2011 - Stran 15 - NET-MAQUETTES

Grumman J2F-6 Raca
Državi	Zda
Vlogo	Leteča ladja z enomotornim letalom
Prvi let	1936
Zgrajena	584

V Grumman J2F Raca (company designation G-15) was an American single-engine amphibious biplane. It was used by each major branch of the U.S. armed forces from the mid-1930s until just after World War II, primarily for utility and air-sea rescue duties. It was also used by the Argentine Navy, who took delivery of their first Duck in 1937. After the war, J2F Ducks saw service with independent civilian operators, as well as the armed forces of Colombia and Mexico. The J2F was an improved version of the earlier JF Duck, with its main difference being a longer float.

Vir: Grumman J2F-6 Duck sur Wikipedia

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Ogledi : 6983

M8 Greyhound
Državi	Zda
Vlogo	Oklepni avto
V službi	1943–prisotni
Zgrajena	8523

V M8 Lahki oklepni avto je 6×6 oklepnik, ki ga je med drugo svetovno vojno proizvedlo fordovo motorno podjetje. Do konca vojne so jo uporabljale ZDA in britanske enote v Evropi in na Daljnem vzhodu. Vozilo je bilo široko izvoženo, od leta 2006 pa je še vedno veljalo za nekatere države tretjega sveta.

Vir: M8 Greyhound ons Wikipedia

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AFV orožje
Založnik	Publikacije profila
Naslov	Elefant in Maus (E100)
Ref	61
Opis	Revue sur le Jagdpanzer « Elefant » et le proto « Maus – E100 ».

– Le Jagdpanzer Elefant est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. C’est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre. Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I.

– Po ustanovitvi Tigra I. in nato Tigra II. so nemški voditelji želeli še močnejši, še učinkovitejši tank. Tako se je rodila kočija. Maus (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943. Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 du Stug E100 leta 1945 se je boril v bitki za Berlin.

Vir: Ferdinand na Wikipediji

Vir: Maus na Wikipediji

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Kawasaki Ki-100
Državi	Japonska
Kategorija	Vojaška letala
Vlogo	Borec/prestrezalec
Prvi let	1. februarja 1945
Zgrajena	396

V Kawasaki Ki-100 (キ100) je enosedežno enomotorno enokrilno lovsko letalo, ki ga je med drugo svetovno vojno uporabljala letalska služba japonske cesarske vojske. Oznaka japonske vojske je bila »Type 5 Fighter« (五式戦闘機, Go-shiki sentouki ali skrajšano kot Goshikisen). Zavezniško kodno ime mu ni bilo dodeljeno.

Vir: Kawasaki Ki-100 na Wikipediji

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Francoski pehotni tanki (Chars R35, FCM36) Vol II - AFV orožje 59

Publikacije profila
Serije	AFV orožje
Naslov	Francoski pehotni tanki, zvezek II
Ref	59
Opis	Revue sur les chars « R 35 – FCM 36 »

– Voz Renault R-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.

Ta zastarela taktika, šibka oborožitev in majhna posadka so pripeljali R-35 Renault do operativne smrti.
– Le FCM 36 je francoski tank iz 1938.La Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée, zgrajen med 2. majem 1938 in 13. marcem 1939, približno sto primerkov lahkega tanka Model 1936 FCM ali FCM 36. Kljub varjenemu oklepu, futurističnemu videzu in dizelskemu motorju Berliet-Ricardo je FCM 36 trpel zaradi enakih napak kot drugi francoski tanki tistega časa: neprimerna oborožitev (stara 37-milimetrska puška iz leta 1918), zmanjšana posadka (samo dva moža), pomanjkanje komunikacijskih sredstev.

Vir: Char R35 sur Wikipedija In Char FCM36 sur Wikipedija

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Ogledov : 1383

Francoski pehotni tanki Vol I - AFV orožje 58

AFV orožje
Založnik	Publikacije profila
Naslov	Francoski pehotni tanki Vol I
Ref	58
Opis	Pregled rezervoarja "2C - D1 - D2 - B1 bis"

– Voz FCM 2C, je težak tank, zasnovan ob koncu prve svetovne vojne. Njegova masa ga je ovirala in preizkusila mehaniko, ki je zahtevala potovanje z vlakom1. Nikoli ga ni bilo mogoče uporabiti v boju.
- Lahki rezervoar Renault D1 je bil izdelan za zamenjavo FT-17 v francoski vojski. To je bilo eno prvih francoskih oklepnih vozil, ki je od samega začetka sprejemalo radijsko opremo.

– Le Rezervoar D2 je bil lahek francoski tank, manj močan od B1 bisa, vendar bolj okreten in hitrejši ter poleg tega enostaven za izdelavo v velikem številu.
– Le B1 rezervoar je težko oklepno vozilo, zasnovano v Franciji v 1930-ih. Ta rezervoar se pogosto napačno imenuje Renault B1, vendar je bil Renault le največji proizvajalec. B1 je razvila in izdelala skupina podjetij, FAMH, FCM in AMX, ki sodelujejo pod tehničnim vodstvom arzenala Rueil. Njegova zasnova in proizvodnja sta bili dolgi in dragi, tako zelo, da je bilo do vstopa Francije v vojno septembra 1939 proizvedenega zelo malo. Zahvaljujoč znatnim industrijskim prizadevanjem se je njihovo število med lažno vojno hitro povečalo, vendar bi po mnenju nekaterih, kot je polkovnik Charles de Gaulle, ta prizadevanja bolje vložili v enostavnejše tanke, kot je D2.

Vir: Char 2C sur Wikipedija, prosta enciklopedija

Vir: Char B1 bis na Wikipediji

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SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 - Sprehod Okoli

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101
Državi	Nemčija
Vrsta	Sonderkraftfahrzeug
Opis	Album 204 fotografije SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Fotogalerija SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101, Le SdKfz 2, bolj znan kot Kleines Kettenkraftrad HK 101 ali Kettenkrad est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.

Vir: wikipedija

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AFV orožje
Založnik	Publikacije profila
Naslov	Schutzenpanzerwagen
Ref	57
Opis	Pregled Schutzenpanzerwagen "SdkFz 250 in SdKfz 251"

– Le SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux Poltirnice Vozila serije SdKfz, ki so jih izdelali Američani med istim konfliktom, so bila manj mobilna in s sprednjimi kolesi brez vleke. Vendar pa so njegove verige naredile SdKfz 250 veliko bolj mobilno vozilo kot oklepna vozila, ki jih je zamenjal, in je bilo priljubljeno vozilo. Večina modelov ni imela ščitnika na vrhu in je imela samo dostopna vrata na hrbtni strani.

– Le Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Vir: Wikipedija

Vir: Wikipedija

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Supermarine Spitfire Mk.XVI - Sprehod Okoli

Supermarine Spitfire Mk.XVI
Državi	Uk
Kategorija	Vojaška letala
Vrsta	Orion

Fotogalerija na Supermarine Spitfire Mk.XVI -, Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Vir: Supermarine Spitfire na Wikipediji

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M24 Chaffee
Državi	Zda
Vlogo	Lahki rezervoar
V službi	1944–1953
Zgrajena	4731

V M24 Chaffee, uradno Lahki tank, M24, je ameriški lahki tank, ki se uporablja med poznejšim delom 2. svetovne vojne in v vojnah v vojni za Korejo, s Francozi pa v vojni v Alžiriji in prvi indokinski vojni. V britanski službi je dobil servisno ime Chaffee po generalu Vojske ZDA Adni R. Chaffee, jr., ki je pomagal razviti uporabo tankov v oboroženih silah ZDA. Medtem ko je bil dolgo odstranjen iz ameriške in britanske službe, še vedno služi v nekaterih državah tretjega sveta.

Vir: Lahki tank M24 Chaffee na Wikipediji

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Letni arhivi: 2011

Grumman J2F-6 Duck – Sprehod Okoli

Grumman J2F-6 Raca

M8 Greyhound – Sprehod Okoli

M8 Greyhound

Elefant in Maus (E100) – orožje AFV 61

AFV orožje

Revue sur le Jagdpanzer « Elefant » et le proto « Maus – E100 ».

Kawasaki Ki-100 – Sprehod Okoli

Kawasaki Ki-100

Francoski pehotni tanki (Chars R35, FCM36) Vol II – AFV orožje 59

Publikacije profila

AFV orožje

Revue sur les chars « R 35 – FCM 36 »

Francoski pehotni tanki (Chars 2C, D in B) Vol I – AFV orožje 58

AFV orožje

Pregled rezervoarja "2C - D1 - D2 - B1 bis"

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101 – Sprehod Okoli

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Album 204 fotografije SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Schutzenpanzerwagen – SdKfz 250 & 251 – AFV Orožje 57

AFV orožje

Pregled Schutzenpanzerwagen "SdkFz 250 in SdKfz 251"

Supermarine Spitfire Mk.XVI – Sprehod Okoli

Supermarine Spitfire Mk.XVI

Lahki tank M24 Chaffee – Sprehod Okoli

M24 Chaffee