Нортроп Я-9 | |
---|---|
Країні | Сша |
Роль | Штурмовики |
Перший політ | : 30 травня 1972 |
Побудований | 2 |
У 201 Нортроп Я-9 був прототипом штурмовика, розробленого для програми ВПС США A-X. YA-9 був переданий на користь Fairchild Republic YA-10, який надійшов у виробництво як A-10 Thunderbolt II.
Джерело: Нортроп Я-9 у Вікіпедії
Прогулянка Нортроп Я-9А | |
---|---|
Фотограф | Володимир Якубов, Джон Хек |
Локалізацією | Березневий польовий музей авіації |
Фото | 98 |
Northrop YA-9 Walk Around | |
---|---|
Фотограф | Сеес Гендрік |
Локалізацією | Незнай |
Фото | 40 |
Супутні набори:
Знайдіть комплекти на eBay:
Читайте також:
Northrop YA-9 був прототипом штурмовика, розробленого корпорацією Northrop в 1970-х роках для ВПС США. Він був розроблений для виконання місій безпосередньої повітряної підтримки в умовах низької загрози, з високою живучістю і низькою експлуатаційною вартістю. YA-9 конкурував з Fairchild Republic YA-10 в програмі A-X, яка мала на меті замінити Douglas A-1 Skyraider у війні у В'єтнамі. YA-9 мав двомоторну конфігурацію, з двома турбовентиляторними двигунами Lycoming YF102, встановленими в гондолах над високо встановленими крилами. Крила мали змінний кут стріловидності і були оснащені великими закрилками і планками для підвищення маневреності і коротких характеристик зльоту і посадки. Фюзеляж мав стрункий профіль і розміщував в носовій частині 30-мм поворотну гармату GAU-8 Avenger, а також чотири твердих точки для зовнішнього озброєння. Кабіна пілота розташовувалася біля носа і мала бульбашковий навіс, який забезпечував відмінну оглядовість для пілота. Шасі були триколісного типу і висувними.
Перший політ Я-9 здійснив 30 травня 1972 року, а завершив програму льотних випробувань у лютому 1973 року. Літак демонстрував хороші керованість і експлуатаційні характеристики, але поступався Я-10 по корисному навантаженню, дальності польоту, живучості. ВПС вибрали YA-10 переможцем програми A-X в січні 1973 року і замовили його у виробництво як A-10 Thunderbolt II. Два прототипи YA-9 були передані NASA для подальших випробувань, але в кінцевому підсумку були списані на брухт в 1981 році. YA-9 залишається прикладом інноваційного дизайнерського підходу та інженерних можливостей Northrop.
Views : 2458