洛克希德C-60A洛德斯塔

Lockheed Model 18 Lodestar

国家美国
作用客运
首次飞行1939年9月21日
建立625

洛克希德模型 18 洛德斯塔 is a passenger transport aircraft of the World War II era. When the United States started to build up its military air strength in 1940–41, many American-operated Lodestars were impressed as the C-56. This was followed by the construction of many new-build Lodestars which were flown by the U.S. Army Air Forces as the C-60 and by the U.S. Navy and U.S. Marine Corps as the R5O. Lend-lease aircraft were used by the RNZAF as transports.

源: 洛克希德模型 18 洛德斯塔在维基百科

Lodestar R-5O Walk Around
摄影师塞斯·亨德里克斯
本地化未知
照片34
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Lockheed Lodestar Walk Around
摄影师塞斯·亨德里克斯
本地化未知
照片39

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Lockheed C-60A Lodestar Walk Around
摄影师弗拉基米尔·亚库博夫
本地化美国空军国家博物馆
照片119
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更多信息:

洛克希德18型Lodestar是洛克希德公司在1930年代后期开发的双引擎客机和货机。它基于早期的Model 14 Super Electra,但机身更长,发动机更强大。Lodestar旨在与当时主导商业航空市场的道格拉斯DC-3竞争。然而,Lodestar未能吸引美国的许多客户,因为大多数航空公司更喜欢DC-3,因为它的运营成本更低,航程更大。只有31架Lodestars出售给美国的民用运营商,另有96架出口给外国客户。
在第二次世界大战期间,Lodestar作为军用运输机取得了更大的成功,因为它比DC-3更快,有效载荷能力更高。美国陆军航空队(USAAF)将其指定为C-56,C-57,C-59或C-60,具体取决于发动机类型和配置。美国海军和海军陆战队将其用作R5O。皇家空军(RAF)和加拿大皇家空军(RCAF)也以Hudson Mk VI的名义运营了Lodestar的几种变体。Lodestar担任过各种角色,例如VIP运输,货物运输,部队运输,救护车,侦察和训练。一些Lodestars还通过添加炸弹架或机枪被改装成轰炸机或武装直升机。
Lodestar在战后退役,但有些继续与民用运营商一起飞行,直到1960年代。有些还保存在博物馆或修复用于航展。Lodestar是最早在其尾部使用洛克希德著名的“星星”标志的飞机之一。它也是洛克希德公司最后一架使用传统尾轮起落架的飞机之一,因为后来的型号改用三轮车起落架。Lodestar是一种多功能且可靠的飞机,在航空史上发挥了重要作用。

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