Doak VZ-4 | |
|---|---|
| Pays | Usa |
| Rôle | Convertiplane de recherche VTOL |
| Premier vol | 25 février 1958 |
| Construit | 1 |
Lla Doak VZ-4 (ou Doak Model 16) était un prototype américain d’avion à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) construit dans les années 1950 pour servir dans l’armée américaine. Un seul prototype a été construit, et l’armée américaine l’a retiré des essais actifs en 1963.
Source: Doak VZ-4 sur Wikipedia
Vues : 2049
Scaled Composites Model 348 | |
|---|---|
| Pays | Usa |
| Rôle | Transporteur d’avion spatial volant |
| Premier vol | Le 21 décembre 2008 |
| Construit | 1 |
Lla Modèle composite à l’échelle 348 White Knight Two (WK2) is a quadjet cargo aircraft that is used to lift the SpaceShipTwo spacecraft to release altitude. It was developed by Scaled Composites from 2007 to 2010 as the first stage of Tier 1b, a two-stage to suborbital-space manned launch system. WK2 is based on the successful mothership to SpaceShipOne, White Knight, which itself is based on Proteus. With an « Architecture ouverte » conception et plans explicites pour une utilisation polyvalente, l’avion pourrait également fonctionner comme un avion zéro-g pour la formation des passagers ou les vols scientifiques en microgravité, gérer des missions d’essais à haute altitude plus généralement, ou être utilisé pour lancer des charges utiles autres que SpaceShipTwo. Une étude sur l’utilisation de l’avion comme bombardier d’eau de feu de forêt a également été mentionnée, qui utiliserait un grand réservoir d’eau composite de carbone qui pourrait être rapidement réapprovisionné pour effectuer des courses répétées au-dessus des incendies.
Views : 1090
Northrop X-4 Bantam | |
|---|---|
| Pays | Usa |
| Rôle | Prototype d’avion Tailless |
| Premier vol | Le 15 décembre 1948 |
| Construit | 2 |
Lla Northrop X-4 Bantam était un prototype de petit avion à deux jet fabriqué par Northrop Corporation en 1948. Il n’avait pas de surfaces de queue horizontales, dépendant plutôt des surfaces combinées de commande d’ascenseur et d’aileron (appelées elevons) pour le contrôle dans les attitudes de pas et de roulis, presque exactement à la manière du format similaire, rocket-powered Messerschmitt Me 163 de l’Allemagne nazie’s Luftwaffe. Certains aérodynamistes avaient proposé que l’élimination de la queue horizontale éliminerait également les problèmes de stabilité à des vitesses rapides (appelées décrochage de choc) résultant de l’interaction des ondes de choc supersoniques des ailes et des stabilisateurs horizontaux. L’idée était fondée, mais les systèmes de commande de vol de l’époque empêchaient le X-4 de tout succès.
Vues : 1796
Bristol Freighter | |
|---|---|
| Pays | Royaume-uni |
| Rôle | Avions cargo |
| Premier vol | Le 2 décembre 1945 |
| Construit | 214 |
Lla Bristol Type 170 Cargo was a British twin-engine aircraft designed and built by the Bristol Aeroplane Company as both a freighter and airliner. Its best known use was as an air ferry to carry cars and their passengers over relatively short distances. A passenger-only version was also produced, known as the Wayfarer. The Freighter was developed during the Second World War, having attracted official attention from the British Air Ministry, which sought the development of a rugged vehicle capable of carrying various cargoes, including a 3-ton truck. Various changes to the design were made to accommodate their requirements, but being completed too late to participate in the conflict, the majority of sales of the Freighter were to commercial operators. In response to customer demand, an enlarged version to maximise vehicle-carrying capacity, known as the Bristol Superfreighter, was developed.
Source: Bristol Freighter sur Wikipedia
Vues : 2279
Lockheed Electra 12 | |
|---|---|
| Pays | Usa |
| Rôle | Aéronefs utilitaires civils et militaires |
| Premier vol | 27 juin 1936 |
| Construit | 130 |
Lla Lockheed Modèle 12 Electra Junior, plus communément connu sous le nom de Lockheed 12 ou L-12, est un avion de transport bimoteur à huit places et six passagers entièrement métallique de la fin des années 1930 conçu pour être utilisé par les petites compagnies aériennes, les entreprises et les particuliers fortunés. Une version réduite du Lockheed Model 10 Electra, le Lockheed 12 n’était pas populaire comme avion de ligne mais était largement utilisé comme transport d’entreprise et gouvernemental. Plusieurs ont également été utilisés pour tester de nouvelles technologies aéronautiques.
Vues : 2157
Bell X-5 | |
|---|---|
| Pays | Usa |
| Rôle | Avion de recherche |
| Premier vol | 20 juin 1951 |
| Construit | 2 |
Lla Bell X-5 a été le premier avion capable de changer le balayage de ses ailes en vol. Il a été inspiré par la conception non testée en temps de guerre P.1101 de la société allemande Messerschmitt. Contrairement à la conception allemande, qui ne pouvait avoir que son angle de balayage d’aile ajusté au sol, les ingénieurs de Bell ont conçu un système de moteurs électriques pour ajuster le balayage en vol.
Source: Bell X-5 sur Wikipedia
Vues : 1256
Ryan X-13 Vertijet | |
|---|---|
| Pays | Usa |
| Rôle | Avion à réaction VTOL expérimental |
| Premier vol | December 10, 1955 |
| Construit | 2 |
Lla Ryan X-13 Vertijet (company designation Model 69) was an experimental vertical take-off and landing (VTOL) jet aircraft flown in the United States in the 1950s. The main objective of the project was to demonstrate the ability of a pure jet to vertically takeoff, hover, transition to horizontal forward flight, and vertically land.
Source: Ryan X-13 Vertijet sur Wikipédia
| Ryan X-13 Vertijet Promenade | |
|---|---|
| Photographes | Vladimir Yakubov |
| Localisation | Musée national de l’USAF |
| Photos | 96 |
Vues : 860
North American X-15 | |
|---|---|
| Pays | Usa |
| Rôle | Avion de démonstrateur de concept |
| Premier vol | Le 24 octobre 2000 |
| Construit | 2 |
Lla Nord-Américain X-15 était un avion hypersonique propulsé par fusée exploité par l’ARMÉE de l’air des États-Unis et la National Aeronautics and Space Administration dans le cadre de la série d’avions expérimentaux X.. Le X-15 a établi des records de vitesse et d’altitude dans les années 1960, atteignant le bord de l’espace et revenant avec des données précieuses utilisées dans la conception des aéronefs et des engins spatiaux. Le X-15’record du monde officiel de la vitesse la plus élevée jamais enregistrée par un l’avion propulsé, établi en octobre 1967 lorsque William J. Knight a piloté mach 6,72 à 102 100 pieds (31 120 m), une vitesse de 4 520 milles à l’heure (7 274 km/h; 2 021 m/s), est demeuré ininterrompu en janvier 2019.
Vues : 2007
Martin Marietta X-24 | |
|---|---|
| Pays | Usa |
| Rôle | Avion de démonstrateur de concept |
| Premier vol | Le 24 octobre 2000 |
| Construit | 2 |
Lla Martin Marietta X-24 was an American experimental aircraft developed from a joint United States Air Force-NASA program named PILOT (1963–1975). It was designed and built to test lifting body concepts, experimenting with the concept of unpowered reentry and landing, later used by the Space Shuttle. Originally built as the X-24A, the aircraft was later rebuilt as the X-24B. The X-24 was drop launched from a modified B-52 Stratofortress at high altitudes before igniting its rocket engine; after expending its rocket fuel, the pilot would glide the X-24 to an unpowered landing.
Vues : 1248
Lockheed Martin X-35 | |
|---|---|
| Pays | Usa |
| Rôle | Avion de démonstrateur de concept |
| Premier vol | Le 24 octobre 2000 |
| Construit | 2 |
Le Lockheed Martin X-35 était un concept d’avion de démonstration (CDA) développé par Lockheed Martin pour le programme Joint Strike Fighter. Le X-35 a été déclaré vainqueur du Boeing X-32 concurrent et une version développée et armée est entrée en production au début du 21ème siècle sous le nom de F-35 Lightning II.
Vues : 1691