精细模具 | |
|---|---|
| 苏杰特 | IJA 主战坦克类型 97 新霍托奇哈新炮塔 |
| 规模 | 1/35 |
| 裁判 | FM21 |
品牌模型 精细模具 套件
中型坦克97型已正式采用，恰逢中韩事件爆发，将带来壮观的尖阁号持续到大东亚战争初期。将在57毫米口径的枪是合作的重点不会得到一个直接步兵反坦克部队在战斗中，但很快一场艰苦的战斗。完成于1942年是一个改进的变种，因为装备，体现了高枪口速度反坦克枪被放在发展的初始阶段比配备了坦克枪炮塔和一个大的47毫米。是积极准备从以前的通知发送到菲律宾正式通过。
源： 精细模具
观点 ： 1814
喷火 | |
|---|---|
| 导演 | 马修·西瑟曼 |
| 语言 | 安格莱 |
| 格式 | 颜色， 全屏幕， 电影范围， PAL |
| 时期 | 二战 |
| 阿辛 | B005FMQ布拉 |
概要： 1940年5月，第二次世界大战。皇家空军征用所有可用的飞行员驾驶喷火和击退拉夫特瓦夫。18岁时，杰弗里·韦勒姆成为英国皇家空军最年轻的战斗机。在空中，冲突是可怕的，他的许多同志被打倒。从现在起，只有一条规则很重要：把恐惧放在一边，以获得生存的机会。
视图： 1063
威道尼奇二军 | |
|---|---|
| 塞里 | 坦克功率 |
| 苏杰特 | 情人节坦克 |
| 裁判 | 331 |
未文档签名 威道尼奇二军 书"瓦伦丁-威道尼奇2 331"。
情人节是第二次世界大战期间生产最多的英国步兵坦克（7300台）。它设计于1938年，于1940年至1944年间投入使用。它以低成本和可靠性而闻名。
源: 维基百科上的情人节坦克
视图 ： 1043
威道尼奇二军 | |
|---|---|
| 塞里 | 威道尼奇二军 |
| 裁判 | 323 |
| 苏杰特 | 巴巴罗萨 1941 |
未文档签名 威道尼奇二军 《巴巴罗萨1941年第3卷》第3期 《军事词典》第323页。
操作 巴巴罗萨 下巴尔巴罗萨（德语：Unternehmen Barbarossa）以皇帝弗雷德里克·巴巴罗萨的名字命名，是第二次世界大战期间第三帝国入侵苏维埃社会主义共和国联盟（苏联）的代号。它于1941年6月22日发射，距离法国与第三帝国停战协定签署一年后的第二天，它开辟了东部战线，成为欧洲陆战的主要战场（从1941年到1945年，国防军80%的损失是在俄罗斯战线上遭受的1），也是纳粹第三帝国成功或失败的关键因素。这条战线将是第二次世界大战中规模最大，最血腥的陆地战役的场景。这次入侵也标志着战争的转折点，直到那时仍然相当本地化和欧洲化。它将很快点燃整个世界。
源： 巴巴罗萨在维基
视图 ： 940
先锋 | |
|---|---|
| 苏杰特 | T34 坦克 |
| 作者 | 扎洛加·格兰森 |
| 裁判 | 14 |
T-34是一辆中型坦克，1940年在红军服役。当时，在确定装甲车质量的三个主要因素之间，这是一个显著的平衡：火力、保护和机动性。这一成功使它成为苏联面对入侵韦尔马赫特的强项之一。为了对付它，它将不得不修改其装甲设计政策，例如，开发装甲车-V"豹"，它从T-34中借用了它的一些技术特点。T-34虽然很快被国外生产超越，但从1940年至1958年仍在生产，总产量估计为84，070台，是历史上产量第二高的坦克，仅次于其继任者T-54和T-55。
源： 维基上的T34坦克
视图： 752
武器阿森纳 | |
|---|---|
| 塞里 | 武器阿森纳 |
| 苏杰特 | 施韦勒·潘泽斯普-瓦根 |
| 裁判 | 089 |
未文档签名 武器阿森纳 杂志"施韦勒·潘泽斯普-瓦根-瓦芬阿森纳089"。
术语 施韦勒·潘泽斯普-瓦根 （重型装甲侦察车）是韦尔马赫特在第二次世界大战期间使用的6轮或8轮车。他们在装甲师之前发挥了侦察的重要作用，以估计敌军的作战情况。
观点 ： 1877
龙模型 | |
|---|---|
| 裁判 | 6748 |
| 类型 | 1/35 军事 |
| 规模 | 1/35 |
| 主题 | 装甲 1/4 吨 4×4 卡车 w/火箭筒 |
品牌模型 龙模型 套件： 装甲 1/4 吨 4×4 卡车 w/ 火箭筒 – DML 6748
特征：
浏览数： 1052
威道尼奇二军 | |
|---|---|
| 塞里 | 坦克功率 |
| 苏杰特 | BA-64装甲车 |
| 裁判 | 303 |
未文档签名 威道尼奇二军 书“机枪BA-64 - Wydawnictwo 303”。
The BA-64 was a 4×4 light armoured car, employed by the Soviet Army from 1942 into the early 1960s for reconnaissance and liaison tasks. The BA-64B was nicknamed ‘Bobik’ by its crews. The total recorded number of BA-64s produced differs even in Russian sources. The most frequently-stated figures are 9,110 (3,901 BA-64 and 5,209 BA-64B) vehicles which were built in the GAZ automobile plant, although a memorial plaque near the pictured Nizhny Novgorod car states 9,063 cars. The Red Army representatives accepted only 8,174 BA-64s, including 3,390 with radio sets; the other vehicles were transferred to NKVD units and Soviet allies.
源： 维基 百科
视图 ： 783
