Boeing E-3 Sentry

Boeing E-3 Sentry
Країні	Сша
Роль	Повітряне раннє попередження та управління
Перший політ	9 лютого 1972
Побудований	68

У 201 Боїнг E-3 Sentry, широко відомий як АВАКС, — американський літак раннього повітряного попередження та управління (AEW&C), розроблений компанією Boeing. Похідний від Boeing 707, він забезпечує всепогодне спостереження, командування, управління та зв'язок і використовується ВПС США, НАТО, Королівськими ВПС, ВПС Франції та Королівськими ВПС Саудівської Аравії. E-3 відрізняється характерним куполом радара, що обертається, над фюзеляжем. Виробництво припинилося в 1992 році після того, як було побудовано 68 літаків.

Джерело: Boeing E-3 Sentry у Вікіпедії

Boeing E-3B Sentry Walk Around
Фотограф	Володимир Якубов
Локалізацією	Авіасалон Тревіса
Фото	167

Boeing E-3B Sentry 01

Boeing E-3B Sentry 02

Boeing E-3B Sentry 03

Boeing E-3B Sentry 04

Boeing E-3B Sentry 05

Boeing E-3B Sentry 06

Boeing E-3B Sentry 07

Boeing E-3B Sentry 08

Boeing E-3B Sentry 09

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photos

Зачекайте, шукаємо для вас Boeing E-3 Sentry...

Sentry AEW.1 Walk Around
Фотограф	Michael Benolkin
Локалізацією	Незнай
Фото	47

E-3A (79-0446) AWACS Walk Around
Фотограф	Пітер Марійнус
Локалізацією	Незнай
Фото	35

Боїнг E-3A АВАКС

Завантажити більше...

Читайте також:

Зачекайте, шукаємо для вас Boeing E-3 Sentry...

The Strategic Force Multiplier

У 201 Boeing E-3B Sentry is an Airborne Warning and Control System (AWACS) aircraft that provides all-weather surveillance, command, control, and communications. Based on the Boeing 707-320B airframe, the E-3B is distinguished by its massive rotating radar dome. The “B” model was a significant upgrade in the 1980s, introducing the Block 20 modifications that added more computer consoles, improved jam-resistant communications, and the ability to track maritime targets as well as airborne ones.

Attribute	Technical Specification (E-3B)
Роль	Airborne Warning and Control System (AWACS)
команда	4 Flight Crew; 13–19 Mission Specialists
First Flight	October 31, 1975 (EC-137D)
Силова установка	4 × Pratt & Whitney TF33-PW-100A turbofans
Thrust	21,000 lbf (93 kN) per engine
Radar Range	Over 250 miles (400 km) for low-flying targets
Максимальна швидкість	530 mph (853 km/h / Mach 0.69)
Endurance	8+ hours (unrefueled)

Anatomy of a Rotating Radar

The Rotodome: The 30-foot diameter circular dome sits 11 feet above the fuselage. It houses the Northrop Grumman APY-1/2 radar. It rotates at 6 RPM during active scanning but is kept at 1/4 RPM when idle to keep the bearings lubricated.
Pulse-Doppler Radar: Unlike standard radars of its era, the Sentry’s radar can “look down,” distinguishing aircraft from ground clutter. It can track over 600 targets simultaneously across an area larger than 115,000 square miles.
Mission Crew Compartment: The interior of the 707 airframe is replaced with rows of operator consoles. Each specialist manages a different sector of the air battle, from identifying friendly vs. foe (IFF) to directing strike fighters to their targets.
In-Flight Refueling: To stay on station for 24 hours or more, the E-3B is equipped with a refueling receptacle above the cockpit, allowing it to take fuel from KC-135 or KC-10 tankers.

The “God’s Eye View” in Combat

Desert Storm: The E-3B proved its worth in 1991, coordinating the most complex air campaign in history. AWACS crews directed the first kills of the war and provided early warning against Scud missile launches.
Diplomatic Support: Beyond combat, the Sentry is used for drug interdiction missions and providing security for major events like the Olympic Games and presidential travel.
NATO Operations: A unique fleet of E-3s is operated by NATO itself, flown by multinational crews and based in Germany, serving as a shared umbrella of protection for member nations.
The Sunset Era: After nearly 50 years of service, the U.S. Air Force has begun the process of replacing the aging E-3 fleet with the Boeing E-7 Wedgetail, which uses a stationary “fin” radar instead of a rotating dome.