Ryan FR Fireball – Valokuvat & Video

Ryan FR Fireball
Maa	Yhdysvallat
Rooli	Taistelija
Käytössä	25. kesäkuuta 1944
Rakennettu	71

Nniiden Ryan FR tulipallo oli sekatehoinen (mäntä- ja suihkukäyttöinen) hävittäjä, jonka Ryan Aeronautical suunnitteli Yhdysvaltain laivastolle toisen maailmansodan aikana. Se oli laivaston ensimmäinen suihkumoottorilla varustettu lentokone. Vain 66 lentokonetta rakennettiin ennen kuin Japani antautui elokuussa 1945. FR-1 Fireball varusti yhden laivueen ennen sodan loppua, mutta ei nähnyt taistelua. Lopulta koneesta puuttui lentotukialuksilla toimimiseen tarvittava rakenteellinen lujuus, ja se poistettiin käytöstä vuoden 1947 puolivälissä.

Odota, etsimässä Ryan FR Fireball sinulle...

Lisätietoja:

Nniiden Ryan FR tulipallo oli kokeellinen hävittäjälentokone, jonka Ryan Aeronautical suunnitteli Yhdysvaltain laivastolle toisen maailmansodan aikana. Se oli ensimmäinen amerikkalainen lentokone, jonka voimanlähteenä oli mäntämoottorin ja suihkumoottorin yhdistelmä. Mäntämoottori käytti potkuria lentokoneen etuosassa, kun taas suihkumoottori oli asennettu taakse. Ajatuksena oli käyttää mäntämoottoria nousuun, laskeutumiseen ja hitaisiin lentoihin ja suihkumoottoria nopeaan suorituskykyyn ja taisteluun. FR Fireballilla oli ainutlaatuinen ulkonäkö, ja siinä oli suuri nokkaimuaukko suihkumoottorille ja ohut runko. Lentokone oli aseistettu neljällä 12,7 mm:n (0,50 tuuman) konekiväärillä siivissä, ja se pystyi kuljettamaan jopa 1 000 paunaa (450 kg) pommeja tai raketteja siipien alla.
FR Fireball kehitettiin vastauksena laivaston pyyntöön saada tehokas hävittäjä, joka voisi toimia lentotukialuksilta. Ryan Aeronautical ehdotti hybridimallia, jossa yhdistyisivät sekä mäntä- että suihkuvoiman edut. Ensimmäinen prototyyppi lensi kesäkuussa 1944, ja ensimmäinen tuotantomalli toimitettiin maaliskuussa 1945. FR Fireball määrättiin VF-66:lle, laivueelle, joka sijaitsi Naval Air Station North Islandilla San Diegossa, Kaliforniassa. Laivue harjoitteli uudella lentokoneella ja valmistautui lähettämiseen Tyynenmeren teatteriin. Sodan päättyminen elokuussa 1945 esti kuitenkin FR Fireballia osallistumasta taistelutoimintaan.
Nniiden FR Tulipallo oli innovatiivinen ja kunnianhimoinen suunnittelu, joka osoitti sekapropulsiojärjestelmien mahdollisuudet. Se kohtasi kuitenkin myös useita teknisiä haasteita ja rajoituksia. Mäntämoottori oli altis ylikuumenemiselle ja tärinälle, kun taas suihkumoottorilla oli korkea polttoaineenkulutus ja lyhyt käyttöikä. Siirtyminen kahden moottorin välillä ei ollut sujuvaa ja vaati lentäjän huolellista koordinointia. Lentokoneella oli myös huonot ajo-ominaisuudet alhaisilla nopeuksilla ja korkeuksilla, mikä vaikeutti laskeutumista tukialuksille. FR Fireballin ohittivat pian kehittyneemmät suihkuhävittäjät, jotka pystyivät toimimaan ilman mäntämoottoreita. FR Fireballia rakennettiin vain 66 kappaletta, ja ne poistettiin käytöstä vuonna 1947.