Vickers VC10 | |
|---|---|
| 国家 | 英国 |
| 作用 | 窄体喷气式客机和空中加油机 |
| 首次飞行 | 1962年6月9日 |
| 建立 | 54 |
Vickers VC10 是一架中型窄体远程英国喷气式客机，由维克斯-阿姆斯特朗斯（飞机）有限公司设计和制造，于 1962 年在萨里郡布鲁克兰兹首飞。该客机设计用于从当时较短的跑道出发的长途航线上运行，为非洲机场的运营赢得了出色的热度和高性能。
意见：1536
Vickers VC10 – 照片和视频
作者档案： 斯德克夫兹.000
突击两栖车辆 - 照片和视频
Assault Amphibious Vehicle | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 两栖装甲运兵车 |
| 在服务中 | 1972年至今 |
| 建立 | 未知 |
这 攻击两栖车辆 （AAV）-官方指定AAVP-7A1（以前称为着陆车，跟踪，人员-7 abbr. LVTP-7)—is a fully tracked amphibious landing vehicle manufactured by U.S. Combat Systems (previously by United Defense, a former division of FMC Corporation). The AAV-P7/A1 is the current amphibious troop transport of the United States Marine Corps. It is used by U.S. Marine Corps Assault Amphibian Battalions to land the surface assault elements of the landing force and their equipment in a single lift from assault shipping during amphibious operations to inland objectives and to conduct mechanized operations and related combat support in subsequent mechanized operations ashore. It is also operated by other forces. Marines call them “amtracs”, a shortening of their original designation, “amphibious tractor”.
源： 维基百科上的攻击两栖车辆
视图： 3467
Saunders-Roe Skeeter – 照片和视频
Saunders-Roe Skeeter | |
|---|---|
| 国家 | 英国 |
| 作用 | 教练， 童子军 |
| 第一只苍蝇 | 1948年10月10日 |
| 建立 | 未知 |
这 桑德斯-罗·斯凯特 was a two-seat training and scout helicopter that was developed and produced by British manufacturer Saunders-Roe (“Saro”) of Cowes and Southampton, in the United Kingdom. Work on what would become the Skeeter had been commenced by the Cierva Autogiro Company as the Cierva W.14. Following Saunders-Roe’s take over of Cierva, it was decided to continue its projects, including the Skeeter. Despite an initial preference for the rival Fairey Ultra-light Helicopter, which had already been ordered, there was a reversal of fortune when interest from the Bundeswehr in the potential procurement of a large number of Skeeters. This led to the British order for the Ultra-light Helicopter being cancelled and the Skeeter effectively taking its place, which also served to guarantee an export order from Germany.
意见 ： 1562
Nieuport 27 – 照片和视频
Nieuport 27 | |
|---|---|
| 国家 | 法国 |
| 作用 | 战斗机/高级教练 |
| 第一只苍蝇 | 1917 |
| 建立 | 1000+ |
这 纽波特 27 （或纽波特二十七C.1在当代来源）是第一次世界大战法国水上飞机由古斯塔夫德拉奇设计。这27架是纽波特"V-支柱"单座战斗机的最后一架，从1914年的纽波特10号开始。行动实例补充了1917年底作战中队中非常相似的纽波特24号和24号比，许多还将用作高级训练员。
源： 纽波特 27 在维基百科
意见 ： 2572
北美F-82双野马 - 照片和视频
North American F-82 Twin Mustang | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 远程护航战斗机和夜间战斗机 |
| 第一只苍蝇 | 1945年6月15日 |
| 建立 | 272 |
这 北美F-82双野马 是美国空军订购生产的最后一架活塞发动机战斗机。F-82以P-51野马为基础，最初在第二次世界大战中被设计为远程护航战斗机。战争在第一批生产单位投入使用之前就结束了。
意见 ： 2612
Fairey Delta 2 – 照片和视频
Fairey Delta 2 | |
|---|---|
| 国家 | 英国 |
| 作用 | 高速研究飞机 |
| 第一只苍蝇 | 1954年10月6日 |
| 建立 | 2 |
这 费利三角洲 2 FD2（在费利的内部指定V型）是英国超音速研究飞机，由费利航空公司根据供应部的规格生产，用于对以超音速和超音速飞行和控制进行调查的专用飞机。该类型的主要特点包括采用三角洲翼和下垂鼻子。1954年10月6日，达美2号进行了首次飞行，由费利试飞员彼得·特维斯驾驶：总共将生产两架飞机。达美2号是费利作为独立制造者生产的最后一架飞机。
意见：2518
Handley Page HP.115 – 照片和视频
Handley Page HP.115 | |
|---|---|
| 国家 | 英国 |
| 作用 | 实验飞机 |
| 首次飞行 | 17 八月 1961 |
| 建立 | 1 |
这 手柄页 HP.115 是由汉德利·佩奇（Handley Page）建造的英国三角翼研究飞机，用于测试细长三角配置的超音速客机所期望的低速处理特性。它是英国超音速飞机研究计划的一部分，该计划于20世纪60年代进行，由供应部赞助，最终生产了协和式飞机。
源： 维基百科上的汉德利页面 HP.115
视图： 2511
洛克希德C-5银河 - 照片和视频
Lockheed C-5 Galaxy | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 战略空运机 |
| 首次飞行 | 1968年6月30日 |
| 建立 | 131 |
这 洛克希德C-5银河 是一种大型军用运输机，最初由洛克希德公司设计和制造，现在由其继任者洛克希德·马丁公司维护和升级。它为美国空军（USAF）提供了重型洲际远程战略空运能力，这种能力可以执行大号和超大的载荷，包括所有可空运的货物。银河系有许多相似之处，其较小的洛克希德C-141星际升空机前身，和后来的波音C-17环球大师III。C-5是世界上最大的军用飞机之一。
源： 维基百科上的洛克希德C-5银河
意见：3500
Rutan Voyager——照片和视频
Rutan Voyager | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 记录平面 |
| 首次飞行 | 1984年6月22日 |
| 建立 | 1 |
这 鲁坦模式l 76 旅行者号是第一架不停车或加油就飞遍全球的飞机。它是由迪克·鲁坦和让娜·耶格尔驾驶的
源： 维基百科上的鲁坦旅行者
视图： 1785
比奇RC-12护栏 - 照片和视频
Beechcraft RC-12 Guardrail | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 类和类型 | 信号情报飞机 |
| 地位 | 主动服务 |
| 建立 | 未知 |
这 比奇克拉夫特RC-12护栏 是基于比奇空中之王和超级空中之王的机载信号情报（SIGINT）收集平台。虽然美国军方，特别是美国陆军拥有许多通用C-12名称的King Air平台的人员运输变体，但RC-12规范代表了一个经过大量修改的平台，可以通过各种传感器和机载处理器促进SIGINT收集。
源： 比奇RC-12护栏在维基百科上的内容
意见：2129