidewinder pour une capacité de combat améliorée.
Le Canadair Sabre était un chasseur rapide et agile qui pouvait atteindre une vitesse maximale de 710 mph (1 142 km/h) et un plafond de service de 54 000 pieds (16 460 m). Il était armé de six mitrailleuses Browning M3 de 0,50 po (12,7 mm) dans le nez et pouvait transporter jusqu’à 5 300 lb (2 400 kg) de munitions externes sur quatre points durs sous les ailes. Cela comprenait des bombes, des chars au napalm, des nafusées, des armes nucléaires et des réservoirs de largage à longue portée. Le Canadair Sabre était un avion polyvalent et fiable qui fonctionnait bien dans divers rôles tels que la supériorité aérienne, l’attaque au sol, l’interception et la reconnaissance.
The Canadair Sabre was one of the most successful chasseurs à réaction of its era and earned a reputation for excellence in combat. It participated in several conflicts such as the Korean War, the Suez Crisis, and the Indo-Pakistani War of 1971. It also set several speed records and achieved many firsts in aviation history. For example, in 1953, Jacqueline Cochran became the first woman to break the sound barrier while flying a Canadair Sabre Mk.3. Another notable example was an ex-RCAF Sabre Mk.6 that served as Boeing’S Chase avion pour des vols d’essai jusqu’en 1991. De nombreux Sabres Canadair sont maintenant conservés dans des musées et certains sont encore pilotés par des propriétaires privés et des collectionneurs.