2011 - Stránka 15 - NET-MAKETY

Kachna Grumman J2F-6
Země	SPOJENÉ STÁTY
Roli	Hydravion dvouplošník monomoteur
První let	1936
Postaven	584

Tá Grumman J2F Kachna (company designation G-15) was an American single-engine amphibious biplane. It was used by each major branch of the U.S. armed forces from the mid-1930s until just after World War II, primarily for utility and air-sea rescue duties. It was also used by the Argentine Navy, who took delivery of their first Duck in 1937. After the war, J2F Ducks saw service with independent civilian operators, as well as the armed forces of Colombia and Mexico. The J2F was an improved version of the earlier JF Duck, with its main difference being a longer float.

Zdroj: Grumman J2F-6 Kachna na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

M8 Greyhound
Země	SPOJENÉ STÁTY
Roli	Obrněné auto
V provozu	1943–současnost
Postaven	8523

Tá Lehké obrněné auto M8 je 6×6 obrněný vůz vyráběný společností Ford Motor Company během druhé světové války. Až do konce války ji používali američtí a britští vojáci v Evropě a na Dálném východě. Vozidlo bylo široce vyváženo a od roku 2006 zůstalo v provozu u některých zemí třetího světa.

Zdroj: M8 Greyhound na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Zbraně AFV
Vydavatel	Profilové publikace
Titr	Slon a myš (E100)
Ref	61
Popis	Revue sur le Jagdpanzer « Elefant » et le proto « Maus – E100 ».

Tá Stíhač tanků Elephant est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. C’est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre. Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I.

Po vytvoření tanku Tiger I a poté Tiger II chtěli němečtí vůdci ještě silnější a ještě efektivnější tank. Tak se zrodil vůz Moderátor (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943. Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 du Stug E100 bojoval v bitvě o Berlín v roce 1945.

Zdroj: Ferdinand na Wikipedii

Zdroj: Maus na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Zobrazení : 1643

Kawasaki Ki-100
Země	Japonsko
Kategorie	Vojenská letadla
Roli	Stíhač/stíhací letoun
První let	1. února 1945
Postaven	396

Tá Kawasaki Ki-100 (キ100) je jednomístný jednomotorový stíhací letoun používaný japonskou císařskou armádou během druhé světové války. Označení japonské armády bylo "Type 5 Fighter" (五式戦闘機, Go-shiki sentouki nebo zkráceně Goshikisen). Nebylo mu přiřazeno spojenecké krycí jméno.

Zdroj: Kawasaki Ki-100 na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Zobrazení : 7438

Francouzské pěchotní tanky (Chars R35, FCM36) Vol II - AFV Weapons 59

Profilové publikace
Série	Zbraně AFV
Titr	Francouzské pěchotní tanky Vol II
Ref	59
Popis	Recenze tanku "R 35 - FCM 36"

Nádrž Renault R-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.

Tyto zastaralé taktiky, jeho nízkoenáhotní výzbroj a malá posádka vedly Renault R-35 k jejich provozní smrti.
Tá FCM 36 je francouzský tank ze společnosti Forges and Chantiers de la Méditerranée postavený mezi 2. květnem 1938 1938.La 13. březnem 1939 stovkou kopií modelu Light Tank Model 1936 FCM nebo FCM 36. Navzdory svařenému pancíři, futuristickému vzhledu a vznětovýmu motoru Berliet-Ricardo utrpěl FCM 36 stejné vady jako ostatní francouzské tanky té doby: nedostatečná výzbroj (staré 37mm dělo z roku 1918), snížená posádka (pouze dva muži), nedostatek komunikačních prostředků.

Zdroj: Char R35 sur Wikipedie A Char FCM36 sur Wikipedie

Pokračovat ve čtení →

Francouzské pěchotní tanky Vol I - AFV Weapons 58

Zbraně AFV
Vydavatel	Profilové publikace
Titr	Francouzské pěchotní tanky Vol I
Ref	58
Popis	Recenze nádrže "2C - D1 - D2 - B1 Bis"

Nádrž FCM 2C, je těžký tank navržený na konci první světové války. Jeho hmota ho znevýhodnila a cítila, jak jeho mechanika vnucuje pohyby po kolejích1. Nikdy by nemohl být zaměstnán v boji.
Lehká nádrž Renault D1 byl vyroben jako náhrada FT-17 ve francouzské armádě. Bylo to jedno z prvních francouzských obrněných vozidel, které obdrželo originální rádiové vybavení.

Tá Nádrž D2 byl lehčí francouzský tank méně výkonný než B1 bis, ale manévrovatelnější a rychlejší a navíc snadno vyrobitelný ve velkém počtu.
Tá Nádrž B1 je těžké obrněné vozidlo, navržené ve Francii ve 30. letech 20. Tento tank je často označován jako Renault B1, ale Renault byl pouze největším výrobcem. B1 byl vyvinut a vyroben skupinou společností FAMH, FCM a AMX, které spolupracují pod technickým vedením Rueilova arzenálu. Jeho konstrukce a výroba byly dlouhé a drahé, takže když Francie vstoupila do války v září 1939, bylo vyrobeno jen velmi málo. Díky velkému průmyslovému úsilí se jejich počet během vtipné války rychle zvýšil, ale někteří, jako plukovník Charles de Gaulle, věřili, že by toto úsilí bylo lépe investováno do jednodušších tanků na výrobu, jako je D2.

Zdroj: Char 2C sur Wikipedie

Zdroj: Char B1 bis na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Počet zobrazení: 1613

SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 - Procházka Kolem

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101
Země	Německo
Typ	Sonderkraftfahrzeug
Popis	Album 204 fotografie SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Fotogalerie SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101, The SdKfz 2, známější jako Kleines Kettenkraftrad HK 101 nebo Kettenkrad est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.

Zdroj: Wikipedie

Pokračovat ve čtení →

Počet zobrazení: 5732

Zbraně AFV
Vydavatel	Profilové publikace
Titr	Schutzenpanzerwagen
Ref	57
Popis	Schutzenpanzerwagen Recenze "SdkFz 250 a SdKfz 251"

Tá SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux polopásy Vozidla řady SdKfz vyráběná Američany během stejného konfliktu byla méně mobilní a s předními koly bez trakce. Jeho řetězy však učinily z SdKfz 250 mnohem mobilnější vozidlo než obrněná vozidla, která nahradila, a bylo to oblíbené vozidlo. Většina modelů neměla ochranu nahoře a měla pouze přístupové dveře na zadní straně.

Tá Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Zdroj: Wikipedie

Zdroj: Wikipedie

Pokračovat ve čtení →

Počet zobrazení: 976

Supermarine Spitfire Mk.XVI - Procházka Kolem

Supermarine Spitfire Mk.XVI
Země	Uk
Kategorie	Vojenská letadla
Typ	Hunter

Fotogalerie na Supermarine Spitfire Mk.XVI -, Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Zdroj: Supermarine Spitfire na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Zobrazení : 2584

M24 Chaffee
Země	SPOJENÉ STÁTY
Roli	Lehká nádrž
V provozu	1944–1953
Postaven	4731

Tá M24 Chaffee, oficiálně Light Tank, M24, je americký lehký tank používaný během pozdější části druhé světové války a v poválečných konfliktech včetně korejské války a s Francouzi ve válce v Alžírsku a první válce indočíny. V britských službách dostal služební název Chaffee po generálce americké armády Adně R. Chaffee, Jr., která pomáhala rozvíjet použití tanků v ozbrojených silách Spojených států. I když je dlouho odlouk od amerických a britských služeb, stále slouží v některých zemích třetího světa.

Zdroj: Light Tank M24 Chaffee na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Zobrazení : 5637

Roční archivy: 2011

Grumman J2F-6 Duck – Procházka Kolem

Kachna Grumman J2F-6

M8 Greyhound – Procházka Kolem

M8 Greyhound

Elefant a Maus (E100) – ZBRANĚ AFV 61

Zbraně AFV

Revue sur le Jagdpanzer « Elefant » et le proto « Maus – E100 ».

Kawasaki Ki-100 – Procházka Kolem

Kawasaki Ki-100

Francouzské pěchotní tanky (Chars R35, FCM36) Flight II - AFV Weapons 59

Profilové publikace

Zbraně AFV

Recenze tanku "R 35 - FCM 36"

Francouzské pěchotní tanky (Chars 2C, D a B) Vol I – AFV Weapons 58

Zbraně AFV

Recenze nádrže "2C - D1 - D2 - B1 Bis"

SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 - Procházka Kolem

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Album 204 fotografie SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Schutzenpanzerwagen – SdKfz 250 & 251 – ZBRANĚ AFV 57

Zbraně AFV

Schutzenpanzerwagen Recenze "SdkFz 250 a SdKfz 251"

Supermarine Spitfire Mk.XVI – Procházka Kolem

Supermarine Spitfire Mk.XVI

Lehký tank M24 Chaffee – Procházka Kolem

M24 Chaffee