Wydawnictwo Militaria 231 SdKfz 250

Wydawnictwo Militaria

SerienWydawnictwo Militaria
ÄmneSdkfz.250
Referens231

Signerad dokumentation Wydawnictwo Militaria boken "Sdkfz.250 – Wydawnictwo 231".

Den SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) var en lätt pansarbandvagn som liknade den större SdKfz 251, som användes av Wehrmacht under andra världskriget. 250 hade fyra hjulaxlar i kontakt med marken medan 251:an hade sex. SdKfz 251 kunde bära en last på tre ton, medan den mindre, lättare SdKfz 250 bara kunde bära ett ton last. Sedda framifrån såg de två fordonen väldigt lika ut och var svåra att skilja åt.

Jämfört med de halvspår som producerades av amerikanerna under samma konflikt var fordonen i SdKfz-serien mindre mobila och med framhjul utan dragkraft. Men dess kedjor gjorde SdKfz 250 till ett mycket mer mobilt fordon än de pansarfordon som det ersatte och det var ett populärt fordon. De flesta modeller hade inte skydd på toppen och hade bara en åtkomstdörr på baksidan.

Källkod: Wikipedia

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Tiger i aktion 1942-1943 - Wydawnictwo 230

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SerienAllmän militär
Ämne

Tiger i aktion 1942-1943

PeriodVärldskriget
Referens230

Den Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Dess utveckling började 1937 och när den för första gången dök upp vid fronten, den 29 augusti 1942, nära Leningrad, Tiger I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Källkod: Tiger In Action från Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 229 - Sowieckie samochody pancerne vol I

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SerienAllmän militär
ÄmneSovjetiska pansarfordon
Period

Världskriget

Referens229

Signerad dokumentation Wydawnictwo Militaria boken "Sovjetiska pansarfordon – Wydawnictwo 229".

En lista över bepansrade militärfordon. Siffrorna inom parentes anger antalet producerade enheter:

Källkod: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 227 Gas 64-67

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Editeur (redigerare)Wydawnictwo Militaria
ÄmneGAS 64-67
Referens227

Signerad dokumentation Wydawnictwo Militaria boken "GAZ 64-67 – Wydawnictwo 227".

GAS 64 Voiture tout-terrain assemblé de 1941 à 1943 avec 684 unités produite. Elle fut remplacée par la GAZ 67, de 1943 à 1953 avec 92843 exemplaires produits, 4×4, 4 places, un moteur de 4 cylindres de 3.28 litres, de 54 chevaux, une transmission à 4 rapports, 3,35 mètres de long, un empattement de 2,10 mètres, jantes de 16 pouces, un réservoir de 70 litres, une consommation de 15 litres/100 KM, en pointe de 90 KM/H, un poids de 1320 KG. Puis par le GAZ 69, produits de 1953 à 1972 avec 634256 modèles, 4×4, 2 portes, 8 places (ou 2 places avec 500 KG de chargement), cette dernière version servant de base de lancement pour le spécialiste russe du tout-terrain, UAZ, aussi une version de commandement de 4 portes 5 places, aussi GAZ 69 eu différentes version de; radiostation, porteur de roquette antichar, balayeuse de rue, et fut utilisés par les pompiers et les policiers pour le transport de prisonniers, et pour le forage, aussi le GAZ 69 fut fabriqué en Roumanie. caractéristiques techniques; un moteur de 4 cylindres de 55 chevaux, une transmission à 3 rapports, 3,85 mètres de long, un empattement de 2,30 mètres, une vitesse maximale de 90 KM/H.

Källkod: GAS på Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 225 - Dirlewanger

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Editeur (redigerare) Wydawnictwo Militaria
TiternSS-Sturmbrigade Dirlewanger
Referens225
Beskrivning

Tidningen "Dirlewanger – Wydawnictwo 225"

Den 36:e SS-grenadjärdivisionen, känd som SS-Sturmbrigade Dirlewanger était l’une des 38 divisions de Waffen-SS durant la Seconde Guerre mondiale. Elle fut, avec la Brigade Kaminski, la plus impitoyable division SS de la guerre.L’unité est tout d’abord constituée de braconniers allemands afin d’en exploiter les compétences pour “traquer” les partisans à l’arrière du front russe. Puis, en 1941, lorsqu’Oskar Dirlewanger, dess ursprungliga befälhavare, beordrades att säkra eftertruppen på östfronten, och truppen förstärktes av fångar från den sovjetiska armén.

Sedan, allteftersom kriget fortskred, blev Sondereinheit (specialenheten) en bataljon, sedan en brigad och slutligen en division, som rekryterade före detta koncentrationslägerfångar bland vanliga eller politiska fångar samt tyska soldater från Wehrmacht och dömda SS-soldater. Dessa två sista kategorier kommer att utgöra majoriteten av arbetskraften. Det är därför accepterat att det är en disciplinär enhet. Soldaternas profiler var inte särskilt bra från början, vilket förklarar varför männen i brigaden redan från början begick ett antal grymheter som var svåra att kvantifiera bakom fronten, särskilt i Vitryssland, i jakten på och repressiva aktiviteter.

Källkod: Dirlewanger på Wikipedia

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Opération nedgång Blau 1942 - Wydawnictwo Militaria 218

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SerienWydawnictwo Militaria
Titern

Operation Fall Blau 1942

Referens218

Signerad dokumentation Wydawnictwo Militaria boken "Operation Fall Blau 1942 – Wydawnictwo Militaria 218".

Historia:

Operationen Fall Blau (« cas bleu ») désigne l’offensive de la Wehrmacht sur le front de l’Est au cours de l’été 19422. L’offensive est nommée ainsi car les plans de guerre allemands étaient des « cas ». Cette opération est la continuation de l’opération Barbarossa qui n’avait pas rempli tous ses objectifs l’année précédente. Le Groupe d’armées Sud (Heeresgruppe Süd) de la Wehrmacht fut divisé en deux groupes d’armées : Le A et le B (Heeresgruppe A et B). L’offensive allemande devait résoudre deux problèmes : La résistance acharnée de l’Armée rouge qui occupait une position défensive à l’ouest de la Volga (une importante voie de ravitaillement fluviale)) et le manque d’essence en sécurisant les champs de pétrole du Caucase.

L’opération était risquée car les groupes d’armées allemands devaient accomplir deux objectifs, dans une zone peu développée à des milliers de kilomètres de l’Allemagne et en affrontant cinq fronts soviétiques (similaires aux groupes d’armées allemands). Ceux-ci étaient du nord au sud : Le Front de Voronej, le Front sud-ouest, le Front du Don, le Front de Stalingrad et le Front Transcausien. De plus pour atteindre les champs pétrolifères de Bakou, l’armée allemande devait franchir les monts du Caucase Initialement l’offensive allemande connut des succès considérables. Cependant, la victoire soviétique lors de la bataille de Stalingrad força le repli les troupes de l’Axe qui passèrent près de la destruction totale lors de l’opération Saturne.

Källkod: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 216 - Francja 1944 v2

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SerienWydawnictwo Militaria
ÄmneFrankrike 1944
Referens216
Signerad dokumentation Wydawnictwo Militaria le livre «France 1944 – Wydawnictwo Militaria 216» . La Libération de la France est la période qui voit, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, la reprise progressive par les forces alliées des régions de la France métropolitaine occupées depuis 1940 par les armées de l’Axe. Sur le plan politique, elle se traduit par la fin de l’occupation allemande, la fin du régime de Vichy et l’établissement du Gouvernement provisoire de la République française.

Källkod: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 215 SdKfz 251

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Serien

Wydawnictwo Militaria

Ämne

Sdkfz.251

Referens215

Signerad dokumentation Wydawnictwo Militaria boken "Sdkfz.251 – Wydawnictwo Militaria 215".

Den Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

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M3 Scout Bil

M3 Half-track

LandUsa
RollHalvspårig bepansrad personalbärare
PeriodAndra världskriget och i kalla kriget
Byggd15000+

Den M3 Halvspår, känd officiellt som Carrier, Personnel Half-track M3, var en amerikansk pansarpersonaltransporthalvspår som användes av de allierade under andra världskriget och under kalla kriget.

Källkod: Halvspår på Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 214 T-26

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Serien

Wydawnictwo Militaria

Ämne

T-26

Referens193

Signerad dokumentation Wydawnictwo Militaria boken "T-26 – Wydawnictwo Militaria 193".

T-26 är en lätt infanteristödstank tillverkad av Sovjetunionen från 1931 till 1941, nästan tolv tusen exemplar. Inspirerad av Vickers 6-Ton, vars produktionslicens hade köpts från britterna, är det en av de mest framgångsrika tankarna på 1930-talet. Det utgjorde ryggraden i Röda arméns pansarstyrkor 1941, men efter de skrämmande förlusterna som den led under den tyska offensiven förlorade den snabbt denna roll till modernare pansarfordon, och i mitten av 1942 förflyttades den till sekundära roller.

Källkod: Wikipedia

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