Curtiss XF15C-1 - Valokuvat ja video

Valokuvagalleria Curtiss XF15C-1, The Curtiss XF15C-1 was a mixed-propulsion fighter prototype of the 1940s. The first flight of the first prototype was on 27 February 1945, without the turbojet installed. When this was completed in April of the same year, the aircraft flew several mixed-power trials, however on May 8 it crashed on a landing approach. The second prototype flew for the first time on 9 July, again in 1945, and was soon followed by a third prototype. Both aircraft showed promise, however by October 1946 the Navy had lost interest in the mixed-power concept and cancelled further development.

Lähde: Curtiss XF15C-1 Wikipediassa

Nniiden Curtiss XF15C-1 was an experimental fighter aircraft designed by the Curtiss-Wright Corporation during World War II. It was intended to be a carrier-based fighter that could operate at high altitudes and speeds, using a combination of a propeller and a jet engine. The XF15C-1 was one of the first mixed-propulsion aircraft to fly in the United States, and the only one of its kind to be built by Curtiss.
XF15C-1: ssä oli tavanomainen runko, jossa oli kupla-katos ja takapyörän laskuteline. Siivet pyyhkäistiin taaksepäin 35 astetta ja siipijuuriin oli asennettu neljä 20 mm: n tykkiä. Potkuria käytti Pratt & Whitney R-2800-34W radiaalimoottori, kun taas suihkumoottori oli Allison J33-A-1 -turbosuihkukone, joka oli asennettu rungon takaosaan. Suihkumoottorissa oli sisäänvedettävä imuaukko rungon alla ja pakosuutin hännän yläpuolella. Potkuria ja suihkumoottoria voidaan käyttää itsenäisesti tai yhdessä lento-ohjelmasta riippuen.
XF15C-1 teki ensimmäisen lentonsa 27. helmikuuta 1945 Curtissin koelentäjän Harvey Grayn ohjaamana. Lentotestit paljastivat joitakin vakaus- ja ohjausongelmia sekä suihkumoottorin liiallista tärinää ja ylikuumenemista. Ilma-alus kärsi myös huonosta suorituskyvystä alhaisilla nopeuksilla ja korkeuksilla potkurin vedon ja painon vuoksi. XF15C-1 saavutti huippunopeuden 414 mph (666 km/h) nopeudella 25 000 jalkaa (7 600 m) molempien moottoreiden ollessa toiminnassa, mutta vain 314 mph (505 km/h) pelkällä potkurilla.
XF15C-1-ohjelma peruutettiin lokakuussa 1945, kun vain kolme prototyyppiä oli rakennettu ja lennetty. Merivoimat päätti keskittyä puhtaisiin suihkuhävittäjiin sekakäyttöisten mallien sijaan, joita pidettiin vanhentuneina ja monimutkaisina. XF15C-1 oli innovatiivinen, mutta epäonnistunut yritys luoda monipuolinen hävittäjä, joka voisi yhdistää sekä potkurin että suihkuvoiman edut.