T29 Schwerer Panzer | |
| Land | Usa |
| Typ | Schwerer Panzer |
| Entworfen | 1944–1945 |
| Gebaut | 8 |
das Schwerer Panzer T29 war ein amerikanisches schweres Panzerprojekt, das im März 1944 gestartet wurde, um dem Erscheinen des deutschen schweren Panzers Tiger II entgegenzuwirken. Der T29 war nicht rechtzeitig für den Krieg in Europa fertig, aber er bot den Nachkriegsingenieuren die Möglichkeit, technische Konzepte auf Artillerie- und Automobilkomponenten anzuwenden.
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BA-20 | |
| Land | Sowjetunion |
| Typ | Panzerwagen |
| Im Dienst | 1936-1945 |
| Gebaut | 2066 |
das BA-20 (russisch: Broneavtomobil 20) war ein Panzerwagen, der 1934 in der Sowjetunion entwickelt wurde. Es sollte die FAI ersetzen und seine Feldversuche wurden 1935 abgeschlossen. Die BA-20 wurde dann in der Anfangsphase des Zweiten Weltkriegs eingesetzt.
Quelle: BA-20 auf Wikipedia
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BA-10 | |
| Land | Sowjetunion |
| Typ | Panzerwagen |
| Produziert | 1938-1941 |
| Gebaut | 3311 |
das BA-10 (russisch: Broneavtomobil 10) war ein Panzerwagen, der 1938 in der Sowjetunion entwickelt und bis 1941 produziert wurde. Es war der meistproduzierte sowjetische schwere Panzerwagen vor 1941 - 3311 wurden in drei Versionen gebaut. Diese Versionen waren die BA-10, die BA-10M (verbesserte Version mit neuem Funkgerät) und die BA-10ZhD (ausgerüstet für den Zweibahn-/Straßenverkehr). Das grundlegende BA-10-Design wurde aus den schweren Panzerwagen BA-3 und BA-6 entwickelt. Es hatte ein verbessertes GAZ-AAA-Chassis und eine verbesserte Panzerung (bis zu 15 mm an Front und Turm). Es war beabsichtigt, die BA-10 1941 durch die BA-11 mit Dieselmotor und ausgefeilterem Panzerungsdesign zu ersetzen, aber der Ausbruch des Krieges verhinderte die Produktion der BA-11. Die BA-10 war bis 1945 im Dienst der Roten Armee. Eine beträchtliche Anzahl erbeuteter BA-10 wurde von Finnland (mindestens 24), Deutschland und anderen Achsenmächten in Europa eingesetzt.
Quelle: BA-10 auf Wikipedia
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Panhard SPHINX | |
| Land | Frankreich |
| Typ | Gepanzertes Aufklärungsfahrzeug |
| Gebaut | Unbekannter |
das SPHINX (Secret Project for High Intensity and New Conflicts) wurde von Panhard als privates Unternehmen entwickelt, um eine EBCR-Anforderung (Engine Blinde de Reconnaissance et de Combat) der französischen Armee zu erfüllen. Das EBRC steht für gepanzertes Fahrzeug für Aufklärung und Kampf. Ein neues gepanzertes Fahrzeug soll die alternden AMX-10RC und ERC-90 Sagaie ersetzen.
Quelle: Panhard SPHINX bei #
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Mercedes-Benz W136 | |
|---|---|
| Land | Deutschland |
| Typ | Mittelgroßes Luxus- / Executive-Auto |
| Produziert | 1935–1955 |
| Gebaut | +170000 |
das Mercedes-Benz W136 was Mercedes-Benz’s main line of inline-four cylinder motorcars from the mid-1930s into the 1950s. The model 170 V made its public debut as successor to the W15 Typ 170 in February 1936. Between 1936 and 1939 it was Mercedes’ top selling model. Between 1936 and 1942 over 75,000 were built making it by far the most popular Mercedes-Benz model up till that point. Enough of the W136’s tooling survived Allied bombing during World War II (or could be recreated post-war) for it to serve as the foundation upon which the company could rebuild. By 1947 the model 170 V had resumed its place as Mercedes’ top-seller, a position it held until 1953. The “V” in the 170 V’s name was an abbreviation of “Vorn” (front), added to differentiate it from the contemporary rear-engined Mercedes-Benz 170H (W28) (“H” for “Heck”, rear) which used the same four cylinder 1697cc engine, but positioned at the back of the car.
Quelle: Mercedes-Benz W136 auf Wikipedia
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Carden Loyd Tankette | |
|---|---|
| Land | Großbritannien |
| Typ | Tankette |
| Produziert | 1927–1935 |
| Gebaut | 450 |
das Carden Loyd Tanketten waren eine Serie britischer Tanketten aus der Zwischenkriegszeit, von denen die erfolgreichste die Mark VI war, die einzige Version, die in nennenswerten Stückzahlen gebaut wurde. Es wurde weltweit zu einem klassischen Tankette-Design, wurde von mehreren Ländern in Lizenz gebaut und wurde zur Grundlage mehrerer Designs, die in verschiedenen Ländern produziert wurden.
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EBRC Jaguar | |
| Land | Frankreich |
| Typ | Aufklärungsfahrzeug |
| Produziert | seit 2020 |
| Gebaut | Unbekannter |
Der Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat Jaguar (deutsch: Gepanzerter Aufklärungs- und Kampffahrzeug-Jaguar) oder EBRC Jaguar ist ein französisches Panzeraufklärungsfahrzeug, das die Aufklärungs- und Feuerunterstützungsfahrzeuge AMX 10 RC und ERC 90 Sagaie sowie die VAB Mephisto der französischen Armee ersetzen wird.
Quelle: EBRC Jaguar auf Wiki
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Panhard EBR | |
| Land | Frankreich |
| Typ | Aufklärungsfahrzeug auf Rädern |
| Produziert | 1951-1960 |
| Gebaut | 1179 |
das Panhard EBR Panhard Engin Blindé de Reconnaissance (französisch: Panhard Engin Blindé de Reconnaissance, französisch: Armored Reconnaissance Vehicle) ist ein von Panhard für die französische Armee entworfener und später auf der ganzen Welt eingesetzt, insbesondere von der französischen Armee während des Algerienkrieges und von der portugiesischen Armee während des Überseekrieges.
Quelle: Panhard EBR im Wiki
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Bell 206 | |
|---|---|
| Land | Usa |
| Rolle | Mehrzweckhubschrauber |
| Erstflug | 8. Dezember 1962 |
| Gebaut | 7300+ |
das Glocke 206 is a family of two-bladed, single- and twin-engined helicopters, manufactured by Bell Helicopter at its Mirabel, Quebec, plant. Originally developed as the Bell YOH-4 for the United States Army’s Light Observation Helicopter program, it was not selected by the Army. Bell redesigned the airframe and successfully marketed the aircraft commercially as the five-place Bell 206A JetRanger. The new design was eventually selected by the Army as the OH-58 Kiowa. Bell also developed a seven-place LongRanger, which was later offered with a twin-engined option as the TwinRanger, while Tridair Helicopters offers a similar conversion of the LongRanger called the Gemini ST. The ICAO-assigned model designation “B06” is used on flight plans for the JetRanger and LongRanger, and the designation “B06T” is used for the twin-engined TwinRangers.
Quelle: Bell 206 auf Wikipedia
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Combat Vehicle 90 | |
|---|---|
| Land | Schweden |
| Rolle | Infanterie-Kampffahrzeug |
| Produziert | 1993–heute |
| Gebaut | 1280 |
das Kampffahrzeug 90 (CV90; Sw. Stridsfordon 90, Strf90) ist eine Familie von schwedischen Kettenkampffahrzeugen, die von der schwedischen Wehrmaterialverwaltung (Försvarets Materielverk, FMV), Hägglunds und Bofors Mitte der 1980er bis Anfang der 1990er Jahre entwickelt wurden und Mitte der 1990er Jahre in Schweden in Dienst gestellt wurden. Das Design der CV90-Plattform hat sich kontinuierlich in Schritten von Mk0 zu aktuellen MkIV mit technologischen Fortschritten und als Reaktion auf sich ändernde Anforderungen auf dem Schlachtfeld weiterentwickelt. Die schwedische Version des Hauptschützenpanzers (SPz) ist mit einem Turm von Bofors ausgestattet, der mit einer 40-mm-Bofors-Maschinenkanone ausgestattet ist. Exportversionen sind mit Hägglunds Geschütztürmen der E-Serie ausgestattet, die entweder mit einer 30-mm-Mk44- oder einer 35-mm-Bushmaster-Maschinenkanone bewaffnet sind.
Quelle: Kampffahrzeug 90 auf Wikipedia
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