Wydawnictwo Militaria 330 - C.V.33-35

WCV.33 – CV.35

EditeurWydawnictwo Militaria
Série

Tank Power

Réf330

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Char T-50 – Wydawnictwo 283» .

La chenillette L3 est une série de chenillettes italiennes en usage avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. Elles furent développées à partir du Carden-Loyd Mark VI britannique. D’un équipage de deux hommes, sa masse est de 3,2 tonnes avec un blindage de 6 à 14 mm (à l’avant). Son armement de base est composé de deux mitrailleuses de 8 mm. En 1933, un nouveau modèle fut mis au point conjointement par Fiat à Turin et Ansaldo à Gênes. Il s’agit de la chenillette Fiat-Ansaldo C.V.33 modèle 1933. L’année suivante, quelques modifications apportées à l’armement et à d’autres parties du véhicule furent à l’origine de la C.V.33 modèle 1934. Au total, quelque 300 exemplaires de la C.V.33 furent construits. En 1935, un modèle légèrement amélioré de la C.V.33 fut produit, sous le nom de C.V.35. Les principales différences résident dans le fait que le blindage est vissé plutôt que riveté, et que l’unique mitrailleuse de 6,5 mm est replacée par deux mitrailleuses Breda jumelées de 8 mm. De nombreuses C.V.33 furent rappelées afin d’être converties en C.V.35. En 1938, ces deux véhicules prirent pour nouvelles dénominations L3/33 et L3/35, le L désignant un char léger (L pour Leggero).

Source: Les chenillettes L3 sur Wikipedia

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Spitfire Mk XV

Spitfire Mk XVI

PaysUK
PériodeSeconde guerre mondiale
TypeChasseur
DescriptionAlbum de 29 photos walk-around du chasseur «Spitfire Mk XVI»

Le Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950. Spitfire XVI : Mk.IX équipé du Packard-Merlin 266; aile F ou LF ; généralement, armement C ou E ; la majorité avec verrière en goutte d’eau (l 054 exemplaires)

Source: Spitfire sur Wikipedia

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M9A1

M9A1

PaysUsa
TypeHalfTrack
SujetAlbum de 47 photos walk-around d’un M9A1

Galerie de photos d’un M9A1 HalfTrack, The M9A1 résultait du fait que White et Autocar ne pouvaient pas suivre le rythme de la demande de voitures de demi-piste, et était analogue à la demi-piste M2. Les M9A1 différaient cependant à plusieurs égards des M2A1. Les M9A1 n’avaient pas les compartiments latéraux pour munitions, comportaient des portes arrière, les ailes des M9A1 étaient à plat en section transversale et, contrairement au M2A1, le M9A1’le corps avait la même longueur que le M5’, son homologue de transport de troupes. Le M9A1 n’a jamais non plus eu les grands phares montés sur les ailes. International Harvester a utilisé un blindage en acier homogène laminé sur ses véhicules, ce qui a permis de souder des plaques ensemble, donnant IHC’s half-tracks un aspect plus lisse que les half-tracks boulonnés.

Source: Afvdb

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Curtiss SB2C-5 Helldiver

Curtiss SB2C-5 Helldiver

PaysUSA
TypeBombardier

Galerie photo sur un Curtiss SB2C-5 Helldiver, Le Curtiss SB2C Helldiver surnommé « The beast » (La bête) par ses équipages est un avion militaire de la Seconde Guerre mondiale. L’usine Curtiss reçu comme la Brewster une commande de l’US Navy en mai 1939 en vue de remplacer les Douglas SBD Dauntless comme bombardier en piqué sur les porte-avions américains. Le prototype vola pour la première fois le 18 décembre 1940 mais fut détruit dans un accident quelques jours plus tard. Cet incident ainsi que les nombreuses modifications (augmentation de la capacité d’emport de carburant, réservoirs auto-stoppants, renforcement de l’armement de bord, augmentation de la surface de la dérive et du gouvernail) entraîna un important retard et même si le premier exemplaire de série vola en juin 1942, la première mission de guerre ne s’effectua que le 11 novembre 1943 avec le bombardement de l’île de Rabaul.

Source: Curtiss SB2C-5 Helldiver sur Wikipedia Vu sur le forum

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SU-100 (SU-100)

SU-100

PaysURSS
TypeCanon automoteur

Galerie photo sur un SU-100, Le SU-100 est un chasseur de chars sur une base de T-34 avec une pièce D-10S de 100 mm dans une superstructure avant.
Les Soviétiques, qui avaient déjà expérimenté la construction de canon autopropulsés, tant sur base de camion que sur base de tank, ont produit tôt dans la guerre quelques Komsomoletz, basés sur un canon Zis-2 de 57mm monté sur des châssis de tracteur. En 1943, ils produisent le SU-85 et, fin 1944, le SU-100 qui combinait un puissant canon sur un châssis moderne fournissant un blindage complet. Il avait l’avantage d’être relativement bon marché à produire et d’avoir un canon un peu plus puissant que celui qui équipait le char dont il dérivait, ce qui donnait aux Russes une grande flexibilité.

Source: wikipedia

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Ansaldo SVA

Avro Lancaster

PaysRoyaume-uni
RôleBombardier
Premier volLe 9 janvier 1941
Construit7377

Lla Avro Lancaster is a British four-engined Second World War heavy bomber. It was designed and manufactured by Avro as a contemporary of the Handley Page Halifax, both bombers having been developed to the same specification, as well as the Short Stirling, all three aircraft being four-engined heavy bombers adopted by the Royal Air Force (RAF) during the same wartime era. The Lancaster has its origins in the twin-engine Avro Manchester which had been developed during the late 1930s in response to the Air Ministry Specification P.13/36 for a capable medium bomber for « utilisation mondiale ». Développé à l’origine comme une évolution de la Manchester (qui s’était avéré gênant dans le service et a été retiré en 1942), le Lancaster a été conçu par Roy Chadwick et alimenté par quatre Rolls-Royce Merlins et dans une version, Bristol Hercules moteurs. Il a d’abord vu le service avec le Commandement des bombardiers de la RAF en 1942 et comme l’offensive de bombardement stratégique au-dessus de l’Europe a pris de l’ampleur, il a été l’avion principal pour les campagnes de bombardement de nuit qui ont suivi. À mesure qu’un nombre croissant de ce type étaient produits, il devint le principal bombardier lourd utilisé par la RAF, l’ARC et des escadrons d’autres pays du Commonwealth et d’Europe servant au sein de la RAF, éclipsant des contemporains comme Halifax et Stirling.

Source: Avro Lancaster sur Wikipedia

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Voiture scoute M3A1

M3A1 Scout Car

PaysUSA
Type

Half-Tracks

Description

Album de 41 photos walkaround du M3A1 Scout Car

Galerie photo sur un M3A1 Scout Car, L’autochenille blindée – Half-track en anglais – fut le premier véhicule de transport de troupes de l’US Army à être employé opérationnellement. Il fut construit et utilisé intensivement durant la Seconde Guerre mondiale et continua sa carrière bien au-delà au Proche-Orient notamment où il fut utilisé sous de nombreuses versions en Israël ou au Liban (ALS). Certaines versions sont d’ailleurs encore utilisées aujourd’hui comme le Tsefa. Sa version antiaérienne, le M 16, termine quant à lui sa carrière opérationnelle au milieu des années 80. Soixante-dix variantes représentant 41 000 véhicules sortirent usines de Diamond T, White et Autocar.

Source: M3 Scout Car sur Wikipedia

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Pz II D/E - Marder II D - FlammPz II - Écrous & Boulons 24

Nuts & Bolts

SérieNuts & Bolts
Réf

Nuts & Bolts 24

Auteur
Sujet

Pz II D/E – Marder II D – FlammPz II

Une documentation signée Nuts & Bolts la revue «Pz II D/E – Marder II D – FlammPz II – Nuts & Bolts 24».

  • published on September 15, 2009
  • soft cover
  • german & english texts
  • 160 pages
  • 274 photos (237 historic, 26 model, 11 modern)
  • 10 blueprints
  • 10 camouflage schemes, tactical markings, table of organsisation (KStN)

Source: Nuts & Bolts 24

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Wydawnictwo Militaria 283 - T-50

Wydawnictwo Militaria

SérieTank Power
Sujet

Char T-50

Réf283

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Char T-50 – Wydawnictwo 283» .

Le T-50 est un blindé léger soviétique qui aurait du connaître une vaste production. Néanmoins les problèmes de sa mise en production, survenant au moment de l’attaque allemande, lui firent préférer le T-34 qui outre sa puissance supérieure était déjà en production.

Source: Le char T-50 sur Wikipedia

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Écrous & Boulons 23 - Panzerjager I

Écrous et boulons

SérieÉcrous et boulons
Sujet

Panzerjäger I – Sd.Kfz. 101

Période

Seconde guerre mondiale

Réf23

Une documentation signée Écrous et boulons la revue « Panzerjäger I – Sd.Kfz. 101 – Nuts & Bolts 23 ».

  • par Heiner F. Duske
  • publié le 15 février 2009
  • 2ème réimpression (révisée)
  • couvercle souple
  • textes allemands et anglais
  • 120 pages
  • 224 photos (109 historiques, 17 modèles, 98 modernes)
  • 10 plans
  • 10 schémas de camouflage, marquages tactiques, tableau d’organisation (KStN)

Source: Écrous et boulons 23

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