
Northrop YA-9 | |
---|---|
Maa | Yhdysvallat |
Rooli | Hyökkäys lentokoneet |
Ensimmäinen lento | 30 May 1972 |
Rakennettu | 2 |
Nniiden Northrop YA-9 was a prototype attack aircraft developed for the United States Air Force A-X program. The YA-9 was passed over in preference for the Fairchild Republic YA-10 that entered production as the A-10 Thunderbolt II.
Lähde: Northrop YA-9 on Wikipedia
Northrop YA-9A Walk Around | |
---|---|
Valokuvaaja | Vladimir Jakubov, John Heck |
Lokalisointi | Maaliskuun kenttäilmamuseo |
Valokuvat | 98 |

Northrop YA-9 Walk Around | |
---|---|
Valokuvaaja | Cees Hendriks |
Lokalisointi | Ei tietää |
Valokuvat | 40 |
Katso myös:
Nniiden Northrop YA-9 oli Northrop Corporationin 1970-luvulla Yhdysvaltain ilmavoimille kehittämä hyökkäyslentokoneen prototyyppi. Se on suunniteltu suorittamaan läheisiä ilmatukitehtäviä matalan uhan ympäristössä, jolla on korkea selviytymiskyky ja alhaiset käyttökustannukset. YA-9 kilpaili Fairchild Republic YA-10:n kanssa A-X-ohjelmassa, jonka tavoitteena oli korvata Douglas A-1 Skyraider Vietnamin sodassa. YA-9: ssä oli kaksimoottorinen kokoonpano, jossa oli kaksi Lycoming YF102 -turboahtomoottoria, jotka oli asennettu nacelleihin korkealle asennettujen siipien yläpuolelle. Siipien pyyhkäisykulma oli vaihteleva, ja niissä oli suuret läpät ja säleet, jotka paransivat ohjattavuutta ja lyhyttä lentoonlähtö- ja laskukykyä. Rungossa oli hoikka profiili ja nenässä oli 30 mm: n GAU-8 Avenger -pyörivä tykki sekä neljä kovaa pistettä ulkoisille aseille. Ohjaamo sijaitsi lähellä nenää ja siinä oli kuplakatos, joka tarjosi lentäjälle erinomaisen näkyvyyden. Laskuteline oli kolmipyöräinen ja sisäänvedettävä.
Nniiden YA-9 made its first flight on May 30, 1972, and completed its flight test program in February 1973. The aircraft demonstrated good handling qualities and performance, but was inferior to the YA-10 in terms of payload, range, and survivability. The Air Force selected the YA-10 as the winner of the A-X program in January 1973, and ordered it into production as the A-10 Thunderbolt II. The two YA-9 prototypes were transferred to NASA for further testing, but were eventually scrapped in 1981. The YA-9 remains as an example of Northrop’s innovative design approach and engineering capabilities.
Views : 3054